MODELO | 218 |
desde año de modelo 2014 | |
con CÓDIGO 477 (avisador de pérdida de presión en los neumáticos) |
A1 | Cuadro de instrumentos |
A1p13 | Display multifuncional |
B24/15 | Sensor de velocidad de giro, aceleración transversal y longitudinal |
CAN B | CAN de la cabina |
CAN E1 | CAN del tren de rodaje 1 |
CAN E2 | CAN del tren de rodaje 2 |
CAN H | CAN de la dinámica de marcha |
L6/1 | Sensor del número de revoluciones eje delantero, izquierda |
L6/2 | Sensor del número de revoluciones eje delantero, derecha |
L6/3 | Sensor de número de revoluciones eje trasero, izquierda |
L6/4 | Sensor de número de revoluciones eje trasero, derecha |
LIN E1 | LIN de la dirección |
N10/1 | Unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés, delante |
N30/4 | Unidad de control del programa electrónico de estabilidad (excepto CÓDIGO 233 (DISTRONIC PLUS), excepto CÓDIGO 990 (Vehículos AMG)) |
N30/7 | Unidad de control del programa electrónico de estabilidad Premium (con CÓDIGO 233 (DISTRONIC PLUS) o con CÓDIGO 990 (Vehículos AMG)) |
N73 | Unidad de control, cerradura de encendido electrónica |
N80 | Unidad de control módulo de tubo envolvente |
N135 | Electrónica del volante de la dirección |
S110 | Grupo de pulsadores volante multifuncional, izquierda |
S111 | Grupo de pulsadores volante multifuncional, derecha |
P40.15-2547-81
Condiciones previas para el funcionamiento - Generalidades
Estado "borne 15 CON."
Sistema de advertencia de pérdida de presión de los neumáticos (RDW), listo para funcionar
Velocidad del vehículo v > 15 km/h
Aceleración transversal y aceleración longitudinal a < 1 m/s2
El estado del borne 15 lo pone a disposición la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido en la red CAN 1 del tren de rodaje.
Desarrollo de funcionamiento del RDW, en general
La RDW reconoce una notable pérdida de presión en un neumático e indica, acto seguido, un mensaje de advertencia en el cuadro de instrumentos. La RDW está funcionalmente integrada en la unidad de control del programa electrónico de estabilidad (excepto CÓDIGO 233 (DISTRONIC PLUS), excepto CÓDIGO 990 (Vehículos AMG)) o en la unidad de control del programa electrónico de estabilidad Premium (con CÓDIGO 233 (DISTRONIC PLUS) o con CÓDIGO 990 (Vehículos AMG)).
El sistema RDW se compone de las siguientes funciones parciales:
Desarrollo de funcionamiento de la detección de pérdida de presión de los neumáticos
Desarrollo de funcionamiento del sistema de informaciones para el conductor
Desarrollo de funcionamiento de la detección de pérdida de presión de los neumáticos
La unidad de control del programa electrónico de estabilidad (excepto CÓDIGO 233 (DISTRONIC PLUS), excepto CÓDIGO 990 (Vehículos AMG)) o la unidad de control del programa electrónico de estabilidad Premium (con CÓDIGO 233 (DISTRONIC PLUS) o con CÓDIGO 990 (Vehículos AMG)) evalúa las señales de los siguientes componentes para la detección de una pérdida de presión de neumáticos:
– Sensor del número de revoluciones de eje delantero, izquierda
– Sensor del número de revoluciones de eje delantero, derecha
– Sensor de número de revoluciones de eje trasero, izquierda
- Sensor de número de revoluciones de eje trasero, derecha
- Sensor de velocidad de giro, aceleración transversal y longitudinal
La detección de pérdida de presión de los neumáticos se realiza tomando como base la circunferencia de rodado. La cual depende de la presión de inflado de los neumáticos. Se comparan los números de revoluciones de las ruedas entre sí y se los evalúa respectivamente. Para ello se incluyen en el cálculo la aceleración transversal, la aceleración longitudinal y los números de revoluciones de cada rueda. La conexión del borne 15 es detectada por la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido y el estado es enviado a través del CAN 1 del tren de rodaje a la unidad de control del programa electrónico de estabilidad (excepto CÓDIGO 233 (DISTRONIC PLUS), excepto CÓDIGO 990 (Vehículos AMG)) o a la unidad de control del programa electrónico de estabilidad Premium (con CÓDIGO 233 (DISTRONIC PLUS) o con CÓDIGO 990 (Vehículos AMG)). La unidad de control del programa electrónico de estabilidad (excepto CÓDIGO 233 (DISTRONIC PLUS), excepto CÓDIGO 990 (Vehículos AMG)) o la unidad de control del programa electrónico de estabilidad Premium (con CÓDIGO 233 (DISTRONIC PLUS) o con CÓDIGO 990 (Vehículos AMG)) recibe entonces los datos del sensor de velocidad de giro, aceleración transversal y longitudinal a través del CAN de la dinámica de marcha y lee directamente las señales de los sensores de número de revoluciones.
