Sovralimentazione - Funzionamento

P09.00-2090-06

1 Turbocompressore a gas di scarico

2 Intercooler

3 Attuatore del ricircolo dei gas di scarico con serbatoio aria miscelata

4 Collettore dell'aria di sovralimentazione

B5/1 Trasduttore pressione di sovralimentazione

B17/8 Sonda termica dell'aria di sovralimentazione

M44 Motorino del ventilatore aria di sovralimentazione

A Aria fresca aspirata

B Aria di sovralimentazione calda

C Aria di sovralimentazione raffreddata

Generalità

La sovralimentazione consente di migliorare il grado di riempimento dei cilindri. Ne consegue un aumento della coppia e un incremento di potenza del motore.

Durante la carica, l'energia cinetica dei gas di scarico viene utilizzata per l'azionamento del turbocompressore a gas di scarico.

Il turbocompressore a gas di scarico aspira l'aria fresca dal punto di ingresso del compressore convogliandola attraverso l'uscita ed il condotto aria di sovralimentazione all'intercooler.

A causa dell'elevato numero di giri della girante del compressore e dell'elevato flusso risultante, l'aria viene compressa nel condotto aria di sovralimentazione. L'intercooler raffredda successivamente l'aria di sovralimentazione riscaldata in seguito alla compressione e la convoglia verso il serbatoio aria miscelata. Dal serbatoio aria miscelata l'aria di sovralimentazione viene successivamente convogliata al tubo distributore aria di sovralimentazione e quindi ai singoli canali di immissione.

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La pressione di sovralimentazione viene rilevata dal trasduttore pressione di sovralimentazione e la temperatura dell'aria dalla sonda termica aria di sovralimentazione e trasmessa sotto forma segnale di tensione alla centralina di comando CDI (N3/9).

In caso di elevata temperatura dell'aria di sovralimentazione, la centralina di comando CDI invia un segnale di richiesta alla centralina di comando SAM (N10/10), che di conseguenza alimenta con corrente elettrica il motorino del ventilatore aria di sovralimentazione (M44). Il funzionamento dell'intercooler viene inoltre supportato dal motorino del ventilatore aria di sovralimentazione.

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Regolazione della pressione di sovralimentazione

La regolazione della pressione di sovralimentazione avviene pneumaticamente tramite comando depressione. Il flusso dei gas di scarico per l'azionamento della girante turbina viene deviato attraverso un condotto di bypass da una farfalla di regolazione della pressione di sovralimentazione (valvola bypass). La capsula è quindi direttamente collegata al corpo della girante del compressore tramite un flessibile. L'attuale pressione di sovralimentazione agisce quindi costantemente su una membrana nella capsula, a sua volta collegata all'asta di regolazione.

A seconda del carico del motore, tramite la capsula e l'asta di regolazione il flusso dei gas di scarico viene convogliato attraverso la valvola bypass e il canale di bypass alla girante turbina.

Maggiore è la quantità di gas di scarico convogliata, inferiore è la potenza di azionamento della girante turbina. La pressione di sovralimentazione viene quindi limitata e adattata al relativo carico del motore.

 L'accelerazione della girante turbina richiede una quantità minima di gas di scarico disponibile soltanto a partire da un n. di giri motore di ca. 1800/min. Al di sotto di questo n. di giri il turbocompressore a gas di scarico è inefficace.