Comprobar el circuito de baja presión de combustible

AR07.15-W-2000J

Comprobar el circuito de baja presión de combustible

27.08.2020

motor

900.9 en el modelo 375.1, 970, 972, 975, 976

motor

902.9 en el modelo 375.1, 970, 972, 974, 975, 976

motor

902.9 en el modelo 375.3, 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5

motor

902.9 en el modelo 957

excepto código MS8 (Motor de gas natural)

motor

924.9 en el modelo 958.0, 970, 972, 974, 975, 976

motor

925.9 en el modelo 970, 972, 974

motor

926.9 en el modelo 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5, 957, 958.2

motor

926.9 en el modelo 958.0

 Peligro

Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible

Está prohibido hacer fuego, generar chispas, encender luz de llama al descubierto y fumar. Verter combustibles solamente en recipientes adecuados y correctamente identificados.
Para manipular combustible, ponerse ropa protectora.

AS47.00-Z-0001-01A

 Advertencia

Peligro de lesiones por contusiones y aprisionamiento al inclinar la cabina

Durante la inclinación no se deberá encontrar persona alguna en la zona de inclinación de la cabina. Inclinar la cabina siempre hasta la posición final y asegurarla con un soporte de seguridad.

AS60.80-Z-0001-01A

 Advertencia

Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.

Asegurar el vehículo contra el arranque involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No tocar piezas calientes ni piezas en rotación.

AS00.00-Z-0005-01A

Indicación técnica

Indicaciones sobre la inclinación de la cabina

AH60.80-N-0003-01A

Indicaciones sobre posibles fuentes de errores en el circuito de combustible de baja presión

AH07.15-N-1000-02F



Comprobar

1

Abrir la tapa de mantenimiento

Sólo el modelo 957

2

Inclinar la cabina

3

Desmontar el aislamiento insonorizante en la parte izquierda del bastidor

4

Realizar un control visual en todas las tuberías de combustible, uniones o empalmes, uniones roscadas y componentes

En caso de daños o falta de estanqueidad:



Sustituir el componente correspondiente, hermetizar la unión y apretar las atornilladuras con el para de apriete correspondiente.

5

Limpiar por fuera los componentes del sistema de combustible

6

Abrir la tapa de cierre del depósito de combustible

7

Dejar salir el agua del prefiltro de combustible con separador de agua calefactado y comprobar si está sucio el elemento del prefiltro de combustible

Con el código K81 (Prefiltro de combustible con separador de agua calefactado)

En caso de un fuerte ensuciamiento:



Renovar el elemento del prefiltro de combustible.



Modelo 375, 950, 952, 953, 954, 957, 970, 972, 974, 975, 976

AP47.20-W-0783A

 Tipo 958
Para estas variantes no se han elaborado todavía las instrucciones.

8

Comprobar si el elemento del prefiltro de combustible está sucio y limpiarlo en caso necesario



Modelo 375, 950, 952, 953, 954, 957, 970, 972, 974, 975, 976

AP47.20-W-0730B

 Tipo 958
Para estas variantes no se han elaborado todavía las instrucciones.

En caso de un fuerte ensuciamiento:



Renovar el elemento del prefiltro de combustible.

9

Comprobar el elemento del filtro de combustible con respecto a ensuciamiento

En caso de un fuerte ensuciamiento:



Cambiar el filtro de combustible.



Modelo 375, 950, 952, 953, 954, 957, 970, 972, 974, 975, 976

AP47.20-W-0780B

 Tipo 958
Para estas variantes no se han elaborado todavía las instrucciones.

10

Arrancar el motor y ponerlo a la temperatura de servicio

 La temperatura del combustible debe ser  40 °C.

11

Desconectar el encendido

12

Comprobar la estanqueidad del circuito de baja presión del combustible

Solamente si el motor arranca mal.

AR07.15-W-2000-04J

Caída de presión en el circuito de baja presión del combustible

*BE47.00-N-1003-01B

 Tornillo hueco de la tubería de combustible (sistema de precalentamiento del aire de admisión) al tornillo hueco y la válvula

*BA47.25-N-1006-01J

 Tuerca de la tubería de afluencia y retorno al filtro de combustible

*BA47.25-N-1008-01J

 Tubo flexible de alta presión

*123589042118

 Aparato de comprobación

*541589022100

 Piezas de adaptación

*541589009100

13

Medir la presión de combustible detrás del filtro de combustible

Solamente en vehículos de baja potencia de motor.

