AR07.16-D-1000A | Pose, dépose des injecteurs | 21.2.06 |
MOTEUR 611. sur le TYPE 901.6, 902.6, 903.6, 904.6
MOTEUR 612.981 sur TYPE 902.6, 903.6, 904.6, 905.6
MOTEUR 611.983 sur TYPE 690.6
D07.16-1105-06
Représentation sur moteur 611
1 Injecteur
2 Joint
3 Griffe de serrage
4 Vis à allongement
5 Agrafe de sécurité
6 Conduite d'huile de fuite
7 Fiche
8 Conduite d'injection
9 Extracteur
10 Griffe d'extraction
Avis de modifications
| Déposer, poser | ||
Danger ! | Risque d'explosion par l'inflammation des vapeurs de carburant. Risque d'intoxication par la respiration des vapeurs de carburant et par la manipulation du carburant. Risque de blessure par les projections de carburant dans les yeux. | Interdiction de feu, d'étincelles, de lumière non protégée et défense de fumer. Porter des vêtements de protection lors des manipulations de carburant. | |
1 | Déposer la partie supérieure du tuyau distributeur d'air de suralimentation | Moteur 611.981/983/987 uniquement | |
2 | Déposer le recouvrement du couvre-culasse | ||
3 | Déposer les conduites d'injection (8) | ||
4 | Retirer la fiche (7) sur les injecteurs (1) | ||
5 | Retirer les agrafes de sécurité (5) sur les raccordements de la conduite de carburant de fuite (6) et poser la conduite de carburant de fuite (6) de côté | Ne pas désassembler la conduite de carburant de fuite, elle se remplacement au complet en cas de besoin. | |
6 | Dévisser la vis à allongement (4) | Pose: Remplacer systématiquement les vis à allongement (4). Serrer les vis en plusieurs passes. | |
| |||
7 | Retirer la griffe de serrage (3) | ||
8 | Extraire les injecteurs (1) | Si l'on remplace les injecteurs sur des moteurs de VP homologués EU3 il faut systématiquement procéder à leur classification. Lors de la dépose des injecteurs, il faut repérer leur position, sinon il faut enregistrer à nouveau leur classement dans le calculateur de gestion moteur, à l'aide de STAR DIAGNOSIS. Si un injecteur résiste, visser la griffe d'extraction (10) à la place de la griffe de serrage (3) et déposer, à l'aide de l'extracteur (9), l'injecteur (1) ensemble avec la bague d'étanchéité (2). | |
Extracteur | |||
Griffe d'extraction | |||
Pose : Pour un montage sans contrainte des conduites d'injection, les conduites d'injection doivent être montées avant serrage des injecteurs. | |||
9 | Nettoyer les injecteurs (1) et les puits d'injecteur dans la culasse | Nettoyer les corps d'injecteur à l'aide d'une brosse métallique adaptée (laiton). Enduire le corps des injecteurs de graisse spéciale. Nettoyer les puits d'injecteur avec une brosse ronde et avec une brosse cylindrique, chasser les impuretés à l'air comprimé et recouvrir les puits. Avant nettoyage, obturer les ouvertures en fond de puits à l'aide d'une cheville. | |
Remplacer la bague d'étanchéité (2) des injecteurs. | |||
| Remarques concernant les injecteurs | Moteur 611.960/961/962/981/983/987, 612.961/962/963/981, 613.960/ 961, 628.960, 668.940 | |
Brosse ronde | |||
Brosse cylindrique | |||
Graisse spéciale | |||
S'il était impossible de déposer les injecteurs (Y76) ni avec l'extracteur à chocs, ni avec l'adaptateur fileté, voir : | |||
Déposer des injecteurs de carburant bloqués | |||
10 | Effectuer la pose dans l'ordre inverse | ||
Danger ! | Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure suite à des contusions et des brûlures en intervenant durant le démarrage et lorsque le moteur tourne. | Caler le véhicule pour l'empêcher d'avancer. | |
Danger ! | Risque d'explosionpar inflammation du carburant. Risque de blessure à la peau et aux yeux, par jaillissement du carburant. | Enlever toute source d'inflammation hors de la zone de danger. Ne jamais intervenir sur le système tant qu'il est sous pression. | |
11 | Contrôler l'étanchéité du système de carburant | Faire tourner le moteur, l'arrêter et contrôler l'étanchéité. |
Injection Diesel Common-Rail (CDI)
Numéro | Désignation | Moteur 611.981/ | Moteur 611.983 | |||
BA07.16-P-1007-01A | Vis - griffe de serrage sur injecteur | 1e passe | Nm | 7 | 7 | |
2e passe | ° | 90 | 90 | |||
3e passe | ° | 90 | 90 | |||
Injection Diesel Common-Rail (CDI)
Numéro | Désignation | Moteur 612.981 | |||
BA07.16-P-1007-01A | Vis - griffe de serrage sur injecteur | 1e passe | Nm | 7 | |
2e passe | ° | 90 | |||
3e passe | ° | 90 | |||
611 589 01 33 00
Brosse ronde
Griffe d'extraction
Extracteur
Brosse cylindrique
667 589 03 63 00
611 589 00 68 00
668 589 00 68 00
001 589 51 33 00
Pompe à main
Vérin à piston creux
Extracteur
Tuyau hydraulique (complet)
611 589 02 33 00
652 589 00 33 21
652 589 00 33 23
Matériel de réparation
Numéro | Désignation | Référence |
BR00.45-Z-1036-06A | Graisse spéciale | A 001 989 42 51 10 |
Documents référencés
- ah0716p100001a Remarques concernant les injecteurs
- ar0120d5015a Dépose, pose du recouvrement de cuvre-culasse
- ar0716d100001a Déposer les injecteurs à l'aide de l'adaptateur fileté
- ar0716d1080a Dépose, pose des conduites d'injection Diesel Common-Rail (CDI)
- ar0941d1312a Dépose, pose de la partie supérieure du tube de répartition d'air de suralimentation
- as0000z000501a Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure par contusions et brûlures au cours des interventions durant le démarrage et lorsque le moteur tourne
- as0716z000101a Risque d'explosion par inflammation du carburant. Risque de blessure à la peau et aux yeux, par jaillissement du carburant.
- as4700z000101a Risque d'explosion par l'inflammation des vapeurs de carburant. Risque d'intoxication par la respiration des vapeurs de carburant et par la manipulation du carburant. Risque de blessure par les projections de carburant