Comprobar el ralentí y el contenido de CO de los gases de escape (regulación lambda), y reajustarlos (ME)

AP07.61-P-0750B

Comprobar el ralentí y el contenido de CO de los gases de escape (regulación lambda), y reajustarlos (ME)

20.11.2019

motor

111.921/944/945/952/956/975 en el modelo 202

con código 918 (Depuración de gases, sin regulación)

y vehículos sin catalizador

motor

111.942/947/957 en el modelo 210

con código 918 (Depuración de gases, sin regulación)

y vehículos sin catalizador

motor

111.943/946/958/973/983 en el modelo 170

con código 918 (Depuración de gases, sin regulación)

y vehículos sin catalizador

motor

111.944/945/956/975/982 en el modelo 208

con código 918 (Depuración de gases, sin regulación)

y vehículos sin catalizador

motor

111.951/955/981 en el modelo 203

con código 918 (Depuración de gases, sin regulación)

Indicaciones sobre modificaciones

10.04.2000

Desmontar la sonda de O2 y medir el valor de gases de escape de ralentí delante del catalizador.

Operación de trabajo 2.1

10.04.2000

Montar la conexión de medición de gases de escape (035)

Operación de trabajo 3.1

10.04.2000

Comprobar el tope de ralentí y tope de plena carga en el transmisor del valor del pedal (B37)

Operación de trabajo 8.1

Esquema de conexiones comprobadores en vehículos sin catalizador, representado el modelo 210

005

Sonda de gases de escape

006

Analizador de CO

014

Embudo de gases de escape

018

Teletermómetro de aceite

087

Hand-Held-Tester (HHT)

X11/4

Acoplamiento de comprobación para diagnóstico de 38 polos (señal de impulso)

Esquema de conexiones comprobadores en vehículos con código 918, representado el modelo 210

006

Analizador de CO

018

Teletermómetro de aceite

035

Conexión de medición de gases de escape

0100

STAR DIAGNOSIS

X11/4

Acoplamiento de comprobación para diagnóstico de 38 polos (señal de impulso)

Motor 111 con sistema de inyección de gasolina ME con cable de aceleración

6

Regulación de palanca de reenvío

a

Tope de ralentí

b

Tope de pleno gas

Motor 111 con sistema de inyección de gasolina ME (modelo 203, 170 desde el 03. 00)

B37

Transmisor de la posición del pedal



Comprobar

 Advertencia

Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.

Asegurar el vehículo contra el arranque involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No tocar piezas calientes ni piezas en rotación.

AS00.00-Z-0005-01A

 Peligro

Peligro de muerte ante trabajos en componentes y sistemas con tensión alterna U >= 30 V (AC) o tensión continua U >= 60 V (DC)

No tocar los componentes y cables conductores de tensión que estén dañados o defectuosos, ni los cables y conexiones eléctricas sin aislar.

AS00.00-Z-0035-01A

Indicación técnica

Indicaciones para la prevención de daños en el sistema de encendido

AH15.10-P-0002-01D

1

Conectar y desconectar los comprobadores

 Vehículos sin catalizador.

2

Desmontar y montar sonda de O2 delante del catalizador

 Vehículos con catalizador regulado. Medir el valor de gases de escape de ralentí delante del catalizador.

 Sonda lambda a tubo de escape/colector de escape

*BA14.00-P-1001-01A

3

Montar y desmontar la conexión de medición de gases de escape (035)


Untar la rosca con pasta lubricante
para altas temperaturas

Pasta lubricante para altas temperaturas, 1 kg, DBL 6879.20

*BR00.45-Z-1005-06A

4

Empalmar y desempalmar el analizador de CO (006)

5

Conectar y desconectar el Hand-Held-Tester (HHT)

 Vehículos sin catalizador.

6

Empalmar y desempalmar el STAR DIAGNOSIS (0100)

Sistema de diagnóstico STAR DIAGNOSIS Compact para coches de turismo

7

Comprobar la regulación

 Excepto modelo 203 y 170 a partir de 3.00
si la palanca de reenvío está en contacto con el tope de ralentí del transmisor del valor del pedal

Si existe una irregularidad



Ajustar la regulación



Motor 111 con cambio manual

AR30.10-P-1010C



Motor 111 con cambio automático

AR30.10-P-1010CA

8

Comprobar el tope de ralentí y tope de plena carga en el transmisor del valor del pedal (B37)

Modelo 170 desde 03.00 y modelo 203

9

Comprobar y ajustar el número de revoluciones de ralentí

 Motor: ralentí
Palanca selectora en posición: P
Compresor de agente frigorígeno: DESCON.
Temperatura del aceite del motor: aprox. 80 °C

Régimen de ralentí

*BE07.61-P-1001-02A

10

Comprobar y ajustar el valor de gases de escape de ralentí

Motor 111

 Motor: ralentí
Palanca selectora en posición: P
Compresor de agente frigorígeno: DESCON.
Temperatura del aceite del motor: aprox. 80 °C

Valor de los gases de escape de ralentí

*BE07.61-P-1001-03A

11

Comprobar el funcionamiento continuo del motor

 Freno de estacionamiento: accionar
Motor: ralentí
Posición de la palanca selectora: D
todos los consumidores: CON.
El motor debe tener un funcionamiento continuo perfecto

Valores de comprobación de los números de revoluciones de motor (ME)

Número

Denominación

MOTOR 111 ME 2.1 sin catalizador

BE07.61-P-1001-02A

Régimen de ralentí

Posición de la palanca selectora ”P”/”N”, temperatura del aceite del motor aprox. 80°C

1/min

650...850

Valor de comprobación para la depuración de gases de escape (ME)

Número

Denominación

MOTOR 111 ME 2.1 sin catalizador

BE07.61-P-1001-03A

Valor de los gases de escape de ralentí

%CO

1,00,5

 Sonda lambda

Número

Denominación

motor 104, 111, 119, 120, 137
motor 166 en el modelo 168

BA14.00-P-1001-01A

Sonda lambda a tubo de escape/colector de escape

Nm

55

Productos para la reparación

Número

Designación

Número de pedido

BR00.45-Z-1005-06A

Pasta lubricante para altas temperaturas, 1 kg, DBL 6879.20

A 000 989 76 51