Funcionamiento de la sobrealimentación

P09.00-2090-06

1 Turbocompresor por gases de escape

2 Radiador de aire de carga

3 Posicionador de realimentación de gases de escape con caja de mezcla de aire

4 Tubo distribuidor del aire de carga

B5/1 Transmisor de presión de sobrealimentación

B17/8 Sonda térmica del aire de sobrealimentación

M44 Motor del ventilador, aire de sobrealimentación

A Aire del exterior aspirado

B Aire de sobrealimentación caliente

C Aire de sobrealimentación refrigerado

Generalidades

Mediante la sobrealimentación se mejora el grado de llenado de los cilindros. Con ello se aumenta el par y la potencia del motor.

En la sobrealimentación se utiliza la energía cinética de los gases de escape para accionar el turbocompresor.

El turbocompresor por gases de escape aspira aire del exterior por la entrada del compresor y lo conduce al radiador de aire de sobrealimentación a través de la salida del compresor y el tubo de aire de sobrealimentación.

A causa de un alto número de revoluciones en el rodete del compresor y al alto caudal volumétrico que de ello resulta, se comprime el aire en el tubo de aire de sobrealimentación. El refrigerador del aire de sobrealimentación refrigera a continuación el aire de sobrealimentación calentado por la compresión y lo conduce hasta la caja de mezcla de aire. Desde la caja de mezcla de aire se conduce el aire de sobrealimentación al tubo distribuidor de aire de sobrealimentación y, con ello, a cada uno de los canales de admisión.

-----------------------------------------------------------------------------------------

La presión del aire de sobrealimentación es registrada por el transmisor de presión de sobrealimentación y la temperatura del aire de sobrealimentación es registrada por la sonda térmica del aire de sobrealimentación; estos datos son transmitidos en forma de señales de tensión a la unidad de control CDI (N3/9).

En caso de existir una temperatura muy alta del aire de sobrealimentación, la unidad de control CDI emite una señal de solicitud a la unidad de control SAM (N10/10), la cual aplica entonces corriente eléctrica al motor del ventilador del aire de sobrealimentación (M44). La función del refrigerador del aire de sobrealimentación es apoyada adicionalmente por el motor del ventilador aire de sobrealimentación.

-----------------------------------------------------------------------------------------

regulación de la presión de carga

La regulación de la presión de sobrealimentación se efectúa de forma neumática por control de sobrepresión. De cara a la regulación de la presión de sobrealimentación, la corriente de gases de escape para el accionamiento de la rueda de turbina es desviada por una compuerta reguladora de la presión de sobrealimentación (mariposa by-pass) a través de un by-pass. Para ello, la cápsula de presión está unida directamente por medio de un tubo flexible con la caja del rodete del compresor. De esta manera, la presión actual de sobrealimentación actúa continuamente sobre una membrana en la cápsula de presión, que a su vez está unida a la barra cremallera.

Según la carga del motor, la cápsula de presión y la barra cremallera hacen que la corriente de gases de escape se haga pasar de largo de la rueda de turbina por la mariposa by-pass y el canal by-pass.

Cuantos más gases de escape se dejen pasar de largo, tanto menos se impulsa la rueda de turbina. Con ello, la presión de sobrealimentación se limita y se adapta a la correspondiente carga del motor.

 La aceleración de la rueda de turbina requiere una cantidad mínima de gases de escape, que sólo se ponen a disposición a partir de un número de revoluciones del motor de 1800 rpm, aprox. Por debajo de este número de revoluciones no surte efecto el turbocompresor por gases de escape.