01 | Mandril |
1 | Palanca de arrastre de rodillo |
P05.00-2091-12
| Desmontar, montar | ||
¡Peligro! | Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha. | Asegurar el vehículo contra un arranque involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No tocar piezas calientes ni piezas en rotación. | |
1 | Controlar el nivel de aceite del motor, corregirlo en caso necesario | ||
| motor 274.910 en el modelo 204 | ||
| motor 274.920 en el modelo 172, 204.9, 207 | ||
2 | Hacer arrancar el motor, ponerlo a temperatura de servicio y pararlo | Temperatura del líquido refrigerante, 60 a 80°C. | |
3 | Desmontar la tapa de culata |
| |
motor 274 en el modelo 204, 207 | |||
4 | Hacer girar el motor por el tornillo central del cigüeñal hasta que la leva del elemento de compensación a comprobar se encuentre sobre su círculo básico | No hacer girar el motor en sentido contrario al de su sentido de rotación. | |
En caso de que la palanca oscilante de rodillo (1) no esté aplicada a la leva | |||
| |||
Renovar el elemento de compensación | |||
| Comprobar | ||
5 | Comprimir el elemento de compensación; oprimir para ello la palanca de arrastre de rodillo (1) con el mandril (01) apropiado | | |
El elemento compensador no se deja comprimir con la fuerza normal de la mano y solo muy lentamente aplicando fuerte presión. | |||
Si el elemento compensador desciende demasiado | |||
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Renovar el elemento de compensación | |||
Si varios elementos compensadores están defectuosos, comprobar el suministro de aceite a presión de la culata. | |||
6 | El montaje se efectúa en orden inverso | ||
7 | Efectuar una prueba de funcionamiento del motor y comprobar la estanqueidad del motor |
Documentos referenciados
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