AR07.16-D-1000A | Desmontar y montar los inyectores | 21.2.06 |
MOTOR 611.981 /987 en los MODELOS 901.6, 902.6, 903.6, 904.6
MOTOR 612.981 en los MODELOS 902.6, 903.6, 904.6, 905.6
MOTOR 611.983 en MODELO 690.6
D07.16-1105-06
Representado en el motor 611
1 Inyector
2 Junta anular
3 Garra de sujeción
4 Tornillo de dilatación
5 Unión de seguridad
6 Tubería de aceite de recuperación
7 Conector
8 Tubería de inyección
9 Extractor
10 Garra de percusión
Indicaciones referentes a modificaciones
| Desmontaje, montaje | ||
¡Peligro! | Peligro de explosión por la inflamación de combustible, peligro de intoxicación por la inhalación e ingestión de combustible y peligro de sufrir lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible. | Queda prohibido hacer fuego, generar chispas, encender una llama al descubierto y fumar. Llevar ropa de protección al trabajar con combustible. | |
1 | Desmontar la parte superior del tubo distribuidor del aire de carga. | Sólo en el motor 611.981/983/987 | |
2 | Desmontar la cubierta de la tapa de culata | ||
3 | Desmontar las tuberías de inyección (8) | ||
4 | Retirar el conector (7) en los inyectores (1) | ||
5 | Desmontar las grapas de retención (5) en los empalmes de la tubería de aceite de recuperación (6) y poner ésta (6) a un lado | No desarmar la tubería de aceite de recuperación, renovarla toda completa en caso de necesidad. | |
6 | Desenroscar los tornillos de dilatación (4) | Montaje: Renovar por regla general los tornillos dilatables (4). Apretar los tornillos por etapas. | |
| |||
7 | Quitar la garra de sujeción (3) | ||
8 | Extraer los inyectores (1) | Si en los motores con matriculación de coche de turismo según EU3 se cambian los inyectores, habrá que clasificarlos por norma. Al desmontar los inyectores hay que marcar el orden a seguir; de lo contrario, habrá que registrar de nuevo la clasificación en la unidad de control del motor mediante la Star diagnosis. En caso de inyectores agarrotados, aplicar una garra extractora (10) en lugar de una garra tensora (3) y desmontar con el extractor (9) el inyector (1) con la junta anular (2). | |
Extractor | |||
Garra de extracción por percusión | |||
Montaje: Para un montaje exento de tensión de las tuberías de inyección hay que tender éstas antes de apretar los inyectores. | |||
9 | Limpiar los inyectores (1) y las cavidades para los mismos en la culata | Limpiar las cavidades de los inyectores con un cepillo apropiado (escobilla de latón). Untar los vástagos de los inyectores con grasa especial. Limpiar las cavidades con un cepillo redondo y uno cilíndrico, soplarlas y taparlas Antes de limpiar las cavidades de los inyectores, cerrar los taladros con un espiga. | |
Renovar la junta anular el inyector (2). | |||
| Indicaciones referentes a los inyectores | Motores 611.960/961/962/981/983/987, 612.961/962/963/981, 613.960/ 961, 628.960, 668.940 | |
Cepillo redondo | |||
Cepillo cilíndrico | |||
Grasa especial | |||
Si no se pueden desmontar los inyectores de combustible (Y76) con el extractor de percusión o el adaptador de rosca, véase: | |||
Desmontar inyectores de combustible agarrotados | |||
10 | El montaje se efectúa en orden inverso. | ||
¡Peligro! | Peligro de accidente en caso de movimiento involuntario del vehículo con el motor en marcha. Peligro de sufrir lesiones por aprisionamiento o de quemarse al intervenir durante el arranque del motor o cuando éste esté en marcha. | Asegurar el vehículo contra un movimiento involuntario. | |
¡Peligro! | Peligro de explosión por ignición del combustible. Peligro de lesiones en la piel y en los ojos al salir un chorro de combustible | Retirar las fuentes de ignición de la zona de peligro. No efectuar trabajos en un sistema sometido a presión. | |
11 | Comprobar la estanqueidad del sistema de combustible | Dejar el motor en marcha, pararlo y comprobar la estanqueidad. |
Inyección Diesel Common-Rail (CDI)
Número | Denominación | Motor 611.981/ | Motor 611.983 | |||
BA07.16-P-1007-01A | Tornillo de la garra de sujeción al inyector | 1ª etapa | Nm | 7 | 7 | |
2ª etapa | ° | 90 | 90 | |||
Tercera etapa | ° | 90 | 90 | |||
Inyección Diesel Common-Rail (CDI)
Número | Denominación | Motor 612.981 | |||
BA07.16-P-1007-01A | Tornillo de la garra de sujeción al inyector | 1ª etapa | Nm | 7 | |
2ª etapa | ° | 90 | |||
Tercera etapa | ° | 90 | |||
611 589 01 33 00
Cepillo redondo
Garra de extracción por percusión
Extractor
Cepillo cilíndrico
667 589 03 63 00
611 589 00 68 00
668 589 00 68 00
001 589 51 33 00
Bomba manual
Cilindro de émbolo hueco
Herramienta de extracción por tracción
Tubo flexible hidráulico (completo)
611 589 02 33 00
652 589 00 33 21
652 589 00 33 23
Productos para la reparación
Número | Designación | Número de pedido |
BR00.45-Z-1036-06A | Grasa especial | A 001 989 42 51 10 |
Documentos referenciados
- ah0716p100001a Indicaciones referentes a los inyectores
- ar0120d5015a Desmontar, montar la cubierta de la tapa de culata
- ar0716d100001a Desmontar los inyectores con el adaptador de rosca
- ar0716d1080a Desmontar, montar las tuberías de inyección del sistema Common-Rail Diesel Injection (CDI)
- ar0941d1312a Desmontar y montar la parte superior del tubo de distribución del aire de sobrealimentación
- as0000z000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.
- as0716z000101a Peligro de explosión por ignición del combustible. Peligro de lesiones en la piel y en los ojos si escapa un chorro de combustible
- as4700z000101a Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible