Sistema de llamada de emergencia - Funcionamiento

P82.95-3028-79

Condiciones previas para el funcionamiento del sistema de llamada de emergencia - Generalidades

 Borne 30

 Modo de transporte no activo

 Hay un teléfono móvil o un módulo de teléfono con Bluetooth® (perfil SAP) (con código 379 (Módulo de teléfono con Bluetooth® (perfil SAP))) conectado a la Head-Unit a través de Bluetooth®.

Sistema de llamada de emergencia - Generalidades

El sistema de llamada de emergencia permite activar una llamada de emergencia manual o automática. La llamada de emergencia es recibida por la central de servicios de Mercedes-Benz. Se dirige la palabra al usuario en el idioma que está seleccionado en la configuración de la Head-Unit. En caso necesario, la central de servicios de Mercedes-Benz informa a los servicios de socorro locales.

Si la Head-Unit recibe a través del CAN de la interfaz de usuario el mensaje "borne 15R" de la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido, la Head-Unit comprueba la disponibilidad de funcionamiento del sistema de llamada de emergencia. Se comprueban las siguientes cuestiones:

 Recepción de la señal cíclica de disponibilidad ("señal de vida") proveniente de la unidad de control del sistema de retención de seguridad

 Capacidad de funcionamiento de la tecla SOS

 Disponibilidad de un teléfono móvil o módulo de teléfono con Bluetooth® (perfil SAP) conectado a través de Bluetooth® con la Head-Unit

El LED de la tecla SOS se enciende durante aprox. 5 s. Después de la comprobación exitosa, el sistema de llamada de emergencia está listo para el funcionamiento y el LED se apaga. Al mismo tiempo se indica "SOS ready" en el menú de teléfono del display Audio o COMAND.

 En caso de un error, aparece, según el tipo del mismo, un mensaje de error en el display Audio o COMAND; además se activa permanentemente el diodo luminoso de la tecla SOS. Según el tipo de error, éste se guarda también en la memoria de averías de la Head-Unit.

La función de sistema de llamada de emergencia se compone de las siguientes funciones parciales:

 Indicación de estado del sistema de llamada de emergencia

 Comunicación hablada entre el vehículo y la central de servicios de Mercedes-Benz

 Datos de la unidad de control del sistema de retención de seguridad

 Llamada de emergencia manual o automática

 Una llamada de emergencia activada automáticamente tiene prioridad frente a una llamada de emergencia activada manualmente.

Indicación de estado del sistema de llamada de emergencia

El estado del sistema de llamada de emergencia se visualiza de las siguientes maneras:

 Indicación de estado por medio de diodo luminoso

 Indicación de estado en el display Audio o COMAND

Indicación de estado por medio de diodo luminoso

El diodo luminoso de la tecla SOS sirve para visualizar los siguientes estados:

 Autodiagnóstico del sistema de llamada de emergencia, el LED se enciende durante aprox. 5 s.

 La llamada de emergencia se ha activado, el diodo luminoso parpadea.

 Error en el sistema de llamada de emergencia, el diodo luminoso se enciende permanentemente.

 Estado de disposición del sistema de llamada de emergencia, el diodo luminoso está apagado.

La Head-Unit activa el diodo luminoso de la tecla SOS por la vía siguiente:

CAN de la interfaz de usuario 

Unidad de control de la cerradura electrónica de encendido 

CAN del espacio interior 

Unidad de control SAM, delante 

LIN de techo 

Unidad de control unidad de mando del techo

Indicación de estado en el display Audio o COMAND

El estado del sistema de llamada de emergencia se visualiza en el display Audio o COMAND con un mensaje de texto en los siguientes casos:

 El sistema de llamada de emergencia está listo para el funcionamiento.

("SOS ready" en el menú "Teléfono")

 La llamada de emergencia está activada.

("activating" (establecimiento de la llamada), "sending data" (envío del telegrama de datos), "connected" (comunicación hablada establecida))

 Error en el sistema de llamada de emergencia

La Head-Unit envía los mensajes de texto a través de un cable LVDS al display Audio o COMAND.

