ar0716d100001a

Desmontar los inyectores con el adaptador de rosca

Tipo ar · tema 07.16 · versión 0100 · 2005-06-01

Válido para: MOTOR 612.981 en el MODELO WD1, WD2, WD3, WD6, WD7, XD1, XD2, XD3, XD4, XD5, XD6, XD7, YD1, YD2, YD3, YD4, YD5, YD6, YD7 MOTOR 647.981 en el MODELO WD1, WD2, WD3, WD6, WD7, XD1, XD2, XD3, XD4, XD5, XD6, XD7, YD1, YD2, YD3, YD4, YD5, YD6, YD7 MOTOR 612.981 en el MODELO 903.61 /66 /67, 904.61 /66 con CODIGO (ZU7) Ejecución para el país: Canadá MOTOR 612.981 en el MODELO 903.61 /66 /67, 904.61 /66 con CODIGO (ZU8) Ejecución para el país; EE.UU. MOTOR 612.981 en el MODELO 903.61 /62 /66 /67, 904.6

Dónde se ubica

Grupo funcional 1 Motor › 07 Preparación de combustible › 07.16 Sistema de inyección diésel Common-Rail — Serie 611 (modelos 981, 987) · Serie 647 (modelos 981) · Serie 901 (modelos 6**) · Serie 902 (modelos 6**) · Serie 903 (modelos 6**, 61*, 62*, 66*, 67*) · Serie 904 (modelos 6**, 61*, 62*, 66*) · Serie 905 (modelos 6**)

EinPAS 15 Motor › 15.45 Gestión del motor › 15.45.42 Distribuidor de combustible/rail/tobera/inyector — Serie 611 (modelos 981, 987) · Serie 647 (modelos 981) · Serie 901 (modelos 6**) · Serie 902 (modelos 6**) · Serie 903 (modelos 6**, 61*, 62*, 66*, 67*) · Serie 904 (modelos 6**, 61*, 62*, 66*) · Serie 905 (modelos 6**)

También válido para motores/cajas de cambios: 612 981

AR07.16-D-1000-01A

Desmontar los inyectores con el adaptador de rosca

Desmontar los inyectores con el adaptador de rosca
Desmontar los inyectores con el adaptador de rosca
Desmontar los inyectores con el adaptador de rosca
Desmontar los inyectores con el adaptador de rosca

001 589 51 33 00

Bomba manual

Cilindro de émbolo hueco

Herramienta de extracción por tracción

Tubo flexible hidráulico (completo)

611 589 02 33 00

652 589 00 33 21

652 589 00 33 23

Desmontar los inyectores con el adaptador de rosca

D07.16-1286-11

Representado para los motores 611.981 y 911.987.

1. Desmontar la chapa protectora (1) del turbocompresorpor gases de escape.

2. Desatornillar el respiradero del motor (2) y cubrir la abertura de la tapa de culata con un trapo.

Sólo si se desmonta el inyector del primer o segundo cilindro.

3. Soltar de la culata el juego de cables del motor, retirarlo del Rail y tirar de él hacia un lado.

4. Desenroscar el tapón de llenado de aceite (3) y cubrir la abertura en la tapa de culata con un trapo.

Sólo si se desmonta el inyector del 1er o 2o cilindro.

Sólo si se desmonta el inyector del 1er cilindro en los motores 611, 612, 647.

Representado en el motor 611

Desmontar los inyectores con el adaptador de rosca

D07.16-1287-01

5. Desenroscar la válvula electromagnética (flecha) del inyector.

Desmontar los inyectores con el adaptador de rosca

D07.16-1288-01

6. Oprimir la placa de inducido con un destornillador y retirar el anillo de seguridad (flecha).

7. Retirar la placa de inducido y sacar las partes interiores del inyector.

Desmontar los inyectores con el adaptador de rosca

D07.16-1289-02

8. Desenroscar la tuerca tensora de válvula en el inyector con una llave hueca de hexágono interior (4).

La llave hueca de hexágono interior (4) está contenida en el volumen de suministro de la herramienta extractora.

9. Sacar del inyector el perno de anclaje con disco inducido.

Desmontar los inyectores con el adaptador de rosca

D07.16-1290-01

10. Enroscar a mano el inserto roscado (5) hasta el tope en el inyector en cuestión.

11. Enroscar firmemente a mano en el inyector la tuerca de racor roscado (6) del inserto roscado (5).

Desmontar los inyectores con el adaptador de rosca
Desmontar los inyectores con el adaptador de rosca

D07.16-1291-02

12. Montar los pies de apoyo en la placa de adaptador (7) (la placa de adaptador está contenida en la herramienta extractora).

Según el inyector que se deba desmontar, habrá que modificar los puntos de alojamiento.

A. Sólo el motor 611 para el inyector del cilindro 2.

B. Motor 611 para el inyector de los cilindros 1, 3, und 4, así como en los motores 612 y 647 para el inyector de los cilindros 1 a 5.

D07.16-1292-02

Desmontar los inyectores con el adaptador de rosca

D07.16-1293-01

Representado para el motor 611 en el inyector para el cilindro 1

13. Asentar la placa de adaptador (7) con los pies de apoyo sobre las cabezas de tornillo de la tapa de culata.

Hay que asegurar un correcto asiento de los pies de apoyo en las cabezas de tornillo de la tapa de culata a fin de evitar dañar dicha tapa de culata o la herramienta.

Desmontar los inyectores con el adaptador de rosca

D07.16-1294-01

14. Fijar el cilindro de pistón hueco (8) con el tornillo moleteado (9) en el inserto roscado.

15. Empalmar la bomba manual con el tubo flexible hidráulico en el cilindro de pistón hueco (8).

16. Accionar la bomba manual y extraer el inyector.

Si ya no se puede seguir extrayendo el inyector, evacuar la sobrepresión; seguir enroscando el tornillo moleteado (9) en el inserto roscado y volver a generar sobrepresión. Repetir esto las veces necesarias hasta que el tornillo moleteado (9) ya no se pueda enroscar más en el inserto roscado.

En caso de generar una presión de más de 350 bares habrá que observar la placa de adaptador (7) con respecto a deformación.

17. Dejar salir la sobrepresión.

18. Desenroscar el tornillo moleteado (9) del inserto roscado (5).

19. Retirar el cilindro de pistón hueco.

20. Retirar la placa de adaptador (7).

21. Desenroscar el inserto roscado (5) del inyector.

Si se desmontó un inyector con una sobrepresión de más de 350 bares, habrá que comprobar la tapa de culata y la culata en los puntos de apoyo de la herramienta extractora con respecto a deformaciones plásticas. Desmontar para ello la tapa de culata.