Notrufsystem Funktion

P82.95-3028-79

Funktionsvoraussetzungen Notrufsystem allgemein

 Klemme 30

 Transportmodus nicht aktiv

 Ein Mobiltelefon oder ein Telefon-Modul mit Bluetooth® (SAP-Profil) (mit Code 379 (Telefon-Modul mit Bluetooth® (SAP-Profil))) ist über Bluetooth® mit der Headunit verbunden.

Notrufsystem allgemein

Das Notrufsystem ermöglicht das Auslösen eines manuellen oder automatischen Notrufs. Der Notruf wird von der Mercedes-Benz Dienstzentrale entgegengenommen. Der Nutzer wird in der Sprache angesprochen, die in den Systemeinstellungen der Headunit ausgewählt ist. Bei Bedarf verständigt die Mercedes-Benz Dienstzentrale die lokalen Rettungsdienste.

Erhält die Headunit über Benutzerschnittstelle-CAN die Botschaft "Klemme 15R" vom Steuergerät elektronisches Zündschloss, überprüft die Headunit die Funktionsbereitschaft des Notrufsystems. Folgende Sachverhalte werden geprüft:

 Empfang des zyklischen Bereitschaftssignals ("Lebenszeichen") vom Steuergerät Supplemental Restraint System

 Funktionsfähigkeit der Taste SOS

 Verfügbarkeit eines über Bluetooth® mit der Headunit verbundenen Mobiltelefons oder Telefon-Moduls mit Bluetooth® (SAP-Profil)

Die Leuchtdiode der Taste SOS leuchtet für ca. 5 s. Nach erfolgreicher Überprüfung ist das Notrufsystem betriebsbereit und die Leuchtdiode erlischt. Zugleich wird im Telefonmenü auf dem Audio/COMAND Display "SOS ready" angezeigt.

 Bei einem Fehler erscheint je nach Fehlerart eine Fehlermeldung auf dem Audio/COMAND Display, zusätzlich wird die Leuchtdiode der Taste SOS permanent angesteuert. Der Fehler wird je nach Fehlerart auch im Fehlerspeicher der Headunit abgelegt.

Die Funktion Notrufsystem setzt sich aus folgenden Teilfunktionen zusammen:

 Statusanzeige Notrufsystem

 Sprachverbindung zwischen Fahrzeug und Mercedes-Benz Dienstzentrale

 Daten vom Steuergerät Supplemental Restraint System

 Manueller oder automatischer Notruf

 Ein automatisch ausgelöster Notruf hat Vorrang gegenüber einem manuell ausgelösten Notruf.

Statusanzeige Notrufsystem

Der Status des Notrufsystems wird auf folgende Arten angezeigt:

 Statusanzeige durch Leuchtdiode

 Statusanzeige auf dem Audio/COMAND Display

Statusanzeige durch Leuchtdiode

Die Leuchtdiode der Taste SOS dient zur Anzeige folgender Status:

 Selbstdiagnose des Notrufsystems, Leuchtdiode leuchtet für ca. 5 s.

 Notruf ist ausgelöst, Leuchtdiode blinkt.

 Fehler im Notrufsystem, Leuchtdiode leuchtet permanent.

 Systembereitschaft des Notrufsystems, Leuchtdiode ist aus.

Die Headunit steuert die Leuchtdiode der Taste SOS über folgenden Weg an:

Benutzerschnittstelle-CAN 

Steuergerät elektronisches Zündschloss 

Innenraum-CAN 

Steuergerät SAM vorn 

Dach-LIN 

Steuergerät Dachbedieneinheit

Statusanzeige auf dem Audio/COMAND Display

Der Status des Notrufsystems wird in folgenden Fällen durch eine Textmeldung auf dem Audio/COMAND Display angezeigt:

 Notrufsystem ist betriebsbereit.

("SOS ready" im Menü "Telefon")

 Notruf ist ausgelöst.

("activating" (Rufaufbau), "sending data" (Übermittlung des Datentelegramms), "connected" (Sprachverbindung hergestellt))

 Fehler im Notrufsystem

Die Headunit sendet die Textmeldungen über eine LVDS-Leitung an das Audio/COMAND Display.

Zusätzliche Funktionsvoraussetzungen Sprachverbindung zwischen Fahrzeug und Mercedes-Benz Dienstzentrale

 Manueller oder automatischer Notruf ist ausgelöst.

