Chauffage des gicleurs/du flexible des gicleurs de lave-glace - Fonctionnement

Conditions de fonctionnement générales

 Signal "Moteur tourne" ou "Chaîne cinématique opérationnelle" activé

 Température extérieure T < 5 °C

 Le calculateur CDI (N3/9) (moteur diesel) ou le calculateur ME (N3/10) (moteur essence) envoie le signal "moteur tourne" ou "chaîne cinématique opérationnelle" par le biais du CAN train de roulement (CAN E) (jusqu'au 28.02.2013) ou du CAN train de roulement 1 (CAN E1) (à partir du 01.03.2013) au calculateur SAM avec module à fusibles et relais avant (N10/1). La température extérieure est enregistrée par le capteur de température extérieure (B14). Le calculateur SAM avant reçoit directement les données du capteur de température extérieure, calcule la température extérieure effective et l'envoie par le biais du CAN habitacle (CAN B) au combiné d'instruments (A1). Le combiné d'instruments détermine la température extérieure à afficher en tenant compte de la vitesse du véhicule ainsi que de la chaleur dégagée par le moteur, et l'envoie au calculateur SAM avant par le biais du CAN habitacle.

 Si le calculateur SAM avant ne peut pas recevoir de valeur de température extérieure du combiné d'instrument, il calcule lui-même la température extérieure.

Chauffage des gicleurs/du tuyau de gicleur en général

Le chauffage des gicleurs et le chauffage du tuyau de gicleur empêchent l'eau de lavage de geler dans les gicleurs et dans les tuyaux des gicleurs.

Déroulement fonctionnel chauffage des gicleurs/du tuyau de gicleur

Le calculateur SAM avant enclenche le chauffage des gicleurs (R2/1) et le chauffage du tuyau de gicleur (R2/11) (avec CODE 875 (Lave-glace chauffé) lorsque le moteur tourne et si la température extérieure est T < 5 °C.

Si la température extérieure devient > 8 °C, le chauffage des gicleurs et le chauffage du tuyau de gicleur sont coupés.