Sobrealimentação - Função

P09.00-2090-06

1 Turboalimentador movido por gás de escape

2 Radiador do ar de sobrealimentação

3 Atuador da recirculação do gás de escape com carcaça do ar de mistura

4 Tubo distribuidor do ar da sobrealimentação

B5/1 Sensor de sobrepressão de admissão

B17/8 Sensor de temperatura do ar de sobrealimentação

M44 Motor do ventilador para o ar de sobrealimentação

A Ar fresco aspirado

B Ar de sobrealimentação quente

C Ar de sobrealimentação refrigerada

Generalidades

Através da sobrealimentação é melhorado o grau de abastecimento do cilindro. Com isto se elevam o torque e a potência do motor.

Na sobrealimentação a energia do fluxo dos gases de escape é aproveitada para o acionamento do turboalimentador.

O turboalimentador aspira ar fresco na entrada do compressor e conduz este através da saída do compressor e do tubo do ar de sobrealimentação ao radiador.

Através da elevada rotação do rotor do compressor e do elevado volume do fluxo resultante disto, o ar é comprimido no tubo do ar de sobrealimentação. A seguir, o intercooler resfria o ar de sobrealimentação aquecido pela compressão e o transporta para a carcaça do ar de mistura. Da carcaça do ar de mistura, o ar de sobrealimentação é transportado para o tubo distribuidor do ar de sobrealimentação e, deste modo, para cada um dos canais de admissão.

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A pressão de sobrealimentação é detectada pelo sensor da pressão de sobrealimentação e a temperatura do ar, pelo sensor de temperatura do ar de sobrealimentação e é conduzida ao módulo de comando CDI (N3/9) na forma de sinais de tensão.

Com uma temperatura do ar de sobrealimentação muito alta, o módulo de comando CDI envia um sinal de requisição ao módulo de comando SAM (N10/10), o qual, a seguir, coloca o motor do ventilador do ar de sobrealimentação (M44) sob corrente. A função do intercooler é apoiada adicionalmente pelo motor do ventilador do ar de sobrealimentação.

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Controle da pressão de sobrealimentação

A regulagem da pressão de sobrealimentação ocorre pneumaticamente através do controle de sobrepressão. para a regulagem da pressão de sobrealimentação, o fluxo de gases de escape para a propulsão do rotor da turbina é redirecionado através de uma borboleta reguladora da pressão de sobrealimentação (borboleta by-pass) por um by-pass. A caixa de pressão está ligada, para isto, diretamente com a carcaça do rotor do compressor. A pressão de sobrealimentação atual atua, deste modo, continuamente sobre a membrana na caixa de pressão, a qual, por outro lado, está ligada com a barra reguladora.

Conforme a carga do motor, o fluxo do gás de escape é conduzido através da caixa de pressão e, da barra reguladora, pela borboleta by-pass e pelo canal by-pass ao lado do rotor da turbina.

Quanto mais gases de escape forem conduzidos ao largo, tanto menos é impulsionado o rotor da turbina. Desta forma, a pressão de sobrealimentação é limitada e adaptada à respectiva carga do motor.

 A aceleração do rotor da turbina necessita de um volume mínimo de gases de escape, os quais são disponibilizados somente a partir de uma rotação do motor de aprox. 1800/min. Abaixo desta rotação, o turboalimentador acionado a gás de escape é ineficaz.