Sprachverbindung zwischen Fahrzeug und Mercedes-Benz Dienstzentrale

Nach dem Auslösen des Notrufs wird eine Sprachverbindung zur Mercedes-Benz Dienstzentrale aufgebaut. Die Headunit schaltet die Audioquellen stumm und unterbricht ein bestehendes Telefongespräch. Nach der Übermittlung eines Datentelegramms an die Mercedes-Benz Dienstzentrale kann der Nutzer über die Sprachverbindung mit einem Kundenbetreuer sprechen. Die Mercedes-Benz Dienstzentrale führt das Gespräch in der Sprache, die in den Systemeinstellungen der Headunit ausgewählt und im Datentelegramm übermittelt wurde.

Für die Spracheingabe wird das Mikrofon Freisprecheinrichtung verwendet, welches im Innenspiegel (A67) integriert ist. Die Signale des Mikrofons Freisprecheinrichtung werden über eine direkte Leitung zur Headunit gesendet. Die Lautstärke der Sprachausgabe kann über die Taste Lautstärkeregelung eingestellt werden. Das Signal wird vom Unteren Bedienfeld rechts (bei Automatikgetriebe) bzw. vom Unteren Bedienfeld links (bei Schaltgetriebe) über den UBF-LIN zur Audio/COMAND Bedieneinheit und von dort über den Telematik-CAN zur Headunit weitergeleitet. Für die Sprachausgabe leitet die Headunit bei Fahrzeugen mit Code 810 (Sound-System) die von der Mercedes-Benz Dienstzentrale empfangenen Signale über MOST an das Steuergerät Verstärker Soundsystem weiter. Bei Fahrzeugen außer Code 810 (Sound-System) gibt die Headunit die empfangenen Signale über die Lautsprecheranlage aus.

 Der Aufbau einer Sprachverbindung zur Mercedes-Benz Dienstzentrale wird nach mehreren erfolglosen Anwahlversuchen abgebrochen und es wird eine entsprechende Meldung auf dem Audio/COMAND Display angezeigt.
Das Beenden der Sprachverbindung erfolgt im Normalfall durch die Mercedes-Benz Dienstzentrale oder den Nutzer.

Die Headunit sendet die Signale des Mikrofons Freisprecheinrichtung über die Antenne Bluetooth® an eine der folgenden Komponenten:

 Telefon-Modul mit Bluetooth® (SAP-Profil) (mit Code 379 (Telefon-Modul mit Bluetooth® (SAP-Profil)))

 Mobiltelefon (außer Code 379 (Telefon-Modul mit Bluetooth® (SAP-Profil)))

Bei Fahrzeugen mit Code 379 (Telefon-Modul Antennenweiche Telefon mit Bluetooth® (SAP-Profil)) sendet das Telefon-Modul mit Bluetooth® (SAP-Profil) die Signale auf folgendem Weg:

Kontaktplatte Mobiltelefon 

Antennenweiche Telefon 

Antenne Telefon links bzw. Antenne Telefon rechts 

Mercedes-Benz Dienstzentrale

Bei Fahrzeugen außer Code 379 (Telefon-Modul mit Bluetooth® (SAP-Profil)) und mit Code 386 (Komfort-Telefonie) sendet das Mobiltelefon die Signale auf folgendem Weg:

Kontaktplatte Mobiltelefon 

Antennenverstärker/Kompensator Mobilfunk 

Antennenweiche Telefon 

Antenne Telefon links bzw. Antenne Telefon rechts 

Mercedes-Benz Dienstzentrale

Bei Fahrzeugen außer Code 379 (Telefon-Modul mit Bluetooth® (SAP-Profil)) und außer Code 386 (Komfort-Telefonie) sendet das Mobiltelefon die Signale direkt ins Mobilfunknetz.

 Typ 205
mit Code 347 (Mercedes-Benz Notrufsystem)
mit Code 386 (Komfort-Telefonie)
außer Code 348 (Notruf-/Assistentsystem)
außer Code 351 (eCall Notrufsystem)
außer Code 379 (Telefon-Modul mit Bluetooth® (SAP-Profil))
Bei einem Ausfall der Antenne Telefon links bzw. Antenne Telefon rechts (z. B. Defekt durch Überschlag) wird die Antenne des Mobiltelefons verwendet.

Zusätzliche Funktionsvoraussetzungen Daten vom Steuergerät Supplemental Restraint System

 Klemme 15R EIN

Daten vom Steuergerät Supplemental Restraint System

Bei einem Unfall mit Airbagauslösung wird sofort ein automatischer Notruf abgesetzt. Dabei spielt die Schwere des erkannten Unfalls keine Rolle. Die Headunit erhält die Crash-Informationen, inkl. Crash-Level, über den Benutzerschnittstelle-CAN vom Steuergerät Supplemental Restraint System.

