1 | Zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego |
2 | Przewody pneumatyczne |
3 | Wspornik pedałów |
4 | Złącze |
A110 | Central Brake Unit (CBU) |
S89 | Przełącznik 2, pedał sprzęgła (tylko w pojazdach bez kodu GE1 (automatyczny układ sterowania zmianą biegów (AGS))) |
W29.10-1043-12
5 | Złącze |
S85 | Przełącznik 1, pedał sprzęgła (tylko w pojazdach bez kodu GE1 (automatyczny układ sterowania zmianą biegów (AGS))) |
W29.10-1044-03
Uwaga! | Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku. | Zabezpiecz pojazd przed samoczynnym ruszeniem. Noś zapięte i ciasno przylegające ubranie robocze. Nie dotykaj gorących lub obracających się części. | |
| Wskazówki dotyczące systemów złączy wtykowych przewodów sprężonego powietrza | ||
| Wymontowanie, zamontowanie | ||
1 | Wyłącz zapłon. | ||
2 | Otwórz klapę obsługową. | ||
3 | Opróżnij układ sprężonego powietrza. | ||
4 | Wymontuj kratę ozdobną. | ||
5 | Wyciągnij pompę sprzęgła z podłączonym przewodem hydraulicznym ze wspornika pedałów (3) i przymocuj z boku. | Tylko w pojazdach bez kodu GE1 (układ automatycznego sterowania pracą skrzyni biegów (AGS)). | |
Bez siłownika wspomagania sprzęgła | |||
Z siłownikiem wspomagania sprzęgła | |||
6 | Za pomocą odpowiedniego narzędzia odblokuj i wymontuj złącze (5). | ||
7 | Rozłącz złącza elektryczne od przełącznika 1, pedału sprzęgła (S85). | Tylko w pojazdach bez kodu GE1 (układ automatycznego sterowania pracą skrzyni biegów (AGS)). | |
8 | Rozłącz wszystkie opaski przewodów przy przewodach sprężonego powietrza (2). | Zamontowanie: Wymień opaski przewodów. | |
9 | Odłącz przewody sprężonego powietrza (2) od Central Brake Unit (CBU) (A110). |
| |
Ze złączem wtykowym przewodu sprężonego powietrza VOSS "232" lub SCHÄFER "SDF" | |||
Zaznacz pozycję montażową przewodów sprężonego powietrza (2). | |||
Zamontowanie: Sprawdź pierścienie typu O, w razie potrzeby wymień. Zwracaj uwagę na oznaczenie przewodów sprężonego powietrza (2). | |||
10 | Za pomocą odpowiedniego narzędzia odblokuj i wymontuj złącze (4). | ||
11 | Poluzuj zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego (1) przy przegrodzie czołowej u góry i odsuń na bok. | W razie potrzeby odłącz elektryczne złącze od przełącznika poziomu płynu chłodzącego. | |
12 | Wymontuj wspornik pedałów (3) do przodu. | Zamontowanie: Sprawdź uszczelkę przy wsporniku pedału (3) pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby wymień. | |
Wspornik pedału do przegrody przedniej | |||
13 | Rozłącz złącza elektryczne od przełącznika 2, pedału sprzęgła (S89). | Tylko w pojazdach bez kodu GE1 (układ automatycznego sterowania pracą skrzyni biegów (AGS)). | |
14 | Montaż w odwrotnej kolejności | ||
15 | Uruchom silnik i napełnij całkowicie układ sprężonego powietrza przy prędkości obrotowej biegu jałowego. | ||
16 | Wyłącz zapłon. | ||
17 | Sprawdź szczelność przewodów ciśnieniowych powietrza (2). | Aerozol do wykrywania nieszczelności |
Powiązane dokumenty
- ah0018n000101a Wskazówki dotyczące systemów złączy wtykowych przewodów sprężonego powietrza
- ar2520w0100b Demontaż i montaż pompy sprzęgła
- ar2520w0100ba Demontaż i montaż pompy sprzęgła
- ar4210w0900a Demontaż, montaż złącza wtykowego przewodu sprężonego powietrza
- ar4210w0900c Demontaż i montaż złącza wtykowego sprężonego powietrza
- ar8830w0003a Demontaż i montaż kratki ozdobnej w przedniej części nadwozia
- as0000z000501a Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.