El funcionamiento del sistema RDW está restringido en parte en las situaciones siguientes:
- En curvas pronunciadas o en carreteras con gran inclinación transversal (típica > 7°)
– En caso de detectar errores de hardware (p. ej. en la unidad de control del programa electrónico de estabilidad (excepto CÓDIGO 233 (DISTRONIC PLUS), excepto CÓDIGO 990 (Vehículos AMG)), fallo de sensores) se pone fuera de servicio la RDW
- Estilo de conducción deportivo (alta velocidad en las curvas, fuerte aceleración)
- Cadenas para nieve montadas o condiciones invernales de la carretera
- Suelo no afirmado (arena, grava, etc.)
– La RDW sólo está activa en marcha adelante. Durante la marcha atrás se suprime temporalmente la función
- En caso de intervenciones de regulación por parte del sistema antibloqueo de frenos (ABS), el sistema de tracción antideslizante (ASR) o el programa electrónico de estabilidad (Electronic-Stability-Program) (ESP)
Desarrollo de funcionamiento del sistema de informaciones para el conductor
Se efectúa una advertencia a partir de una pérdida de presión de aprox. 30 a 50 % en una rueda. Las informaciones para el conductor tienen lugar en el cuadro de instrumentos.
La unidad de control del programa electrónico de estabilidad (excepto CÓDIGO 233 (DISTRONIC PLUS), excepto CÓDIGO 990 (Vehículos AMG)) o la unidad de control del programa electrónico de estabilidad Premium (con código 233 (DISTRONIC PLUS) o con CÓDIGO 990 (Vehículos AMG)) transmite el estado de RDW a través del CAN 1 del tren de rodaje y el CAN 2 del tren de rodaje 2 al cuadro de instrumentos, el cual edita un correspondiente mensaje.
Una eventual advertencia sin indicación de posición se efectúa recién después de unos minutos de marcha. En los siguientes ciclos de encendido se muestra un mensaje recordatorio hasta que no se haya activado nuevamente el sistema RDW.
La RDW se debe activar nuevamente por medio del menú de operación del cuadro de instrumentos, mediante el grupo de teclas izquierdo del volante multifuncional y el grupo de teclas derecho del volante multifuncional, después de haberse cambiado uno o varios neumáticos o si se han modificado las presiones de inflado de los neumáticos. De esta manera se borra un mensaje de advertencia pendiente.
La reactivación va seguida de la fase de programación. Se programan los perímetros de rodadura relativos de los neumáticos en hasta 7 intervalos de velocidad distintos (en un margen desde 15 hasta 250 km/h). En este proceso de reprogramación no está activo el sistema RDW.
Las pérdidas de presión uniformes en los 4 neumáticos (p. ej. por difusión) no pueden ser detectadas.
Los manejos incorrectos por parte del conductor no pueden detectarse (por ej. reactivación de la RDW estando considerablemente baja la presión de inflado de los neumáticos).
Documentos referenciados
- gf4015p000203fq Sistema de advertencia de pérdida de presión de los neumáticos (RDW) Informaciónpara el conductor
- gf4015p9997fq Relación de componentes del sistema de advertencia de pérdida de presión de los neumáticos (RDW)