Mode de régulation ASR - Fonctionnement

P42.45-0233-79

a Conduite d'aspiration

c Hors pression

g Pression d'amorçage (circuit de pression de freinage)

d Pression d'amorçage (circuit d'amorçage)

f Haute pression

Phase de régulation ASR, augmentation de la pression

(La phase de régulation illustrée dans l'exemple ou les positions des vannes se réfèrent au frein AR D).

Si l'une ou les deux roues motrices ont tendance à patiner au démarrage ou à l'accélération, le calculateur ESP amorce la phase d'augmentation de la pression de la régulation ASR.

Au début de la régulation ASR, l'électrovanne d'inversion de l'essieu arrière (y19) et l'électrovanne de maintien de la pression (y10) sont fermées.

La pompe d'amorçage ESP (M15) amorce la pompe de refoulement haute pression (p2) avec 3-15 bars via l'unité de charge du piston (14) et l'électrovanne d'amorçage de l'essieu arrière (y17). La pression produite par la pompe de refoulement

haute pression (p2) est acheminée vers le frein de roue AR D via l'électrovanne de maintien de la pression ouverte (y12).

La vanne de limitation de pression (env. 160 bars) intégrée à la vanne d'inversion de l'essieu arrière (y19) est nécessaire pour limiter la haute pression.

La pression d'amorçage est également appliquée aux électrovannes pilotées (fermées) de maintien de la pression (y6 et y8) de l'essieu avant, par l'intermédiaire de la vanne d'inversion ouverte de l'essieu avant (y18).

P42.45-0234-79

a Conduite d'aspiration

b Pression de freinage

f Haute pression

g Pression amorçage (circuit pression freinage)

c Hors pression

d Pression d'amorçage (circuit d'amorçage)

Phase de régulation ASR, maintien de la pression

(La phase de régulation illustrée dans l'exemple ou les positions des vannes se réfèrent au frein AR D).

La phase de maintien de la pression de la régulation ASR débute lorsque le système n'a plus besoin de renforcer l'intervention sur les freins pour prévenir le glissement à l'accélération.

La phase de maintien de la pression est amorcée par le pilotage (fermeture) de l'électrovanne de maintien de la pression (y12). Lors de cette phase de régulation, l'électrovanne de diminution de la pression (y13) reste fermée.

P42.45-0235-79

a Conduite d'aspiration

c Hors pression

f Haute pression

g Pression amorçage (circuit pression freinage)

d Pression d'amorçage (circuit d'amorçage)

e Pression réduite

Phase de régulation ASR, diminution de la pression

(La phase de régulation illustrée dans l'exemple ou les positions des vannes se réfèrent au frein AR D).

La phase de diminution de la pression de la régulation ASR débute lorsque la pression de freinage nécessaire à la prévention du glissement à l'accélération est trop élevée. Cette phase est amorcée par le pilotage (ouverture) de l'électrovanne de diminution de la pression (y13). L'électrovanne de maintien de la pression (y12) reste fermée. La pompe d'amorçage ESP (M15) et la pompe de refoulement/haute pression (p2) sont pilotées également pendant cette phase de régulation. L'électrovanne d'inversion (y19) est fermée et l'électrovanne d'amorçage (y17), ouverte.

Le liquide de frein reflue dans le circuit de pression d'amorçage via l'électrovanne d'amorçage ouverte (y17).

Le liquide de frein simultanément refoulé par la pompe de refoulement/haute pression (p2) est également ramené dans le circuit de pression d'amorçage de l'essieu arrière par la vanne de limitation de pression (160 bars) intégrée à l'électrovanne d'inversion.