Condiciones previas adicionales para el funcionamiento de la comunicación hablada entre el vehículo y la central de servicios de Mercedes-Benz

 Está activada llamada de emergencia manual o automática

Comunicación hablada entre el vehículo y la central de servicios de Mercedes-Benz

Tras la activación de la llamada de emergencia se establece una comunicación hablada con la central de servicios de Mercedes-Benz. La Head-Unit enmudece las fuentes de audio y, si existe una llamada telefónica, la interrumpe. Tras la transmisión de un telegrama de datos a la central de servicios de Mercedes-Benz, el usuario puede conversar con un asesor al cliente a través de la comunicación hablada. La central de servicios de Mercedes-Benz conversa con el usuario en el idioma que se seleccionó en la configuración del sistema de la Head-Unit se transmitió en el telegrama de datos.

Para la entrada hablada se utiliza el micrófono de la instalación manos libres, que está integrado en el retrovisor interior (A67). Las señales del micrófono de la instalación manos libres son enviadas a la Head-Unit a través de un cable directo. Con la tecla de regulación de volumen ajustar el volumen de la información hablada. La señal es transmitida a la unidad de mando Audio o COMAND desde el panel de mando inferior derecho (en caso de cambio automático) o desde el panel de mando inferior izquierdo (en caso de mando manual) a través del LIN UBF y desde allí a la Head-Unit a través del CAN de telemática. Para la información hablada en los vehículos con CÓDIGO 810 (Sistema de sonido), la Head-Unit transmite las señales recibidas de la central de servicios de Mercedes-Benz a través del MOST a la unidad de control del amplificador para el sistema de sonido. En los vehículos excepto CÓDIGO 810 (Sistema de sonido), la Head-Unit emite las señales recibidas a través del sistema de altavoces.

 El establecimiento de una comunicación hablada con la central de servicios de Mercedes-Benz es interrumpido tras varios intentos de llamada sin éxito y se visualiza el mensaje correspondiente en el display Audio o COMAND.
La finalización de la comunicación hablada es efectuada normalmente por la central de servicios de Mercedes-Benz o por el usuario.

La Head-Unit envía las señales del micrófono de la instalación manos libres a través de la antena Bluetooth® a uno de los componentes siguientes:

 Teléfono con Bluetooth® (perfil SAP) (con código 379 (Módulo de teléfono con Bluetooth® (perfil SAP)))

 Teléfono móvil (excepto código 379 (Módulo de teléfono con Bluetooth® (perfil SAP)))

En los vehículos con código 379 (Módulo de teléfono discriminador de antena de teléfono con Bluetooth® (perfil SAP)), el módulo de teléfono con Bluetooth® (perfil SAP) envía las señales por la vía siguiente:

Placa de contacto para teléfono móvil 

Discriminador de antena de teléfono 

Antena de teléfono, izquierda, o antena de teléfono, derecha 

Central de servicios de Mercedes-Benz

En los vehículos excepto código 379 (Módulo de teléfono con Bluetooth® (perfil SAP)) y con código 386 (Telefonía de confort), el teléfono móvil envía las señales por la vía siguiente:

Placa de contacto para teléfono móvil 

Amplificador de antena/compensador de radiotelefonía móvil 

Discriminador de antena de teléfono 

Antena de teléfono, izquierda, o antena de teléfono, derecha 

Central de servicios de Mercedes-Benz

En los vehículos excepto código 379 (Módulo de teléfono con Bluetooth® (perfil SAP)) y excepto código 386 (Telefonía de confort), el teléfono móvil envía las señales directamente a la red de radiotelefonía móvil.

 modelo 205
con código 347 (sistema de llamada de emergencia Mercedes-Benz)
con código 386 (Telefonia de confort)
excepto código 348 (Sistema de llamada de emergencia/asistencia)
excepto código 351 (Sistema de llamada de emergencia eCall)
excepto código 379 (módulo de teléfono con Bluetooth® (perfil SAP))
En caso de fallo de la antena de teléfono, izquierda, o la antena de teléfono, derecha (p. ej., avería por vuelco), se utiliza la antena del teléfono móvil.

Condiciones previas adicionales para el funcionamiento de los datos de la unidad de control del sistema de retención de seguridad

 Borne 15R CON.

Datos de la unidad de control del sistema de retención de seguridad

Si se produce un accidente con activación de airbag se envía inmediatamente una llamada de emergencia automática. En este caso, la gravedad del choque detectado no es importante. La Head-Unit recibe la información de choque, incluyendo el nivel de choque, de la unidad de control del sistema de retención de seguridad a través del CAN de la interfaz de usuario.

