Desmontar y montar la sonda de O2 calefactable

AR07.52-P-5303TK

Desmontar y montar la sonda de O2 calefactable

9.3.10

 

Desmontar y montar

 ¡Peligro!

Peligro de muerte por resbalamiento o vuelco del vehículo desde la plataforma elevadora.

Alinear el vehículo entre las columnas de la plataforma elevadora y emplazar los cuatro platos de apoyo en los puntos de apoyo de la plataforma elevadora prescritos por el fabricante del vehículo.

AS00.00-Z-0010-01A

 ¡Peligro!

Peligro de lesiones en la piel y en los ojos al manipular objetos calientes o incandescentes

Ponerse guantes, ropa y, dado el caso, gafas protectoras.

AS00.00-Z-0002-01A

1

Desmontar el revestimiento inferior del vano motor

 Montaje: No montar el revestimiento del vano motor hasta haber efectuado la prueba de funcionamiento del motor.

AR61.20-P-1105T

Desmontar la sonda de O2 detrás del KAT

2

Desprender la unión por enchufe de la sonda de O2 detrás del KAT (G3/1x1) de su fijación por clips en el soporte y desacoplarla

 Desprender el cable de alimentación eléctrico de su fijación por clips en los soportes (1).

3

Desmontar la sonda de O2 detrás del KAT (G3/1) del catalizador del salpicadero (157)

 Montaje: Untar la rosca con pasta lubricante para altas temperaturas.



*BA14.00-P-1001-01A

Pasta

*BR00.45-Z-1005-06A

Desmontar la sonda de O2 delante del KAT

4

Desprender la unión por enchufe de la sonda de O2 delante del KAT (G3/2x1) de su fijación por clips en el soporte y desacoplarla

 Desprender el cable de alimentación eléctrico de su fijación por clips en los soportes (2).

5

Desmontar la sonda de O2 delante del KAT (G3/2) del catalizador del salpicadero (157)

 La sonda de O2 delante del KAT (G3/2) es una sonda de O2 de banda ancha y, por ello, extraordinariamente sensible a cualquier trato violento de la misma. Se han de observar los siguientes puntos ya que, de no hacerlo, se dañaría la sonda de O2 delante del KAT (G3/2):

 No desenroscar la sonda de O2 delante del KAT (G3/2) con tenazas, sólo aplicar una llave de tornillos al hexágono.

 Al limpiar la rosca, no ejercer fuerza alguna (p. ej., con unas tenazas o un tornillo de banco) sobre el vástago de la sonda de O2 delante del KAT (G3/2).

 En el caso de renovar la sonda de O2 delante del KAT (G3/2), la resistencia de ajuste (3) de la nueva sonda de O2 delante del KAT (G3/2) está ya calada en la pieza nueva. No permutar los resistores de adaptación (3), ya que sus resistencias varían en función de la sonda.

 Montaje: Untar la rosca con pasta lubricante térmica.



*BA14.00-P-1001-01A

Pasta

*BR00.45-Z-1005-06A

6

El montaje se efectúa en orden inverso.

7

Conectar el sistema STAR DIAGNOSIS

En caso de renovar la sonda de O2 delante del KAT (G3/2)



Conectar STAR DIAGNOSIS, leer la memoria de averías

AD00.00-P-2000-04A

Sistema de diagnóstico STAR DIAGNOSIS

8

Efectuar una inicialización de origen de la unidad de control ME

En caso de renovar la sonda de O2 delante del KAT (G3/2).

AR07.52-P-5303-01TK

 Tras renovar la sonda de O2 delante del KAT (G3/2) se tiene que reposicionar la adaptación de la mezcla en la unidad de control ME con el STAR DIAGNOSIS.

 ¡Peligro!

Peligro de accidente en caso de movimiento involuntario del vehículo con el motor en marcha. Peligro de sufrir lesiones por aprisionamiento o de quemarse al intervenir durante el arranque del motor o cuando éste esté en marcha.

Asegurar el vehículo contra un movimiento involuntario.
Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida.
No asir piezas que estén calientes o en rotación.

AS00.00-Z-0005-01A

9

Efectuar una marcha de prueba de motor y comprobar la estanqueidad del sistema de escape

Número

Denominación

Motores
271

BA14.00-P-1001-01A

Sonda de O2 al tubo de escape/ colector de escape

Nm

50

Número

Designación

Número de pedido

BR00.45-Z-1005-06A

Pasta, lubricación en caliente 1 kg, DBL 6879.20

A 000 989 76 51