gf0761p2007cy

Regulación del ralentí ME - Funcionamiento

Tipo gf · tema 07.61 · versión 0101 · 2008-04-09

Válido para: MOTOR 272.911 en el MODELO 204.0 hasta año de construcción 08 /AEJ 07 MOTOR 272.921 en el MODELO 204.0 /2 hasta año de construcción 08 /AEJ 07 MOTOR 272.947 en el MODELO 204.0 /2 hasta año de construcción 08 /AEJ 07 MOTOR 272.948 en el MODELO 204.0 hasta año de construcción 08 /AEJ 07 MOTOR 272.961 en el MODELO 204.0 /2 hasta año de construcción 08 /AEJ 07 MOTOR 272.971 en el MODELO 204.0 hasta año de construcción 08 /AEJ 07'

Dónde se ubica

Grupo funcional 1 Motor › 07 Preparación de combustible › 07.61 Sistema de inyección de gasolina y encendido ME — Serie 204 (modelos 0**, 2**)

También válido para motores/cajas de cambios: 272 911, 272 921, 272 947, 272 948, 272 961, 272 971

GF07.61-P-2007CY

Regulación del ralentí ME - Funcionamiento

20.3.08

MOTOR 272.911 en el MODELO 204.0 hasta año de construcción 08 /AEJ 07

MOTOR 272.921 en el MODELO 204.0 /2 hasta año de construcción 08 /AEJ 07

MOTOR 272.947 en el MODELO 204.0 /2 hasta año de construcción 08 /AEJ 07

MOTOR 272.948 en el MODELO 204.0 hasta año de construcción 08 /AEJ 07

MOTOR 272.961 en el MODELO 204.0 /2 hasta año de construcción 08 /AEJ 07

MOTOR 272.971 en el MODELO 204.0 hasta año de construcción 08 /AEJ 07

El posicionador de mariposa (M16/6) regula el número de revoluciones de ralentí modificando la posición de la mariposa. La activación tiene lugar por medio de la unidad de control ME (N3/10).

A fin de apoyar la regulación del régimen de ralentí, el ángulo de encendido se puede variar hasta 36° KW en sentido de "retardo" o 20° KW en sentido de "avance".

En función sus señales de entrada, la unidad de control ME activa el régimen de ralentí en la fase de calentamiento y con diferentes cargas de motor (p. ej., escalón de marcha acoplado, compresor de agente frigorígeno (A9) acoplado).

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Fase de calentamiento (régimen de calentamiento)

A fin de que los catalizadores alcancen más rápidamente la temperatura de servicio, se aumenta el régimen de ralentí durante unos 20 s a 1100 hasta 1300 rpm si:

Temperatura del líquido refrigerante <40 °C

Ha tenido lugar el arranque del motor

Una vez transcurrido este tiempo, el régimen de ralentí se eleva en función de la temperatura en unas 50 a 100 rpm durante unos 50 s, con una temperatura del líquido refrigerante <70 °C.

Al acoplar un escalón de marcha, se anula inmediatamente el aumento.

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Con cambio automático 722.9

Al colocar una gama de marchas, se regulará un número de revoluciones más bajo para que disminuya la tendencia al arrastre del vehículo.

La información "escalón de marcha acoplado" la transmite la unidad de control módulo electrónico de la palanca selectora (N15/5) a la unidad de control ME vía CAN de la cadena cinemática (CAN C).

Con cambio manual 716.6

Al accionar el pedal del embrague se estabiliza el número de revoluciones de ralentí. El accionamiento del pedal del embrague lo detecta la unidad de control ME por medio del interruptor del pedal del embrague (S40/3).

Compresor de agente frigorígeno (A9)

A fin de que no descienda en ralentí el número de revoluciones del motor al acoplar el compresor de agente frigorígeno, la unidad de control y mando climatizador automático (N22/7) emite antes del acoplamiento una señal a la unidad de control ME vía CAN del habitáculo (CAN B) y CAN del tren de rodaje (CAN E). Ésta adapta seguidamente el número de revoluciones de ralentí.

Subtensión batería de la red de a bordo (G1)

Si la unidad de control ME detecta una subtensión, entonces aumenta el número de revoluciones de ralentí en unas 100 r.p.m, estando acoplado un escalón de marcha, hasta la desconexión del encendido.

La intervención mediante variación del ángulo de encendido reacciona con mayor rapidez que con el ajuste de la mariposa de estrangulación.

El ajuste básico del número de revoluciones de ralentí se puede influenciar con el DAS.

Esquema de funcionamiento sistema eléctrico regulación del ralentí

PE07.61-P-2754-99FAB

Válvulas de inyección de combustible - Descripción del componente

Y62/1-Y62/6

GF07.03-P-6010CY

Sensor térmico del líquido refrigerante - Descripción del componente

B11/4

GF07.04-P-6043CY

Sensor Hall del cigüeñal - Descripción del componente

B70

GF07.04-P-6221CY

Unidad de control ME - Descripción de los componentes

N3/10

GF07.61-P-6000CY

Bobinas de encendido - Descripción de los componentes

T1/1-T1/6

GF15.10-P-2100CY

Interruptor pedal de embrague - Descripción del componente

S40/3 Con cambio manual 716.6

S40/5 Con cambio manual 716.6

Con código 494

Ejecución para EE. UU.

GF29.10-P-2200CY

Sensor del pedal acelerador - Descripción del componente

B37

GF30.20-P-2011CY

Posicionador de mariposa - Descripción de los componentes

M16/6

GF30.20-P-2021CY

Documentos referenciados