W09.40-1145-09
Representado en el modelo 950 |
1 | Turbocompresor por gases de escape | 4 | Tubo de escape | 7 | Colector de escape | ||
2 | Chapa calorífuga | 5 | Cuerpo de mariposa del freno motor | 8 | Tubería de presión de aceite | ||
3 | Tubo flexible de retorno de aceite | 6 | Soporte | 9 | Tubo flexible de aspiración de aire |
| Desmontar, montar | ||
Indicación técnica | Indicaciones referentes a tornillos y tuercas autofrenables | ||
1 | Desconectar el encendido | ||
Peligro | Peligro de incendio/explosión debido a cortocircuito y salida de gas detonante. Peligro de quemaduras/lesiones por causticación de los ojos, piel y membranas pituitarias a causa del electrolito/niebla de la batería, cortocircuito y efecto de arco voltaico. Peligro de intoxicación debido a la ingestión de electrolito de batería o a la absorción de plomo a través de la piel o de los orificios corporales. Peligro de muerte por tensiones eléctricas U >= 30 V CA y U >= 60 V CC. | Está prohibido hacer fuego, generar chispas, encender luz de llama al descubierto y fumar. Es necesario llevar guantes, ropa y gafas de protección contra el ácido. Llenar el ácido de batería solamente en recipientes adecuados y correctamente identificados. | |
2 | Desembornar el cable de masa en la batería | ||
Indicación técnica | Indicaciones sobre baterías | ||
Advertencia | Peligro de lesiones por contusiones y aprisionamiento al inclinar la cabina | Durante la inclinación no se deberá encontrar persona alguna en la zona de inclinación de la cabina. Inclinar la cabina siempre hasta la posición final y asegurarla con un soporte de seguridad. | |
3 | Inclinar la cabina | ||
Indicación técnica | Indicaciones sobre la inclinación de la cabina | ||
Montaje: No inclinar la cabina hacia atrás hasta haber realizado la comprobación de estanqueidad. | |||
4 | Desmontar la tubería de inyección del sistema de tratamiento posterior de los gases de escape | ||
Solo en vehículos con código MS4 (BlueTec 4) o con código MS5 (BlueTec 5). | |||
5 | Desmontar el tubo de aire de sobrealimentación del turbocompresor por gases de escape (1) al intercooler | ||
6 | Desmontar el tubo flexible de aspiración de aire (9) | ||
7 | Desmontar el cilindro del freno motor | ||
8 | Soltar el soporte (6) del cilindro del freno motor y girarlo hacia un lado | ||
9 | Desmontar la chapa calorífuga (2) | Tornillo de la chapa calorífuga al turbocompresor por gases de escape | |
10 | Desmontar el tubo de escape (4) en el cuerpo de mariposa del freno motor (5) y en el soporte | Tornillo de la abrazadera del tubo de escape a la tubuladura de mariposa del freno motor/tubuladura de escape | |
11 | Desmontar el tubo flexible de retorno de aceite (3) en el turbocompresor por gases de escape (1) | Recoger el aceite del motor que salga y obturar los taladros. | |
12 | Desmontar la tubería de presión de aceite (8) | Recoger el aceite del motor que salga y obturar los taladros. | |
Montaje: Antes de montar la tubería de presión de aceite (8), debe llenarse el apoyo del turbocompresor por gases de escape (1) con aceite del motor a través del taladro de presión de aceite. Al hacerlo, girar el eje del turbocompresor con la mano, a fin de que se forme una película de aceite en los puntos de cojinete. | |||
Tuerca de racor de la tubería de aceite a presión al turbocompresor por gases de escape | |||
13 | Desmontar el turbocompresor por gases de escape (1) con el cuerpo de mariposa del freno motor (5) en el colector de escape (7) | Tuerca del turbocompresor por gases de escape al colector de escape | |
Espárrago al colector de escape | |||
14 | Desmontar el cuerpo de mariposa del freno motor (5) del turbocompresor por gases de escape (1) y obturar los taladros del cuerpo de mariposa del freno motor (5) | Solo en caso de renovar el turbocompresor (1). | |
Motor 902.9, 925.9, 926.9Tuerca de la tubuladura de mariposa del freno motor al turbocompresor por gases de escape | |||
15 | Desmontar las tubería de retorno de aceite en el turbocompresor por gases de escape (1) | Solo en caso de renovar el turbocompresor (1). | |
Tornillo de la tubería de retorno de aceite al turbocompresor por gases de escape | |||
16 | El montaje se efectúa en orden inverso | ||
17 | Controlar el nivel del aceite del motor en el display y corregirlo si es necesario | ||
Indicaciones relativas al aceite de motor | |||
Tener en cuenta la calidad del aceite del motor ajustada en el sistema de mantenimiento y las Prescripciones sobre combustibles, lubricantes, etc. | |||
Advertencia | Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha. | Asegurar el vehículo contra el arranque involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No tocar piezas calientes ni piezas en rotación. | |
18 | Arrancar el motor y dejarlo funcionar aprox. 10 s en ralentí hasta que se haya establecido presión de aceite; a continuación, hacer funcionar el motor a números de revoluciones variables | ||
19 | Para el motor y comprobar la zona del turbocompresor por gases de escape (1) en cuanto a su estanqueidad | Comprobación visual. | |
20 | Sincronizar la hora del diagrama con la del visualizador |
Documentos referenciados
- ah0000n000101a Indicaciones referentes a tornillos y tuercas autofrenables
- ah1800n010101ha Indicaciones relativas al aceite de motor
- ah5410p000101a Indicaciones sobre baterías
- ah5410p000101a
- ah6080n000301a Indicaciones sobre la inclinación de la cabina
- ar0941w1311jc Desmontar, montar el tubo de aire de sobrealimentación
- ar1415w5816j Desmontar y montar el cilindro del freno Motor de la mariposa del freno Motor
- ar1440w2001c Desmontar, montar la tubería de inyección del sistema de tratamiento posterior de los gases de escape
- as0000z000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.
- as5410z000101a Peligro de incendio/explosión por cortocircuito y escape de gas detonante. Peligro de quemaduras/lesiones por causticación de los ojos, piel y membranas pituitarias a causa del electrolito/niebla de la batería, cortocircuito y efecto
- as6080z000101a Peligro de lesiones por contusiones y aprisionamiento al inclinar la cabina