AR07.15-W-2000-02J

 Si la presión de combustible se mantiene en el margen de tolerancia, entonces no se deben realizar más ensayos del circuito de baja presión del combustible.

Presión de combustible detrás del filtro de combustible

*BE47.00-N-1001-01B

 Tornillo hueco de la tubería de combustible (sistema de precalentamiento del aire de admisión) al tornillo hueco y la válvula

*BA47.25-N-1006-01J

 Tubo flexible de alta presión

*123589042118

 Piezas de adaptación

*541589009100

 Aparato de comprobación

*541589022100

Si la presión de combustible es demasiado alta:



Medir el caudal de retorno de combustible al depósito.

AR07.15-W-2000-03J

Caudal de retorno de combustible al depósito de combustible

*BE47.00-N-1002-01B

Si la presión de combustible es demasiado baja:



Medir la presión de aspiración del combustible delante de la bomba de combustible.

AR07.15-W-2000-05J

Presión de aspiración de combustible delante de la bomba de combustible en la entrada del filtro

*BE47.00-N-1004-01B

 Tuerca de la tubería de afluencia y retorno al filtro de combustible

*BA47.25-N-1008-01J

 Aparato de comprobación

*617589042100

 Piezas de adaptación

*541589009100

14

Cerrar la tapa de cierre del depósito de combustible

15

Arrancar el motor y purgar de aire el sistema de combustible

 El sistema de combustible purga el aire automáticamente.

16

Montar el aislamiento insonorizante en la parte izquierda del bastidor

17

Inclinar la cabina hacia atrás

18

Cerrar la tapa de mantenimiento

Sólo el modelo 957

Valores de comprobación de la presión de combustible

Número

Denominación

Motor 900.9, 904.9, 924.9, 925.9, 926.9, motor 902.9, 906.9 excepto motor de gas natural

BE47.00-N-1001-01B

Presión de combustible detrás del filtro de combustible

Número de revoluciones de ralentí

bar

4,3

Número de revoluciones de limitación de caudal

bar

4,0...6,5

Valores de comprobación de la presión de combustible

Número

Denominación

Motor 900.9, 904.9, 924.9, 925.9, 926.9, motor 902.9, 906.9 excepto motor de gas natural

BE47.00-N-1002-01B

Caudal de retorno de combustible al depósito de combustible

Número de revoluciones de ralentí

l/min

0,9...2,0

Número de revoluciones de limitación de caudal

l/min

2,0...10,5

Valores de comprobación de la presión de combustible

Número

Denominación

Motor 900.9, 904.9, 924.9, 925.9, 926.9, motor 902.9, 906.9 excepto motor de gas natural

BE47.00-N-1003-01B

Caída de presión en el circuito de baja presión del combustible

bar

0

Valores de comprobación de la presión de combustible

Número

Denominación

Motor 900.9, 904.9, 924.9, 925.9, 926.9, motor 902.9, 906.9 excepto motor de gas natural

BE47.00-N-1004-01B

Presión de aspiración de combustible delante de la bomba de combustible en la entrada del filtro

Número de revoluciones de limitación de caudal

bar

­0,4...­0,5

 Tuberías de combustible/tubos flexibles

Número

Denominación

Motor 900.9, 904.9, 924.9, 925.9, 926.9, motor 902.9, 906.9 excepto motor de gas natural

BA47.25-N-1006-01J

Tornillo hueco de la tubería de combustible (sistema de precalentamiento del aire de admisión) al tornillo hueco y la válvula

Nm

15

 Tuberías de combustible/tubos flexibles

Número

Denominación

Motor 900.9, 904.9, 924.9, 925.9, 926.9, motor 902.9, 906.9 excepto motor de gas natural

BA47.25-N-1008-01J

Tuerca de la tubería de afluencia y retorno al filtro de combustible

Nm

45