1 | Depósito de expansión del líquido refrigerante |
2 | Tuberías de aire comprimido |
3 | Soporte del pedal |
4 | Conector |
A110 | Central Brake Unit (CBU) |
S89 | Interruptor 2, pedal del embrague (sólo en vehículos sin código GE1 (Control automático de marchas (AGS))) |
W29.10-1043-12
5 | Conector |
S85 | Interruptor 1, pedal del embrague (sólo en vehículos sin código GE1 (Control automático de marchas (AGS))) |
W29.10-1044-03
¡Peligro! | Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha. | Asegurar el vehículo contra un arranque involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No tocar piezas calientes ni piezas en rotación. | |
| Indicaciones sobre sistemas de uniones por enchufe de aire comprimido | ||
| Desmontar, montar | ||
1 | Desconectar el encendido | ||
2 | Abrir la tapa de mantenimiento | ||
3 | Vaciar el sistema de aire comprimido | ||
4 | Desmontar la rejilla de adorno | ||
5 | Con la tubería hidráulica empalmada, extraer el cilindro transmisor del soporte de pedales (3) y fijarlo lateralmente | Sólo en vehículos sin código GE1 (Control automático de marchas (AGS)). | |
Sin servoembrague | |||
Con servoembrague | |||
6 | Con una herramienta adecuada, desenclavar el enchufe (5) y desmontar | ||
7 | Separar las uniones por enchufe eléctricas del interruptor 1, pedal del embrague (S85) | Sólo en vehículos sin código GE1 (Control automático de marchas (AGS)). | |
8 | Separar todas las cintas sujetacables en las tuberías de aire comprimido (2) | Montaje: Reemplazar la cinta sujetacables. | |
9 | Desmontar las tuberías de aire comprimido (2) en la Central Brake Unit (CBU) (A110) |
| |
con unión por enchufe de aire comprimido VOSS "232" o SCHÄFER "SDF" | |||
Marcar la posición de montaje de las tuberías de aire comprimido (2). | |||
Montaje: Comprobar los anillos toroidales y, si es necesario, renovarlos. Observar la caracterización de las tuberías de aire comprimido (2). | |||
10 | Con una herramienta adecuada, desenclavar el enchufe (4) y desmontarlo | ||
11 | Soltar de la pared frontal superior el depósito de compensación del líquido refrigerante (1) y empujarlo hacia un lado | En caso dado, separar la unión por enchufe en el interruptor del nivel de líquido refrigerante. | |
12 | Desmontar el soporte de pedales (3) hacia delante | Montaje: Examinar la junta en el soporte de pedales (3) respecto a daños y, en caso necesario, sustituirla. | |
Soporte del pedal en la pared frontal | |||
13 | Separar las uniones por enchufe eléctricas del interruptor 2 del pedal del embrague (S89) | Sólo en vehículos sin código GE1 (Control automático de marchas (AGS)). | |
14 | El montaje se efectúa siguiendo el orden inverso | ||
15 | Arrancar el motor y llenar completamente el sistema de aire comprimido a número de revoluciones de ralentí | ||
16 | Desconectar el encendido | ||
17 | Verificar la estanqueidad de las tuberías de aire comprimido (2) | Spray detector de fugas |
Documentos referenciados
- ah0018n000101a Indicaciones sobre sistemas de uniones por enchufe de aire comprimido
- ar2520w0100b Desmontar y montar el cilindro transmisor
- ar2520w0100ba Desmontar y montar el cilindro transmisor
- ar4210w0900a Desmontar, montar la unión por enchufe de la tubería de aire comprimido.
- ar4210w0900c Desmontar y montar el acoplamiento enchufable de aire comprimido
- ar8830w0003a Desmontar y montar la rejilla de adorno de la parte frontal
- as0000z000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.