TYPE | 218 |
depuis année-modèle 2014 | |
avec CODE 477 (Avertisseur de perte de pression des pneus) |
A1 | Combiné d'instruments |
A1p13 | Écran multifonction |
B24/15 | Capteur vitesse de rotation, accélération transversale et longitudinale |
CAN B | CAN habitacle |
CAN E1 | CAN 1 train de roulement |
CAN E2 | CAN 2 train de roulement |
CAN H | CAN comportement dynamique |
L6/1 | Capteur de vitesse de rotation essieu avant gauche |
L6/2 | Capteur de vitesse de rotation essieu avant droit |
L6/3 | Capteur de vitesse de rotation essieu arrière gauche |
L6/4 | Capteur de vitesse de rotation essieu arrière droit |
LIN E1 | LIN direction |
N10/1 | Calculateur SAM avec module fusibles et relais avant |
N30/4 | Calculateur régulation du comportement dynamique (sauf CODE 233 (DISTRONIC PLUS), sauf CODE 990 (véhicules AMG)) |
N30/7 | Calculateur régulation du comportement dynamique Premium (avec CODE 233 (DISTRONIC PLUS) ou avec CODE 990 (véhicules AMG)) |
N73 | Calculateur contacteur antivol électronique |
N80 | Calculateur module de jupe de direction |
N135 | Partie électronique du volant |
S110 | Groupe de touches volant multifonction, côté gauche |
S111 | Groupe de touches volant multifonction, côté droit |
P40.15-2547-81
Conditions de fonctionnement - Généralités
État "Borne 15 sous tension"
Avertissement de perte de pression des pneus (RDW) en état de fonctionner
Vitesse du véhicule v > 15 km/h
Accélération transversale et accélération longitudinale a < 1 m/s2
Le calculateur contacteur antivol électronique met à disposition l'état de la borne 15 sur le CAN 1 train de roulement.
Déroulement fonctionnel du RDW (avertissement de perte de pression des pneus) - Généralités
Le dispositif RDW détecte une nette perte de pression au niveau d'un pneu et affiche par conséquent un message d'avertissement au combiné d'instruments. Du point de vue fonctionnel, le RDW est intégré dans le calculateur régulation du comportement dynamique (sauf CODE 233 (DISTRONIC PLUS), sauf CODE 990 (véhicules AMG)) ou dans le calculateur régulation du comportement dynamique Premium (avec CODE 233 (DISTRONIC PLUS) ou avec CODE 990 (véhicules AMG)).
Le RDW comprend les fonctions partielles suivantes :
Déroulement fonctionnel de la détection de perte de pression des pneus
Déroulement fonctionnel de l'information pour le conducteur
Déroulement fonctionnel de la détection de perte de pression des pneus
Pour la détection d'une perte de pression des pneus, le calculateur régulation du comportement dynamique (sauf CODE 233 (DISTRONIC PLUS), sauf CODE 990 (véhicules AMG)) ou le calculateur régulation du comportement dynamique Premium (avec CODE 233 (DISTRONIC PLUS) ou avec CODE 990 (véhicules AMG)), exploite les signaux des composant suivants :
- Capteur de vitesse de rotation essieu avant gauche
- Capteur de vitesse de rotation essieu avant droit
- Capteur de vitesse de rotation essieu arrière gauche
- Capteur de vitesse de rotation essieu arrière droit
- Capteur vitesse de rotation, accélération transversale et longitudinale
La détection de perte de pression des pneus fait appel à la circonférence du roulement. Celle-ci est fonction de la pression des pneus. Les vitesses de rotation de roue sont comparées entre elles et analysées en conséquence. Pour cela, les paramètres d'accélération transversale, d'accélération longitudinale et les différentes vitesses de rotation des roues sont pris en considération dans les calculs. La mise sous tension de la borne 15 est reconnue par le calculateur contacteur antivol électronique et son état est envoyé via le CAN 1 train de roulement vers le calculateur régulation du comportement dynamique (sauf CODE 233 (DISTRONIC PLUS), sauf CODE 990 (véhicules AMG)) ou vers le calculateur régulation du comportement dynamique Premium (avec CODE 233 (DISTRONIC PLUS) ou avec CODE 990 (véhicules AMG)). Le calculateur régulation du comportement dynamique (sauf CODE 233 (DISTRONIC PLUS), sauf CODE 990 (véhicules AMG)) ou le calculateur régulation du comportement dynamique Premium (avec CODE 233 (DISTRONIC PLUS) ou avec CODE 990 (véhicules AMG)) reçoit ensuite les données du capteur vitesse de rotation, accélération transversale et longitudinale via le CAN comportement dynamique et lit directement les signaux des capteurs de vitesse de rotation.
Dans les situations suivantes, le fonctionnement du RDW est limité en partie :
- Dans les virages serrés ou sur des routes avec forte inclinaison transversale (spécifique > 7°)
- En cas de détection de défauts de matériel (par exemple au niveau du calculateur régulation du comportement dynamique (sauf CODE 233 (DISTRONIC PLUS), sauf CODE 990 (véhicules AMG)), panne de capteurs), le dispositif RDW est mis hors service
- Style de conduite sportif (vitesse élevée en virage, forte accélération)
- Chaînes à neige montées ou conditions de route hivernales
- Sol non stabilisé (sable, gravier, etc.)
- Le système RDW est seulement actif en marche avant. Pendant la marche arrière, la fonction est temporairement annulée
- Lors des interventions de régulation par le système antiblocage (ABS), la régulation antipatinage (ASR) ou la régulation du comportement dynamique (Electronic-Stability-Program) (ESP)
Déroulement fonctionnel de l'information pour le conducteur
Un avertissement est donné à partir d'une perte de pression d'environ 30 à 50 % au niveau d'une roue. Les informations pour le conducteur sont effectuées au niveau du combiné d'instruments.
Le calculateur régulation du comportement dynamique (sauf CODE 233 (DISTRONIC PLUS), sauf CODE 990 (véhicules AMG)) ou le calculateur régulation du comportement dynamique Premium (avec CODE 233 (DISTRONIC PLUS) ou avec CODE 990 (véhicules AMG)) envoie l'état du dispositif RDW via le CAN 1 train de roulement et le CAN 2 train de roulement vers le combiné d'instruments qui émet un message correspondant.
Un avertissement éventuel sans indication de la position n'est donné qu'après quelques minutes de marche. Dans les phases d'allumage suivantes, un message de rappel est affiché tant que l'avertissement de perte de pression des pneus (RDW) n'a pas redémarré.
L'avertissement de perte de pression des pneus (RDW) doit être réactivé par le menu de commande au combiné d'instruments à l'aide du groupe de touches volant multifonction côté gauche et du groupe de touches volant multifonction côté droit après le remplacement d'un ou de plusieurs pneus ou la modification de la pression des pneus. Un message d'avertissement présent est alors supprimé.
La phase d'initialisation est effectuée après le redémarrage. Les circonférences de roulement relatives sont initialisées au cours de jusqu'à 7 intervalles de vitesse différents (dans une plage de 15 à 250 km/h). Le RDW n'est pas actif pendant cette procédure d'initialisation.
Des pertes de pression régulières sur tous les 4 pneus (par exemple par diffusion) ne peuvent pas être détectées.
Les erreurs de commande du conducteur ne peuvent pas être détectées (par exemple redémarrage du RDW alors que la pression du pneu est nettement insuffisante).
Documents référencés
- gf4015p000203fq Avertissement de perte de pression des pneus (RDW) information pour le conducteur
- gf4015p9997fq Vue d'ensemble des composants du système d'avertissement de perte de pression des pneus (RDW)