Tehlike | Yaşamsal tehlike dönen araç parçalarının kapması sonucu | Dönen parçalara elinizi sokmayın. Kapalı ve vücuda oturan iş elbiseleri kullanın. Dönen araç parçaları bölgesini izin verilmeyen erişime karşı emniyete alın. | |
Tehlike | U >= 30 V alternatif gerilim (AC) veya U >= 60 V doğru akım gerilimi (DC) olan yapı parçalarına ve sistemleriyle çalışmalarda hayati tehlike | Hasarlı veya arızalı akımlı yapı parçalarına ve hatlara ya da izole edilmemiş elektrik bağlantılarına ve hatlara dokunmayın. | |
Tehlike | Ateş almadan dolayı patlama tehlikesi, yakıtın teneffüs edilmesi ve içilmesindendolayı zehirlenme tehlikesi veya yakıtın cilde ve göze temasından dolayı yaralanma tehlikesi | Ateş, kıvılcım, açık ışık ve sigara içmek yasaktır. Yakıtı, sadece uygun olan ve uygun şekilde işaretlenmiş kaplara doldurun. | |
Hand-Held-Tester (HHT) cihazının bağlanması, arıza hafızasının okunması | |||
Benzin püskürtme ve ateşleme sistemi (ME) arıza teşhis ön bilgileri | |||
| Hata kodunun impuls sayacı ile okunması mümkün değil | ||
| ABD araçlarında CHECK-ENGINE kontrol lambasının kumanda edilmesine yol açan, egzoz gazı ile ilgili hatalar için işaret. Bu işaret ancak kontroller gerçekleşmişse ve hatalar tespit edilmişse kumanda edilir | ||
| Kontak: AÇIK | ||
| Motoru kontrol edin, ayarlayın, bkz.: DHB Motor, kayıt B | ||
Hata belleği | |||
Hata kodu | Hata metni | Olası neden/hatırlatma | Sorun giderme |
Hata alglanmadı | Şİkayet durumuna göre ME elektrik kontrolünü komple gerçekleştirin | ||
| A Depo basıncı vericisi (B4/3) elektrik arızası | 104.941/944/994; 1.8.96'dan itibaren | |
104.995 | Aktif karbon kabı tıkalı | ||
CODE (807) Model yılı 1997 ile | |||
CODE (808) Model yılı 1998 ile | |||
Model yılı 97 | |||
104.943/991; 1.9.97'den itibaren | |||
104.941/943/991; 31.8.97'ye kadar CODE (494a) ABD modeli ile | |||
| Rejenerasyon sistemi çok sızdırıyor | 104.941/944/994; 1.8.96'dan itibaren | |
104.995 | |||
CODE (807) Model yılı 1997 ile | |||
CODE (808) Model yılı 1998 ile | |||
Model yılı 97 | |||
104.943/991; 1.9.97'den itibaren | |||
104.941/944/994; 1.8.96'dan itibaren | |||
104.995 | |||
CODE (807) Model yılı 1997 ile | |||
CODE (808) Model yılı 1998 ile | |||
Model yılı 97 | |||
104.943/991; 1.9.97'den itibaren | |||
| Yakıt göstergesi vericisi | Kombine göstergeyi (KI) okuyun | |
| A Sol ön hız sinyali | ||
| Rölanti regülasyonu | ||
| ME kumanda cihazındaki (N3/10) gerilim beslemesi | ||
| Tempomat düğmesi (S40) | ||
| ESP'den CAN | ||
| A ME kumanda cihazı (N3/10) | N3/10 | |
| ME kumanda cihazı (N3/10) | N3/10 | |
| Otomatik şanzıman kumanda cihazı hata belleğini okuyun | ||
| Otomatik şanzıman kumanda cihazı hata belleğini okuyun | ||
| Otomatik şanzıman kumanda cihazı hata belleğini okuyun | ||
| Otomatik şanzıman kumanda cihazı hata belleğini okuyun | ||
| Otomatik şanzıman kumanda cihazı hata belleğini okuyun | ||
| Otomatik şanzıman kumanda cihazı hata belleğini okuyun | ||
| Otomatik şanzıman kumanda cihazı hata belleğini okuyun | ||
