Déposer, poser la culasse

AR01.30-P-5800A

Déposer, poser la culasse

10.11.11

1.8.97

Modification technique: les vis avec rondelle culasse sur couvercle de carter de distribution sont remplacées par des vis Torx sans rondelle

Séquence de travail 25

 

Déposer, poser

1

Vidanger le liquide de refroidissement du bloc-cylindres

AR20.00-P-1142HG

2.1

Déposer le réservoir d'expansion de liquide de refroidissement

Type 163

3

Dévisser l'échappement du collecteur

Type 163

Type 170

AR49.10-P-7000G

Type 124, 202

AR49.10-P-7000D

Type 208

AR49.10-P-7000DA

Type 210

AR49.10-P-7000BA

4.1

Dévisser de la boîte de vitesses le support du collecteur d'échappement

Sur moteurs avec support de collecteur d'échappement sur la boîte de vitesses.

5

Déposer le recouvrement du boîtier du régulateur de température de liquide de refroidissement

6

Débrancher les connecteurs électriques de la culasse

AR01.30-P-5800-08A

7

Dévisser la tubulure d'admission (19), la basculer sur le côté, les conduites restant raccordées.

Moteur 111.943/973 sur type 170

Moteur 111.944/975 à partir de 09.96 sur type 202

Moteur 111.975 sur type 208

Moteur 111.947 sur type 210

(moteurs avec tubulure d'admission en plastique)

AR09.20-P-1310GB

Moteur 111.920/940/941/944/975 jusqu'à 08.96
moteur 111.960/961 (moteurs avec tubulure d'admission en aluminium)

AR09.20-P-1310G

Moteur 111.921/942/945/946/970/974/977

(moteurs avec tubulure d'admission en plastique)

AR09.20-P-1310GA

8

Débrancher la conduite d'aération du moteur

 Sous l'assemblage à bride tubulure d'admission / culasse

AR01.30-P-5800-06A

9.1

Débrancher connecteurs préchauffage partiel tubulure d'admission

Moteur 111.940 jusqu'à 07.93

Moteur 111.960 jusqu'à 08.93

AR01.30-P-5800-05A

10.1

Dévisser le support (2)

Moteur 111 avec tubulure d'admission en aluminium

11

Débrancher la durite (3) à l'arrière de la culasse

12

Déposer le couvercle avant sur la culasse

AR01.30-P-5700A

13

Dévisser le tube-guide de la jauge d'huile moteur (7)

14.1

Dévisser le tube-guide de jauge d'huile (8)

 En cas de boîte de vitesses automatique

15

Positionner le vilebrequin à 20° - 30° après PMH d'allumage au 1er cylindre

16

Bloquer les arbres à cames (75 et 78) à l'aide des étriers de blocage (01)



*111589031500

17

Marquer les pignons des arbres à cames et la chaîne de distribution avec une touche de peinture

 Pose: Mettre la chaîne de distribution de sorte que ses touches de peinture coïncident avec celles sur les pignons des arbres à cames.

18

Déposer le tendeur de chaîne (14)

 Pose:

Préparer le tendeur de chaîne en vue de la pose.

AR05.10-P-7800A

19

Déposer la glissière dans la culasse

AR05.10-P-8432A

20

Déposer le pignon d'arbre à cames d'échappement (76)



*000589011000



 Remplacer les vis du pignon d'arbre à cames, elles ne doivent servir qu'une seule fois.

*BA05.20-P-1001-02A

21.1

Déposer le pignon d'arbre à cames d'admission (74)

 Sur moteurs sans dispositif de calage d'arbre à cames

*000589011000



 Remplacer les vis du pignon d'arbre à cames, elles ne doivent servir qu'une seule fois.

*BA05.20-P-1001-02A

22.1

Déposer l'arbre à cames d'admission avec le variateur

Moteur avec variateur d'arbre à cames

AR05.20-P-6992A

23

Visser les étriers de levage (16) en vue de la dépose de la culasse



 Dévisser le 1er chapeau de palier d'arbre à cames et visser l'étrier de levage (16) à l'aide des vis de chapeau de palier.

