ar0500p2010mr

Sprawdzanie hydraulicznych elementów kompensacyjnych luzu zaworowego

Typ ar · temat 05.00 · wersja 0105 · 2015-09-18

Dotyczy: Silnik 274 w typie 172, 204, 207

Umiejscowienie

Grupa funkcyjna 1 Silnik › 05 Sterowanie pracą silnika › 05.00 Informacje ogólne — Seria 172 · Seria 204 · Seria 207

EinPAS 15 Silnik › 15.17 Rozrząd silnika › 15.17.30 Rozrząd zaworowy — Seria 172 · Seria 204 · Seria 207

Dotyczy też silników/skrzyń biegów: 274 ***

AR05.00-P-2010MR

Sprawdzanie hydraulicznych elementów kompensacyjnych luzu zaworowego

3.8.15

Silnik

274 w typie 172, 204, 207

Sprawdzanie hydraulicznych elementów kompensacyjnych luzu zaworowego

01

Trzpień

1

Rolkowa dźwigienka wleczona

P05.00-2091-12

Wymontowanie, zamontowanie

Uwaga!

Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.

Zabezpiecz pojazd przed samoczynnym ruszeniem. Noś zapięte i ciasno przylegające ubranie robocze. Nie dotykaj gorących lub obracających się części.

AS00.00-Z-0005-01A

1

Sprawdź poziom oleju w układzie smarowania silnika, w razie potrzeby skoryguj.

Silnik 274.910 w typie 204

AP18.00-P-0101CWF

Silnik 274.920 w typie 172, 204.9, 207

AP18.00-P-0101CWH

2

Uruchom silnik, doprowadź go do temperatury pracy i wyłącz.

Temperatura płynu chłodzącego od 60 do 80 °C

3

Wymontuj pokrywę głowicy cylindrów.


Silnik 274 w typie 172

AR01.20-P-5014MRE

Silnik 274 w typie 204, 207

AR01.20-P-5014MR

4

Obróć wał korbowy silnika za śrubę środkową, aż krzywka ustawi się okrągłą częścią przy sprawdzanym elemencie kompensacyjnym.

Nie obracaj wału korbowego w kierunku przeciwnym do obrotów silnika.

Jeśli rolkowa dźwigienka wleczona (1) nie przylega do krzywki

Wymień element kompensacyjny.


AR05.00-P-2011MR

Sprawdzanie

5

Ściśnij element kompensacyjny, w tym celu wciśnij do dołu rolkową dźwigienkę wleczoną (1) odpowiednim trzpieniem (01).


Nie używaj narzędzi stalowych.
W przeciwnym razie powierzchnia zostanie uszkodzona.

Element kompensacyjny powinien dawać się bardzo powoli ścisnąć pod silnym naciskiem, ale nie pod normalną siłą dłoni.

Jeśli element kompensacyjny obniży się zbyt mocno.

Wymień element kompensacyjny.


AR05.00-P-2011MR

W przypadku uszkodzenia kilku elementów kompensacyjnych sprawdź doprowadzenie oleju pod ciśnieniem do głowicy cylindrów.

6

Montaż w odwrotnej kolejności.

7

Wykonaj próbny rozruch silnika i sprawdź jego szczelność.

Powiązane dokumenty