AR07.52-P-5303TK | Heizbare O2-Sonde aus-, einbauen | 9.3.10 |
MOTOR 271.941 im TYP 211.042 /242
MOTOR 271.956 im TYP 211.041 /241
P07.52-2010-06
1 Halter
2 Halter
3 Abgleichwiderstand
157 Stirnwandkatalysator
G3/1 O2-Sonde nach KAT
G3/1x1 Steckverbindung O2-Sonde nach KAT
G3/2 O2-Sonde vor KAT
G3/2x1 Steckverbindung O2-Sonde vor KAT
| Aus-, Einbauen | ||
Gefahr! | Lebensgefahr durch Abrutschen oder Kippen des Fahrzeuges von der Hebebühne | Fahrzeug zwischen den Hebebühnensäulen ausrichten und die vier Aufnahmeteller an den vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenen Hebebühnenaufnahmepunkten platzieren. | |
Gefahr! | Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch den Umgang mit heißen oder glühenden Gegenständen | Schutzhandschuhe, Schutzkleidung und ggf. Schutzbrille tragen. | |
1 | Untere Motorraumverkleidung ausbauen | Einbau: Untere Motorraumverkleidung erst nach Motorprobelauf einbauen. | |
O2-Sonde nach KAT ausbauen | |||
2 | Steckverbindung O2-Sonde nach KAT (G3/1x1) am Halter ausklippsen und trennen | Elektrische Zuleitung aus den Haltern (1) ausklippsen. | |
3 | O2-Sonde nach KAT (G3/1) vom Stirnwandkatalysator (157) abmontieren | Einbau: Gewinde mit Heißschmierpaste bestreichen. | |
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Paste | |||
O2-Sonde vor KAT ausbauen | |||
4 | Steckverbindung O2-Sonde vor KAT (G3/2x1) am Halter ausklippsen und trennen | Elektrische Zuleitung aus den Haltern (2) ausklippsen. | |
5 | O2-Sonde vor KAT (G3/2) vom Stirnwandkatalysator (157) abmontieren | Die O2-Sonde vor KAT (G3/2) ist eine Breitband O2-Sonde und deshalb äußerst empfindlich gegen Krafteinwirkung. Folgende Punkte unbedingt beachten, da sonst die O2-Sonde vor KAT (G3/2) beschädigt wird: O2-Sonde vor KAT (G3/2) nicht mit einer Zange herausdrehen, nur mit einem Schraubenschlüssel am Sechskant ansetzen. Beim Reinigen des Gewindes keine Kraft (z. B. mit Zange oder Schraubstock) auf den Schaft der O2-Sonde vor KAT (G3/2) ausüben. | |
Beim Erneuern der O2-Sonde vor KAT (G3/2) ist der Abgleichwiderstand (3) der neuen O2-Sonde vor KAT (G3/2) bereits auf das Neuteil aufgesteckt. Abgleichwiderstände (3) nicht vertauschen, da deren Widerstände sondenabhängig variieren. | |||
Einbau: Gewinde mit Heißschmierpaste bestreichen. | |||
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Paste | |||
6 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge | ||
7 | STAR DIAGNOSIS anschließen | Bei Erneuern der O2-Sonde vor KAT (G3/2) | |
| STAR DIAGNOSIS anschließen, Fehlerspeicher auslesen | ||
Diagnose-System STAR DIAGNOSIS | |||
8 | Urinitialisierung des Steuergeräts ME durchführen | Bei Erneuern der O2-Sonde vor KAT (G3/2). | |
Nach Erneuern der O2-Sonde vor KAT (G3/2) muss die Gemischadaption im Steuergerät ME mit STAR DIAGNOSIS zurückgesetzt werden. | |||
Gefahr! | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. | |
9 | Motorprobelauf durchführen und Auspuffanlage auf Dichtheit prüfen |
O2 - Sonde
Reparaturmittel
Nummer | Bezeichnung | Bestell-Nummer |
BR00.45-Z-1005-06A | Paste Heißschmierung 1 kg, DBL 6879.20 | A 000 989 76 51 |
Referenzierte Dokumente
- ad0000p200004a
- ad0000p200004a STAR DIAGNOSIS anschließen, Fehlerspeicher auslesen
- ar0752p530301tk Urinitialisierung des Steuergerätes ME durchführen
- ar6120p1105t Motorraumverkleidung unten ab- und anbauen
- as0000z000201a Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch den Umgang mit heißen oder glühenden Gegenständen
- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor
- as0000z001001a Lebensgefahr durch Abrutschen oder Kippen des Fahrzeuges von der Hebebühne