AP83.30-D-8312A | Comprobar el nivel de agente frigorígeno del sistema de aire acondicionado | 15.9.94 |
MODELOS 638.0 /1 /2 (excepto 638.09 /19 /29) con CÓDIGO (H06) Aire acondicionado
MODELOS 901.0 /3 /4, 902.0 /3 /4, 903.0 /3 /4, 904.0 /3 /4
con CÓDIGO (H06) Aire acondicionado
con CÓDIGO (HH6) Aire acondicionado, equipo sobre el techo
con CÓDIGO (HH9) Aire acondicionado regulado, "Tempmatik"
N83.30-2130-01
Modelo 638
Modelo 901, 902, 903, 904
N83.30-2119-01
1 | Limpiar la mirilla (flecha) en el depósito de líquido | ||
2.1 | Sacar el conector de cable del interruptor de presión (1) | Modelo 901.0/3/4, 902.0/3/4, 903.0/3/4, 904.0/3/4 | |
2.2 | Separar la unión por enchufe (2) al interruptor de presión (1) | Modelo 638 | |
¡Peligro! | Peligro de accidente en caso de movimiento involuntario del vehículo con el motor en marcha. Peligro de sufrir lesiones por aprisionamiento o de quemarse al intervenir durante el arranque del motor o cuando éste esté en marcha. | Asegurar el vehículo contra un movimiento involuntario. | |
3 | Arrancar el motor | Dejar funcionar el motor a ralentí. | |
4 | Conectar el acondicionador de aire | ||
5 | Conectar el soplador | Conmutar a la máxima velocidad. | |
6 | Restablecer la conexión eléctrica del interruptor de presión (1). Observar al mismo tiempo la mirilla (flecha) en el depósito de líquido | El nivel de agente frigorígeno debe aumentar justo después de conectar el acoplamiento electromagnético y fluir posteriormente sin burbujas | |
Incluso con nivel de llenado correcto pueden aparecer algunas burbujas o espuma con temperaturas de ambiente | |||
En caso de pérdida de agente frigorígeno o sospecha de falta de estanqueidad del sistema, la cantidad de llenado correcta sólo está garantizada a través de un vaciado completo y una nueva carga de la instalación. | |||
Cambiar el agente frigorígeno sólo en talleres equipados para ello y por personal técnico instruido. |
Documentos referenciados
- as0000z000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.