 La unidad de control del sistema de retención de seguridad envía cíclicamente (p. ej., cada 500 ms) una señal de disponibilidad, por la misma vía que la información sobre el choque. De este modo, la Head-Unit vigila la comunicación con la unidad de control del sistema de retención de seguridad y el correcto funcionamiento de la detección de choque.

Condiciones previas adicionales para el funcionamiento de la activación de una llamada de emergencia automática

 Encendido CON. (borne 15R) (con encendido DESCON. se visualiza "Ecall not ready" en el display)

Llamada de emergencia manual o automática

En una situación de emergencia, un asesor al cliente de la central de servicios de Mercedes-Benz puede obtener una visión general sobre el estado en el interior del vehículo con ayuda de los datos recibidos de la unidad de control del sistema de llamada de emergencia (comunicación hablada y telegrama de datos) y encauzar las medidas auxiliares convenientes. Una llamada de emergencia se puede activar manual o automáticamente. La finalidad de estas llamadas de emergencia son los siguientes puntos:

 Alerta automática de los servicios de emergencia después de un accidente

 Alerta de los servicios de socorro pulsando un botón (propia situación de emergencia, accidente observado)

 Disminución de los tiempos de rescate gracias a un rápido mensaje de emergencia con indicación exacta del lugar de intervención

La función de llamada de emergencia manual o automática se compone de las siguientes funciones parciales:

 Activación de una llamada de emergencia automática - Desarrollo de funcionamiento

 Activación de una llamada de emergencia manual - Desarrollo de funcionamiento

 Transmisión de los datos de la llamada de emergencia y de la comunicación con la central de servicios de Mercedes-Benz - Desarrollo de funcionamiento

Activación de una llamada de emergencia automática - Desarrollo de funcionamiento

Si se produce un accidente con activación de airbag se envía inmediatamente una llamada de emergencia automática. En este caso, la gravedad del choque detectado no es importante. La Head-Unit recibe la información de choque, incluyendo el nivel de choque, de la unidad de control del sistema de retención de seguridad a través del CAN de la interfaz de usuario. Adicionalmente (de forma redundante) se activa una llamada de emergencia automática cuando la Head-Unit recibe la señal "apertura de emergencia del cierre centralizado" y al mismo tiempo falta la señal cíclica de disponibilidad ("señal de vida") de la unidad de control del sistema de retención de seguridad.

La unidad de control SAM, delante, envía la señal de "apertura de emergencia del cierre centralizado" por la vía siguiente:

CAN del espacio interior 

Unidad de control de la cerradura electrónica de encendido 

CAN de la interfaz de usuario 

Head-Unit

 La unidad de control del sistema de retención de seguridad envía cíclicamente (p. ej., cada 500 ms) una señal de disponibilidad, por la misma vía que la información sobre el choque. De este modo, la Head-Unit vigila la comunicación con la unidad de control del sistema de retención de seguridad y el correcto funcionamiento de la detección de choque.

Condiciones previas adicionales para el funcionamiento de la activación de una llamada de emergencia manual

 No está activada ninguna llamada de emergencia automática.

 La activación de una llamada de emergencia manual también puede ser activada con encendido DESCON.

Activación de una llamada de emergencia manual - Desarrollo de funcionamiento

Una llamada de emergencia manual se puede activar de dos maneras distintas:

 Accionar la tecla SOS

 Seleccionar la entrada de la agenda "llamada de emergencia"

Accionar la tecla SOS

Accionando la tecla provista de la inscripción "SOS" se activa la llamada de emergencia manual. La tecla SOS está cubierta por una tapa de seguridad. Al pulsar ligeramente la tapa de seguridad, esta se desbloquea y se abre automáticamente mediante un mecanismo de muelle.

La señal de la tecla SOS es enviada por la vía siguiente:

Unidad de control de la unidad de mando del techo 

LIN de techo 

Unidad de control SAM, delante 

CAN del espacio interior 

Unidad de control de la cerradura electrónica de encendido 

CAN de la interfaz de usuario 

Head-Unit

Seleccionar la entrada de la agenda "llamada de emergencia"

Cuando la Head-Unit está desconectada, se puede conectar por medio de la tecla "ON" en el panel de mando inferior, derecha (en caso de cambio automático) o en el panel de mando inferior, izquierda (en caso de cambio manual). La función de teléfono se puede activar en la unidad de control del panel de mando superior. En ambos casos, las señales de mando son transmitidas por la vía siguiente:

LIN UBF 

Unidad de mando Audio o COMAND 

CAN de telemática 

Head-Unit

La agenda de la Head-Unit se puede abrir en el menú "Teléfono". El registro "Llamada de emergencia" de la agenda ("Mercedes-Benz Emergency-Call") se encuentra en primer lugar.

