Desmontar y montar la culata

AR01.30-P-5800A

Desmontar y montar la culata

10.11.11

1.8.97

Modificaciones técnicas: los tornillos con arandela de la culata a la tapa del cárter de distribución se sustituyen por tornillos Torx sin arandela

Operación de trabajo 25

 

Desmontaje, montaje

1

Evacuar el líquido refrigerante en el bloque motor

AR20.00-P-1142HG

2.1

Desmontar el depósito de expansión de líquido refrigerante

Modelo 163

3

Desatornillar el sistema de escape del colector de escape

Modelo 163

Modelo 170

AR49.10-P-7000G

Modelo 124, 202

AR49.10-P-7000D

Modelo 208

AR49.10-P-7000DA

Modelo 210

AR49.10-P-7000BA

4.1

Desatornillar el soporte del colector de escape en el cambio

En motores con soporte del colector de escape en el cambio

5

Desmontar la cubierta de la caja del termostato de líquido refrigerante

6

Desconectar las uniones por enchufe eléctricas de la culata

AR01.30-P-5800-08A

7

Desatornillar el tubo de admisión (19), girarlo a un lado con las tuberías empalmadas

Motor 111.943/973 en el modelo 170

Motor 111.944/975 desde 09.96 en el modelo 202

Motor 111.975 en el modelo 208

Motor 111.947 en el modelo 210

(motores con colector de admisión de plástico)

AR09.20-P-1310GB

Motor 111.920/940/941/944/975 hasta 08.96
Motor 111.960/961 (motores con colector de admisión de aluminio)

AR09.20-P-1310G

Motor 111.921/942/945/946/970/974/977

(motores con colector de admisión de plástico)

AR09.20-P-1310GA

8

Retirar la tubería de ventilación del motor

 Debajo de la unión por brida colector de admisión/culata

AR01.30-P-5800-06A

9.1

Retirar las uniones por enchufe del precalentamiento parcial del tubo de admisión

Motor 111.940 hasta 07.93

Motor 111.960 hasta el 08.93

AR01.30-P-5800-05A

10.1

Desatornillar el soporte (2)

Motor 111 con colector de admisión de aluminio

11

Desempalmar el tubo flexible de líquido refrigerante (3) en la parte trasera de la culata

12

Desmontar la tapa delantera de la culata

AR01.30-P-5700A

13

Desatornillar el tubo guía de la varilla indicadora de nivel de aceite del motor (7)

14.1

Desatornillar el tubo guía de la varilla indicadora de nivel de aceite (8)

 Con cambio automático

15

Poner el cigüeñal a 20° - 30° detrás del OT de encendido del 1.er cilindro

16

Fijar los árboles de levas (75 y 78) con un pasador de fijación (01)



*111589031500

17

Señalizar con una marca de color las ruedas de árbol de levas y la cadena de distribución

 Montaje: colocar la cadena de distribución, de modo que queden superpuestas las marcas de color existentes en la cadena y en las ruedas de árbol de levas.

18

Desmontar el tensor de cadena (14)

 Montaje:

preparar el tensor de cadena para el montaje

AR05.10-P-7800A

19

Desmontar el riel de deslizamiento en la culata

AR05.10-P-8432A

20

Desmontar la rueda de árbol de levas de escape (76)



*000589011000



 Renovar los tornillos de rueda de árbol de levas, utilizarlos una sola vez.

*BA05.20-P-1001-02A

21.1

Desmontar la rueda de árbol de levas de admisión (74)

 en motores sin variador de árbol de levas

*000589011000



 Renovar los tornillos de rueda de árbol de levas, utilizarlos una sola vez.

*BA05.20-P-1001-02A

22.1

Desmontar el árbol de levas de admisión junto con el variador del mismo

Motor con variador de árbol de levas

AR05.20-P-6992A

23

Atornillar el soporte (16) para el desmontaje de la culata



 Desatornillar el 1.er sombrerete de cojinete del árbol de levas y fijar el soporte (16) con los tornillos de sombrerete de cojinete.