*104589004000



*BA05.20-P-1004-02A

24

Extraire l'axe (11) de glissière



AR01.30-P-5800-04A

 Pose: Passer de la pâte d'étanchéité sur l'axe de la glissière

*BR00.45-Z-1012-01A

25

Dévisser dans le carter de chaîne, les vis (A) d'assemblage de la culasse et du couvercle de carter de distribution


 Pose: Remplacer les vis (A), sur moteurs à partir de 1994 remplacer les vis avec rondelle (portée de tête de vis agrandie,

 17 mm) par des vis Torx sans rondelle.
Huiler la portée des têtes de vis, serrer les vis au couple et angle de reprise prescrits.

*BA01.40-P-1002-01G



*000589011000



Vis modifiées (vis Torx) culasse avec couvercle de carter de distribution

BT01.30-P-0002-01A

26

Desserrer progressivement les vis de culasse (12), les déposer



 Desserrer les vis de culasse après refroidissement du moteur, dans l'ordre inverse du schéma de serrage.

*617589001000

Schéma de serrage des vis de culasse

AR01.30-P-5800-01A


 Pose: Huiler le filetage et la portée des têtes des vis de culasse, les mettre, les serrer progressivement.

*617589001000

 Il n'est pas nécessaire de resserrer les vis de culasse.

*BA01.30-P-1002-01B

27

Contrôler les vis de culasse (12)

AR01.30-P-5800-03HA

28

Accrocher le dispositif de levage "Motordirigent" dans le support (16) et dans l'anneau de suspension de coffre du moteur

Régulateur de charges

gotis://P_00.12_04.0

le cas échéant, pour type 210 : utiliser les étriers de levage du moteur.

29

Lever la culasse avec le Motordirigent, la déposer

 Pose: Contrôler, remplacer le joint de culasse (88).

 Lors de la mise en place de la culasse, attention aux glissières, resp. attacher les glissières ensemble.

 Attention aussi aux douilles d'ajustage (15) servant à positionner la culasse.

 Moteur 111.940/960 avec goupille d'ajustage étagée

déposer et poser la goupille d'ajustement étagée

AR01.30-P-5800-10A

30

Nettoyer les plans de joint, contrôler la planéité et l'absence de criques

si nécessaire, surfacer le plan de joint de la culasse

AR01.30-P-7162A

31

Nettoyer les trous filetés

 Veiller à ce que les trous filetés soient exempts d'huile et d'eau.

32

Effectuer la pose dans l'ordre inverse

 Danger!

Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure suite à des contusions et des brûlures en intervenant durant le démarrage et lorsque le moteur tourne.

Caler le véhicule pour l'empêcher d'avancer.
Porter des vêtements de travail fermés et bien ajustés.
Ne pas toucher aux pièces brûlantes ou en rotation.

AS00.00-Z-0005-01A

33

Contrôler l'étanchéité moteur tournant

34

Contrôler l'étanchéité du système de refroidissement

 Attendre pour mettre le système de refroidissement sous pression, que le moteur ait atteint sa température de service.

 Le joint de culasse n'est étanche à l'eau qu'après que le moteur a atteint sa température de service et que le joint a pu gonfler.

AR20.00-P-1010HA

Numéro

Désignation

Moteur
111

BE01.30-P-1001-04B

Vis de culasse

Diamètre du filetage

M

12

Longueur (L) à l'état neuf

mm

102

Longueur (L)

mm

105

Voir figure

AR01.30-P-5800-03HA

Numéro

Désignation

Moteur 111

BA01.30-P-1002-01B

Vis de culasse

M12

1e passe

Nm

55

2e passe

°

90

3e passe

°

90

Voir figure

AR01.30-P-5800-01A

Numéro

Désignation

Moteur
111

BA01.40-P-1002-01G

Vis - culasse sur couvercle de carter de distribution

1e passe

Nm

18

2e passe

°

90

Numéro

Désignation

Moteur
111

BA05.20-P-1001-02A

Vis pignon d'arbre à cames / faux axe

1e passe

Nm

20

2e passe

°

60

BA05.20-P-1004-02A

Vis chapeau de palier d'arbre à cames

Nm

21

Numéro

Désignation

Référence

BR00.45-Z-1012-01A

Pâte d'étanchéité Omnifit FD 3041

A 002 989 47 20 10