W09.40-1145-09
Representado no Tipo 950 |
1 | Turbo alimentador | 4 | Tubo de escape | 7 | Coletor de escape | ||
2 | Chapa defletora | 5 | Tubo da borboleta do freio motor | 8 | Tubulação de pressão de óleo | ||
3 | Mangueira de retorno de óleo | 6 | Suporta | 9 | Mangueira de admissão de ar |
| Remover e instalar | ||
indicação do item | Indicações referentes a parafusos e porcas auto-travantes | ||
1 | Desligar a ignição | ||
Perigo | Risco de incêndio/explosão através de curto-circuito e vazamento de gás oxídrico. Risco de combustão/lesão por cauterização dos olhos, pele e mucosas através de eletrólito/névoa da bateria, curto-circuito e arco elétrico. Risco de envenenamento ao engolir o ácido de bateria ou absorção de chumbo através da pele ou orifícios corporais. Risco de morte através de tensão elétrica U >= 30 V AC e U >= 60 V DC. | Proibido o manuseio de fogo, centelhas, arco voltaico e fumar. Usar luvas, -roupas e óculos de proteção contra ácidos. Para armazenar o ácido da bateria, utilizar somente recipientes adequados e devidamente identificados. | |
2 | Desconectar o cabo negativo da bateria | ||
indicação do item | Indicações da bateria | ||
Alerta | Risco de lesão por aprisionamento e esmagamento ao bascular a cabina | Durante o basculamento não deve haver pessoas na região de basculamento da cabine. Sempre bascular a cabine até a posição final e travar com o suporte de segurança. | |
3 | Bascular a cabine | ||
indicação do item | Indicações sobre o basculamento da cabina | ||
Instalação: Bascular de volta a cabine somente após o teste de estanqueidade. | |||
4 | Remover a tubulação de injeção do sistema de pós-tratamento dos gases de escape | ||
Somente em veículos com Code MS4 (BlueTec 4) ou com Code MS5 (BlueTec 5). | |||
5 | Remover o tubo de ar de sobrealimentação do turbo alimentador (1) para o radiador do ar de sobrealimentação | ||
6 | Remover mangueira de admissão de ar (9) | ||
7 | Remover o cilindro do freio motor | ||
8 | Soltar o suporte (6) do cilindro do freio motor e virar para o lado | ||
9 | Remover a chapa de blindagem (2) | Parafuso da chapa blindada no turbocompressor | |
10 | Remover o tubo de escape (4) no corpo da borboleta do freio motor (5) e no suporte | Parafuso da braçadeira do tubo de escape no corpo da borboleta/bocal do escapamento | |
11 | Remover a mangueira de retorno de óleo (3) no turbo alimentador (1) | Coletar o óleo para motor que escoa e fechar os furos. | |
12 | Remover a tubulação de pressão de óleo (8) | Coletar o óleo para motor que escoa e fechar os furos. | |
Instalação: Antes da instalação da tubulação de pressão de óleo (8) o rolamento do turbo alimentador (1) deverá ser abastecido com óleo para motor através do furo de pressão de óleo. Girar o eixo do turbo alimentador com a mão para que os mancais recebam um filme de óleo. | |||
Porca de fixação da tubulação de pressão de óleo no turbocompressor | |||
13 | Remover o turbo alimentador (1) com o corpo da borboleta do freio motor (5) no coletor do escape (7) | Porca do turbocompressor | |
Parafuso prisioneiro no coletor de escape | |||
14 | Remover o corpo da borboleta do freio motor (5) do turbo alimentador (1) e fechar os furos no corpo da borboleta do freio motor (5) | Somente na substituição do turbo alimentador (1). | |
Motor 902.9, 925.9, 926.9Porca da tubuladora da borboleta do freio-motor no turboalimentador | |||
15 | Remover a tubulação de retorno do óleo no turbo alimentador (1) | Somente na substituição do turbo alimentador (1). | |
Parafuso da tubulação de retorno de óleo do turbocompressor | |||
16 | Instalar na ordem inversa | ||
17 | Verificar nível do óleo do motor no display, se necessário, corrigir | ||
Indicações sobre óleo de motor | |||
Observar a qualidade do óleo de motor regulada no sistema de manutenção ou a prescrição de materiais auxiliares. | |||
Alerta | Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento | Assegurar o veículo contra movimento automático. Utilizar roupas de trabalho fechadas e bem justas. Não tocar em peças quentes ou em rotação. | |
18 | Dar a partida no motor e deixar funcionar em marcha lenta durante aprox. 10 s, até que a pressão do óleo esteja formada, em seguida, deixar o motor funcionar em rotações alternadas | ||
19 | Desligar o motor e verificar a estanqueidade na área do turbo alimentador (1) | Inspeção visual. | |
20 | Sincronizar horário entre disco de tacógrafo e visor |
Documentos referenciados
- ah0000n000101a Indicações referentes a parafusos e porcas auto-travantes
- ah1800n010101ha Indicações sobre óleo de motor
- ah5410p000101a Indicações da bateria
- ah5410p000101a
- ah6080n000301a Indicações sobre o basculamento da cabina
- ar0941w1311jc Remover e instalar a tubulação de ar de sobrealimentação
- ar1415w5816j Remover e instalar o cilindro do freio Motor
- ar1440w2001c Remover e instalar tubulação de injeção do sistema de tratamento posterior do gás do escapamento
- as0000z000501a Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento
- as5410z000101a Risco de incêndio/explosão através de curto-circuito e vazamento de gás oxídrico. Risco de combustão/lesão por cauterização dos olhos, pele e mucosas através de eletrólito/névoa da bateria, curto-circuito e arco elétrico. Risc
- as6080z000101a Risco de lesão por aprisionamento e esmagamento ao bascular a cabina