Sièges
Différents types de sièges sont proposés pour la nouvelle Classe A (base, confort et sport). Les possibilités de combinaison des sièges avec les lignes, packs et équipements optionnels ont été restructurées. Les sièges se différencient par leur contour, les coutures et le matériel des revêtements ainsi que par le type d'appuie-tête. Les équipements optionnels tels que le chauffage de siège, la ventilation de siège ou les sièges multicontour augmentent le confort de voyage pour les occupants du véhicule.
Sièges avant
Climatisation de siège (avec code 401 (Climatisation de siège pour conducteur et passager))
La climatisation de siège comprend le chauffage de siège et la ventilation de siège. Pour la ventilation de siège, un ventilateur radial disposé dans la garniture des coussins d'assise et des dossiers débite de l'air à travers la structure du siège. L'air aspiré passe à travers la structure du siège puis est évacué vers le bas et vers l'arrière par le ventilateur. L'occupant du véhicule est entouré d'un flux d'air agréable. L'aspiration d'air ambiant plus frais permet un refroidissement rapide des surfaces de sièges brûlantes au niveau de la température de la peau, même lorsque l'habitacle est fortement surchauffé. Grâce à la phase de ventilation, l'assise est tempérée agréablement et l'humidité est évacuée. L'intensité de la ventilation (régimes de ventilateur et ainsi vitesse de l'air) peut être réglée sur trois niveaux.
Sièges multicontour (avec code 409 (Sièges multicontour avant, côté gauche/droit))
Les joues latérales et le soutien lombaire peuvent être réglés individuellement pour conducteur et pour le passager grâce à une pompe pneumatique électrique. Grâce aux joues latérales réglables, la modification de la largeur du dossier permet d'obtenir un meilleur maintien latéral. L'alternance de gonflage et dégonflage pulsé ou par vagues du soutien lombaire assure un effet de massage dans la zone lombaire.
Les fonctions du siège multicontour se règlent depuis l'écran du système multimédia (écran tactile).
Sièges arrière
Le dossier à l'arrière de la nouvelle Classe A permet une grande modularité de l'habitacle. De plus, le dossier est subdivisé de série en deux parties de 60/40 (côté conducteur/côté passager) et les parties du dossier peuvent être rabattues séparément selon cette division. Dès l'équipement de série, le dossier peut être abaissé sur l'assise après le déverrouillage du blocage de siège et former ainsi une surface de chargement presque plane.
Pour disposer d'une modularité encore plus grande, il est possible de commander un dossier avec code 287 (Dossier rabattable à l'arrière) subdivisé à l'arrière en 40/20/40. L'élément central de 20 % du dossier améliore encore nettement le confort de chargement du véhicule (pour un snowboard ou des équipements sportifs, par exemple).
En liaison avec le code 942 (Système de gestion du compartiment de chargement kit de fixation EASY-PACK), le dossier peut être réglé plus droit à la main, pour charger des cartons par exemple.
Du fait de la forme de sa face inférieure, l'appuie-tête du milieu se place au plus près des épaules du dossier. Les zones à gauche et à droite de l'appuie-tête central sont également abaissées. La vue vers l'arrière est ainsi le moins possible perturbée tout en offrant une protection de tête à l'occupant de la place assise du milieu.