El registro "Llamada de emergencia" reservado de modo fijo en la agenda se selecciona con una de las posibilidades de manejo:

 Controlador Audio o COMAND de la unidad de mando Audio o COMAND

 Touchpad (con CÓDIGO 522 (Radio Audio 20) o con CÓDIGO 531 (COMAND APS))

 Grupo de teclas izquierdo en el volante multifuncional y grupo de teclas derecho en el volante multifuncional

 Sistema de mando fónico (con CÓDIGO 531 (COMAND APS))

Las señales de mando del controlador Audio o COMAND son transmitidas por la unidad de mando Audio o COMAND a la Head-Unit a través del CAN de telemática.

El Touchpad (con CÓDIGO 522 (Radio Audio 20) o con CÓDIGO 531 (COMAND APS)) transmite las señales de mando a través del CAN de telemática a la Head-Unit.

Las señales de mando del grupo de teclas del volante multifuncional, izquierda, y del grupo de teclas del volante multifuncional, derecha, son transmitidas por la vía siguiente:

Electrónica del volante de la dirección 

LIN de la dirección 

Unidad de control del módulo de tubo envolvente 

FlexRay del tren de rodaje 

Unidad de control de la cerradura electrónica de encendido 

CAN de la interfaz de usuario 

Cuadro de instrumentos 

CAN de la interfaz de usuario 

Head-Unit

Las órdenes habladas del sistema de mando fónico (con CÓDIGO 531 (COMAND APS)), son convertidas por el micrófono de la instalación manos libres en señales eléctricas y transmitidas a la Head-Unit.

Transmisión de los datos de la llamada de emergencia y de la comunicación con la central de servicios de Mercedes-Benz - Desarrollo de funcionamiento

Tras la activación de una llamada de emergencia manual o automática, la Head-Unit establece una comunicación hablada con la central de servicios de Mercedes-Benz. Las fuentes de audio son enmudecidas y las conexiones telefónicas existentes son interrumpidas.

El estado del establecimiento de la comunicación se visualiza en el display Audio o COMAND mediante los mensajes siguientes:

 "Activating" (establecimiento de la llamada)

 "Sending data" (transmisión de los datos de la llamada de emergencia (telegrama de datos))

 "Connected" (comunicación hablada establecida)

Tan pronto como existe una conexión al teléfono móvil y a la red de radiotelefonía móvil, la Head-Unit envía automáticamente dos SMS a la central de servicios de Mercedes-Benz mediante Message Access Profile (MAP). Los SMS transmiten los datos siguientes:

 Marca de tiempo

 Posición GPS (sistema de navegación global) del vehículo

 Idioma

 Número de identificación del vehículo

 Estado del contacto con MB (CON. o DESCON.)

Una vez enviados los SMS, se establece la comunicación hablada. La Head-Unit envía a través de la comunicación hablada primero un telegrama de datos reducido con el procedimiento de selección de frecuencia múltiple "Dual tone multiple frequency" (DTMF) A continuación, un asesor al cliente de la central de servicios de Mercedes-Benz se pone al habla con el usuario.

 Pulsando la tecla de recepción y finalización de llamada telefónica (S111s3), en el correspondiente campo de texto, el usuario puede finalizar la llamada de emergencia.
En la llamada de emergencia automática, la función de la tecla de recepción y finalización de llamada telefónica en el volante multifuncional está bloqueada temporalmente durante el establecimiento de la comunicación, para evitar una finalización por equivocación. Pulsando brevemente 2 veces consecutivas la tecla de recepción y finalización de llamada telefónica, se puede interrumpir la llamada de emergencia automática.

Priorización

La llamada de emergencia automática tiene preferencia frente a una llamada de emergencia activada manualmente. Si durante una llamada de emergencia manual se activa una llamada de emergencia automática, la llamada de emergencia manual es interrumpida.

Si durante una llamada de emergencia automática se activa una llamada de emergencia manual, esta última es ignorada. Sin embargo, manteniéndose la comunicación existente, se envía a la central de servicios de Mercedes-Benz un telegrama de datos (SMS o DTMF) con datos de posición actualizados.