 Das Steuergerät Supplemental Restraint System sendet auf demselben Weg wie die Crash-Informationen zyklisch (z. B. alle 500 ms) ein Bereitschaftssignal. Damit überwacht die Headunit die Kommunikation mit dem Steuergerät Supplemental Restraint System und die ordnungsgemäße Funktion der Crash-Erkennung.

Zusätzliche Funktionsvoraussetzungen Auslösen eines automatischen Notrufs

 Zündung EIN (Klemme 15R) (bei Zündung AUS wird "Ecall not ready" auf dem Display angezeigt)

Manueller oder automatischer Notruf

In einer Notsituation kann ein Kundenbetreuer der Mercedes-Benz Dienstzentrale sich mithilfe der vom Steuergerät Notrufsystem erhaltenen Daten (Sprachverbindung und Datentelegramm) einen Überblick über den Zustand im Inneren des Fahrzeugs verschaffen und entsprechende Hilfsmaßnahmen einleiten. Ein Notruf kann manuell oder automatisch ausgelöst werden. Ziel dieser Notrufe sind folgende Punkte:

 Automatische Alarmierung der Rettungsdienste nach Unfall

 Alarmierung der Rettungsdienste auf Knopfdruck (eigene Notsituation, beobachteter Unfall)

 Verkürzen der Rettungszeiten durch schnelle Notmeldung mit Angabe des exakten Einsatzorts

Die Funktion manueller oder automatischer Notruf setzt sich aus den folgenden Teilfunktionen zusammen:

 Funktionsablauf Auslösen eines automatischen Notrufs

 Funktionsablauf Auslösen eines manuellen Notrufs

 Funktionsablauf Übertragen der Notrufdaten und Kommunikation mit der Mercedes-Benz Dienstzentrale

Funktionsablauf Auslösen eines automatischen Notrufs

Bei einem Unfall mit Airbagauslösung wird sofort ein automatischer Notruf abgesetzt. Dabei spielt die Schwere des erkannten Unfalls keine Rolle. Die Headunit erhält die Crash-Informationen, inkl. Crash-Level, über den Benutzerschnittstelle-CAN vom Steuergerät Supplemental Restraint System. Zusätzlich (redundant) wird ein automatischer Notruf ausgelöst, wenn die Headunit das Signal "Zentralverriegelung Notöffnen" erhält und gleichzeitig das zyklische Bereitschaftssignal ("Lebenszeichen") des Steuergeräts Supplemental Restraint System ausbleibt.

Das Steuergerät SAM vorn sendet das Signal "Zentralverriegelung Notöffnen" auf folgendem Weg:

Innenraum-CAN 

Steuergerät elektronisches Zündschloss 

Benutzerschnittstelle-CAN 

Headunit

 Das Steuergerät Supplemental Restraint System sendet auf demselben Weg wie die Crash-Informationen zyklisch (z. B. alle 500 ms) ein Bereitschaftssignal. Damit überwacht die Headunit die Kommunikation mit dem Steuergerät Supplemental Restraint System und die ordnungsgemäße Funktion der Crash-Erkennung.

Zusätzliche Funktionsvoraussetzungen Auslösen eines manuellen Notrufs

 Kein automatischer Notruf ist aktiv.

 Das Auslösen eines manuellen Notrufs kann auch bei Zündung AUS aktiviert werden.

Funktionsablauf Auslösen eines manuellen Notrufs

Ein manueller Notruf kann auf zwei verschiedene Weisen ausgelöst werden:

 Taste SOS betätigen

 Adressbucheintrag Notruf auswählen

Taste SOS betätigen

Durch Betätigen der mit dem Aufdruck "SOS" versehenen Taste SOS wird der manuelle Notruf ausgelöst. Die Taste SOS ist mit einer Sicherungsklappe abgedeckt. Durch Antippen der Sicherungsklappe wird die Sicherungsklappe entriegelt und öffnet sich mithilfe eines Federmechanismus selbstständig.

Das Signal der Taste SOS wird über den folgenden Weg gesendet:

Steuergerät Dachbedieneinheit 

Dach-LIN 

Steuergerät SAM vorn 

Innenraum-CAN 

Steuergerät elektronisches Zündschloss 

Benutzerschnittstelle-CAN 

Headunit

Adressbucheintrag Notruf auswählen

Wenn die Headunit ausgeschaltet ist, kann sie über die Taste "ON" am Unteren Bedienfeld rechts (bei Automatikgetriebe) bzw. am Unteren Bedienfeld links (bei Schaltgetriebe) eingeschaltet werden. Die Telefonfunktion kann am Steuergerät Oberes Bedienfeld aktiviert werden. Die Bediensignale werden in beiden Fällen auf folgendem Weg weitergeleitet:

UBF-LIN 

Audio/COMAND Bedieneinheit 

Telematik-CAN 

Headunit

Das Adressbuch der Headunit kann im Menü "Telefon" geöffnet werden. Der Adressbucheintrag Notruf ("Mercedes-Benz Emergency-Call") steht an erster Stelle.