| Otomatik şanzıman kumanda cihazı hata belleğini okuyun | ||
| Otomatik şanzıman kumanda cihazı hata belleğini okuyun | ||
| Otomatik şanzıman kumanda cihazı hata belleğini okuyun | ||
| Otomatik şanzıman kumanda cihazı hata belleğini okuyun | ||
| Rezonans emiş borusu kumanda değiştirme valfi (Y22/6) | ||
| Eksantrik milinin krank miline olan açı farkı | Eksantrik mili temel ayarının kontrolü | |
| EZS'den CAN | ||
| Yağ seviye kontrolü şalteri (S43) | ||
| Sigorta ve röle modülünde (K40/4) marş motoru rölesi | 104.941; 1.8.96'dan itibaren şanzıman 722.4/6 ile | |
| Emniyet amacıyla yakıt kesme algılandı | ||
Gaz kelebeği ayar elemanı zor hareket ediyor/sıkışıp kalıyor | |||
Emiş bölgesinde kalıntılar olup olmadığı kontrol edin | |||
| Rezonans emiş borusu kumanda değiştirme valfi (Y22/6) | ||
| Ayar dayanağında ME kumanda cihazı (N3/10) tarafından vuruntu regülasyonu | Kötü yakıt nedeniyle daha yüksek vuruntu eğimi, kurumlaşmış yanma odaları veya mekanik hasarlanma | |
ME kumanda cihazı (N3/10) | |||
| Hava pompası değiştirme valfı (Y32) | 07/97'den itibaren ve zarar madde emisyonu düşük D3 | |
| Hava pompası rölesi (K17)/ Röle modülü (K40)/ Sigorta ve röle modülü (K40/4) | 07/97'den itibaren ve zarar madde emisyonu düşük D3 | |
| Klima sistemindeki klima gazı basıncı çok yüksek | Klima sistemini kontrol edin | |
| Eksantrik mili kumandası (etki zinciri) | ||
| Eksantrik mili kumandası ayar manyetiği (Y49) | ||
| Pedal değeri vericisi (B37) | ||
| A FBS kilitliyken çalışma deneme yapıldı | Hatalı kullanım | |
FBS'yi kontrol edin, DHB üstyapısı | |||
Kumanda cihazlarını ve parça numaralarını kontrol edin | |||
| Ayar elemanı (M16/6) | ||
| Fren lambası şalteri | ||
| EZS'den CAN | ||
| Kötü yol algılama sinyali (tekerlek devir sayılarının karşılaştırılmasıyla) | ||
| ME kumanda cihazı yanlış kodlanmış (MG üzerinde kodlanmıştır, araçta AG var) | Varyant kodlamasını kontrol edin / düzeltin | |
| ME kumanda cihazı yanlış kodlanmış (MG üzerinde kodlanmıştır, araçta AG var) veya otomatik şanzıman kumanda cihazı (N15/3) tarafından CAN aktarımı yok | Varyant kodlamasını kontrol edin / düzeltin | |
| Otomatik şanzıman kumanda cihazındaki (N15/3) düşük gerilim nedeniyle şanzıman varyantı kontrol edilemiyor | ||
| A CAN hatası: Otomatik şanzıman kumanda cihazından (N15/3) şanzıman koruma fonksiyonu hatalı | ||
Kombine göstergeyi kontrol edin, DH iletişimi kayıt.1 | |||
Atıfta bulunulan belgeler
- ad0000p200003a Hand-Held-Tester (HHT) cihazını bağlayın, arıza hafızasını okuyun
- ad0761p2000c Benzin püskürtme ve ateşleme sistemi (ME) arıza teşhis ön bilgileri
- ad0761p2000c
- as0000z000401a Yaşamsal tehlike dönen araç parçalarının kapması sonucu
- as0000z003501a U >= 30 V alternatif gerilim (AC) veya U >= 60 V doğru akım gerilimi (DC) olan yapı parçalarına ve sistemleriyle çalışmalarda hayati tehlike
- as4700z000101a Ateş almadan dolayı patlama tehlikesi, yakıtın teneffüs edilmesi ve içilmesindendolayı zehirlenme tehlikesi veya yakıtın cilde ve göze temasından dolayı yaralanma tehlikesi