AP83.30-D-8312A | Climatiseur - contrôler le niveau de frigorigène | 15.9.94 |
TYPE 638.0 /1 /2 (sauf 638.09 /19 /29) avec CODE (H06) climatiseur
TYPE 901.0 /3 /4, 902.0 /3 /4, 903.0 /3 /4, 904.0 /3 /4
avec CODE (H06) climatiseur
avec CODE (HH6) climatiseur, intégré au toit
avec CODE (HH9) climatiseur semi-automatique, "Tempmatik"
N83.30-2130-01
Type 638
Type 901, 902, 903, 904
N83.30-2119-01
1 | Nettoyer le regard (flèche) sur le réservoir de fluide | ||
2.1 | Débrancher la fiche de câble au niveau du manocontacteur (1) | Types 901.0/3/4, 902.0/3/4, 903.0/3/4, 904.0/3/4 | |
2.2 | Débrancher le connecteur (2) menant au manocontacteur (1) | Type 638 | |
Danger ! | Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure suite à des contusions et des brûlures en intervenant durant le démarrage et lorsque le moteur tourne. | Caler le véhicule pour l'empêcher d'avancer. | |
3 | Démarrer le moteur | Faire tourner le moteur au régime de ralenti. | |
4 | Mettre le climatiseur en marche | ||
5 | Mettre en marche la soufflante | Régler sur la puissance maximale. | |
6 | Rétablir la connexion électrique du manocontacteur (1). Observer en même temps le regard (flèche) sur le réservoir de liquide | Juste après l'enclenchement de l'embrayage électromagnétique, le frigorigène doit monter puis s'écouler sans bulles | |
De la mousse ou quelques bulles peuvent apparaître à températures ambiantes élevées (> 35 °C) même si le remplissage est correct. | |||
En cas de perte de frigorigène ou d'une fuite suspectée, la bonne quantité de remplissage ne peut être garantie que par le vidage et le remplissage complet du système. | |||
Le remplacement du frigorigène doit être effectué uniquement dans des ateliers équipés à cet effet et par du personnel qualifié. |
Documents référencés
- as0000z000501a Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure par contusions et brûlures au cours des interventions durant le démarrage et lorsque le moteur tourne