Der fest reservierte Adressbucheintrag Notruf wird mit einer der folgenden Bedienmöglichkeiten ausgewählt:

 Audio/COMAND Controller der Audio/COMAND Bedieneinheit

 Touchpad (mit Code 522 (Radio Audio 20) oder mit Code 531 (COMAND APS))

 Tastengruppe Multifunktionslenkrad links und Tastengruppe Multifunktionslenkrad rechts

 Sprachbediensystem (mit Code 531 (COMAND APS))

Die Bediensignale des Audio/COMAND Controllers werden von der Audio/COMAND Bedieneinheit über den Telematik-CAN zur Headunit übertragen.

Das Touchpad (mit Code 522 (Radio Audio 20) oder mit Code 531 (COMAND APS)) überträgt die Bediensignale auf dem Telematik-CAN zur Headunit.

Die Bediensignale der Tastengruppe Multifunktionslenkrad links und der Tastengruppe Multifunktionslenkrad rechts werden über folgenden Weg weitergeleitet:

Lenkradelektronik 

Lenkungs-LIN 

Steuergerät Mantelrohrmodul 

Fahrwerk-FlexRay 

Steuergerät elektronisches Zündschloss 

Benutzerschnittstelle-CAN 

Kombiinstrument 

Benutzerschnittstelle-CAN 

Headunit

Die Sprachbefehle des Sprachbediensystems (mit Code 531 (COMAND APS)) werden vom Mikrofon Freisprecheinrichtung in elektrische Signale umgewandelt und an die Headunit weitergeleitet.

Funktionsablauf Übertragen der Notrufdaten und Kommunikation mit der Mercedes-Benz Dienstzentrale

Nach Auslösen eines manuellen oder automatischen Notrufs baut die Headunit eine Sprachverbindung zur Mercedes-Benz Dienstzentrale auf. Audioquellen werden stummgeschaltet und bestehende Telefonverbindungen unterbrochen.

Der Status des Verbindungsaufbaus wird durch folgende Meldungen auf dem Audio/COMAND Display angezeigt:

 "activating" (Rufaufbau)

 "sending data" (Übermittlung der Notrufdaten (Datentelegramm))

 "connected" (Sprachverbindung hergestellt)

Sobald eine Verbindung zum Mobiltelefon und zum Mobilfunknetz besteht, sendet die Headunit automatisch zwei SMS mittels Message Access Profile (MAP) an die Mercedes-Benz Dienstzentrale. Die SMS übermitteln folgende Daten:

 Zeitstempel

 GPS-Position (Globales Navigationssystem) des Fahrzeugs

 Sprache

 Fahrzeug-Identifizierungsnummer

 Status MB Contact (EIN oder AUS)

Nachdem die SMS gesendet sind, wird die Sprachverbindung aufgebaut. Die Headunit sendet über die Sprachverbindung zunächst ein reduziertes Datentelegramm mit dem Dual Tone Multiple Frequency (DTMF)-Mehrfrequenzwahl-Verfahren. Anschließend wird der Nutzer durch einen Kundenbetreuer der Mercedes-Benz Dienstzentrale angesprochen.

 Durch Drücken der Taste Telefongesprächsannahme und -ende (S111s3) am Multifunktionslenkrad im entsprechenden Teilfeld kann der Nutzer den Notruf beenden.
Beim automatischen Notruf ist die Taste Telefongesprächsannahme und -ende am Multifunktionslenkrad während des Verbindungsaufbaus vorübergehend in ihrer Funktion blockiert, um ein versehentliches Beenden zu vermeiden. Durch Drücken der Taste Telefongesprächsannahme und -ende 2-mal kurz hintereinander kann der automatische Notruf abgebrochen werden.

Priorisierung

Der automatische Notruf hat Vorrang gegenüber einem manuell ausgelösten Notruf. Wird während eines manuellen Notrufs ein automatischer Notruf ausgelöst, so wird der manuelle Notruf abgebrochen.

Wird während eines automatischen Notrufs ein manueller Notruf ausgelöst, so wird dieser ignoriert. Allerdings wird – unter Beibehaltung der bestehenden Verbindung – ein Datentelegramm (SMS bzw. DTMF) mit aktualisierten Positionsdaten an die Mercedes-Benz Dienstzentrale versendet.