*104589004000



*BA05.20-P-1004-02A

24

Extraer el perno de riel de deslizamiento (11)



AR01.30-P-5800-04A

 Montaje: untar el perno del riel con pasta estanqueizante

*BR00.45-Z-1012-01A

25

Desenroscar los tornillos (A) de la culata a la tapa del cárter de distribución en la caja de la cadena


 Montaje: renovar los tornillos (A), los tornillos con arandela en los motores a partir de 1994 (asiento de cabeza de tornillo, agrandada,

 17 mm) se han de sustituir por tornillos Torx sin arandela.
Untar la superficie de asiento de la cabeza del tornillo con aceite, apretar los tornillos dinamométrica y goniométricamente

*BA01.40-P-1002-01G



*000589011000



Tornillos modificados (tornillos Torx) de la culata a la tapa del cárter de distribución

BT01.30-P-0002-01A

26

Soltar por etapas los tornillos de culata (12), desenroscarlos



 Aflojar los tornillos de culata únicamente estando el motor enfriado, en el orden inverso al del esquema de apriete.

*617589001000

Esquema de apriete de los tornillos de culata

AR01.30-P-5800-01A


 Montaje: untar los tornillos de culata en la rosca y superficie de asiento de la cabeza con aceite, colocarlos y apretarlos por etapas.

*617589001000

 El reapriete de los tornillos de culata no es necesario.

*BA01.30-P-1002-01B

27

Comprobar los tornillos de culata (12)

AR01.30-P-5800-03HA

28

Enganchar el aparato para desmontar y montar el motor en el soporte (16) y en la argolla trasera de suspensión del motor

Regulador de cargas

gotis://H_00.12_04.0

En caso dado, en el modelo 210: emplear el estribo portante del motor

29

Levantar la culata con el dispositivo para desmontar y montar motores, desmontarla

 Montaje: comprobar, renovar la junta de culata (88).

 Al asentar la culata, prestar atención a los rieles de deslizamiento o atar estos juntos.

 Observar los casquillos de ajuste (15) para la fijación de la culata.

 En los motores 111.940/960 con espiga de ajuste delantera escalonada: 

Desmontar, montar espiga de ajuste escalonada

AR01.30-P-5800-10A

30

Limpiar las superficies de separación y verificar en lo referente a fisuras y planeidad

en caso dado, rectificar la superficie de separación de la culata

AR01.30-P-7162A

31

Limpiar los taladros roscados

 Se ha de prestar atención a que los taladros roscados estén exentos de aceite y agua.

32

El montaje se efectúa en orden inverso.

¡Peligro!

Peligro de accidente en caso de movimiento involuntario del vehículo con el motor en marcha. Peligro de sufrir lesiones por aprisionamiento o de quemarse al intervenir durante el arranque del motor o cuando éste esté en marcha.

Asegurar el vehículo contra un movimiento involuntario.
Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida.
No tocar piezas calientes ni piezas en rotación.

AS00.00-Z-0005-01A

33

Comprobar la estanqueidad estando el motor en marcha

34

Comprobar la estanqueidad del sistema de refrigeración

 No aplicar presión al sistema de refrigeración hasta que el motor haya alcanzado la temperatura de servicio.

 La junta de culata no es impermeable al agua, hasta que el motor ha alcanzado la temperatura de servicio y la junta se ha hinchado.

AR20.00-P-1010HA

Número

Denominación

Motor
111

BE01.30-P-1001-04B

Tornillo de culata

Diámetro de rosca

M

12

Longitud (L) en estado nuevo

mm

102

Longitud (L)

mm

105

Ilustración, véase

AR01.30-P-5800-03HA

Número

Denominación

Motor 111

BA01.30-P-1002-01B

Tornillo de culata

M12

1.ª etapa

Nm

55

2.ª etapa

°

90

3.ª etapa

°

90

Ilustración, véase

AR01.30-P-5800-01A

Número

Denominación

Motor
111

BA01.40-P-1002-01G

Tornillo de la culata a la tapa del cárter de distribución

1.ª etapa

Nm

18

2.ª etapa

°

90

Número

Denominación

Motor
111

BA05.20-P-1001-02A

Tornillo rueda de árbol de levas/eje de brida

1.ª etapa

Nm

20

2.ª etapa

°

60

BA05.20-P-1004-02A

Tornillo del sombrerete de cojinete de árbol de levas

Nm

21

Número

Designación

Número de pedido

BR00.45-Z-1012-01A

Pasta estanqueizante Omnifit FD 3041

A 002 989 47 20 10