Λειτουργία ενεργοποίησης αντικλεπτικού συστήματος συναγερμού

Η ενεργοποίηση του αντικλεπτικού συστήματος συναγερμού (EDW) γίνεται πιέζοντας το πλήκτρο εκπομπής "Κλείδωμα" στο κλειδί - πομπός (A8/1), μέσω της λειτουργίας "Εκ των υστέρων κλείδωμα" αυτόματα μετά από t = 40 s ή σε οχήματα με κωδικό (513) Βέλγιο μέσω της λειτουργίας "αυτόματη ενεργοποίηση" αυτόματα μετά από t = 120 s, όταν υφίσταται το επόμενο μήνυμα και η επόμενη κατάσταση:

 Το μήνυμα "Ακρ. 15C ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ" στέλνεται από τον εγκέφαλο (N73) μέσω του διαύλου Control Area Network κατηγορία B (εσωτερικός χώρος) (CAN-B).

 Η κατάσταση ηρεμίας του κλειστού διακόπτη καπό του κινητήρα EDW (S62) αναγνωρίζεται και διαβάζεται μέσω ενός ξεχωριστού καλωδίου.

 Η κατάσταση ηρεμίας του κλειστού διακόπτη μαντάλου κεντρικού κλειδώματος πόρτας συνοδηγού (M14/5s1) αναγνωρίζεται και στέλνεται από τον εγκέφαλο SAM (N10) μέσω του CAN-B.

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Η κατάσταση ηρεμίας του κλειστού διακόπτη μαντάλου κεντρικού κλειδώματος πόρτας οδηγού (M14/6s1) όλων των θυρών αναγνωρίζεται και στέλνεται από τον εγκέφαλο SAM μέσω του CAN-B.

Το μήνυμα "Κλείδωμα", το μήνημα "Εκ των υστέρων κλείδωμα" ή το μήνυμα "αυτόματη ενεργοποίηση" (σε οχήματα με κωδικό (513) Βέλγιο) διαβάζει ο εγκέφαλος DBE (N70) από τον εγκέφαλο EZS μέσω του CAN-B.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Εκ των υστέρων κλείδωμα του συστήματος EDW με κωδικό (FY1) EDW 2 με παρακολούθηση εσωτερικού χώρου, προστασία κατά της ρυμούλκησης και σειρήνα συναγερμού με ανεξάρτητη μπαταρία ή με κωδικό (FZ4) αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού με παρακολούθηση εσωτερικού χώρου και προστασία κατά της ρυμούλκησης ή με κωδικό (FZ5) αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού (EDW)

Εάν ξεκλειδωθεί το όχημα μέσω του πλήκτρου εκπομπής "Ξεκλείδωμα" στο κλειδί - πομπός και πληρούνται όλες οι συνθήκες που αναφέρονται στη συνέχεια, μετά από t = 40 s (παραμετροποιείται) κλειδώνεται το όχημα και ταυτόχρονα ενεργοποιείται το σύστημα EDW:

 Δεν στέλνεται καμία μεταβολή κατάστασης των διακοπτών μαντάλων από κατάσταση "ΚΛΕΙΣΤΟ" σε κατάσταση "ΑΝΟΙΚΤΟ" από τον εγκέφαλο SAM μέσω του CAN-B.

 Δεν στέλνεται καμία μεταβολή κατάστασης του κλειδιού - πομπού από κατάσταση "ακρ. 15C ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ" σε "ακρ. 15C ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ" από τον εγκέφαλο EZS μέσω του CAN-B.

 Δεν στέλνεται καμία μεταβολή κατάστασης του πλήκτρου εσωτερικού κεντρικού κλειδώματος (N72/1s7) από κατάσταση "ΚΛΕΙΣΤΟ" σε κατάσταση "ΑΝΟΙΚΤΟ" από τον εγκέφαλο OBF (N72/1) μέσω του CAN-B.

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Το μήνυμα "CRASH_M (όριο ανοίγματος ανάγκης) στέλνεται από τον εγκέφαλο αερόσακου Lowline (N2/14), εκτός από κωδικό (SH6) Thoraxbag για οδηγό (στην πλάτη καθίσματος), εκτός από κωδικό (SH7) Thoraxbag για οδηγό και συνοδηγό (στην πλάτη καθίσματος) ή εκτός από κωδικό (SH9) Windowbag για οδηγό και συνοδηγό, ή από τον εγκέφαλο αερόσακου Highline (N2/15), με κωδικό (SH6) Thoraxbag για οδηγό (στην πλάτη καθίσματος), με κωδικό (SH7) Thoraxbag για οδηγό και συνοδηγό (στην πλάτη καθίσματος) ή με κωδικό (SH9) Windowbag για οδηγό και συνοδηγό, μέσω του εγκεφάλου SAM μέσω του CAN-B.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Εάν διακοπεί το εκ των υστέρων κλείδωμα, εάν υφίστανται οι αναφερόμενες συνθήκες θα γίνει ωστόσο στη συνέχεια το εκ των υστέρων κλείδωμα, όταν το όχημα δεν κλειδώνεται με το τηλεχειριστήριο.

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Το εκ των υστέρων κλείδωμα δεν επισημαίνεται οπτικά, δηλαδή δεν ενεργοποιούνται τα φλας.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Αυτόματη ενεργοποίηση, με κωδικό (513) Βέλγιο (παραμετροποιήσιμο)

Η ενεργοποίηση του συστήματος EDW γίνεται αυτόματα μετά από χρονικό διάστημα = 120 s, εφόσον υπάρχει το επόμενο μήνυμα και η επόμενη κατάσταση:

 Το μήνυμα "Ακρ. 15C ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ" στέλνεται απο τον εγκέφαλο EZS μέσω του CAN-B.

 Δεν στέλνεται καμία μεταβολή κατάστασης των διακοπτών μαντάλων από κατάσταση "ΚΛΕΙΣΤΟ" σε κατάσταση "ΑΝΟΙΚΤΟ" από τον εγκέφαλο SAM μέσω του CAN-B.

 Η "αυτόματη ενεργοποίηση" του συστήματος EDW διακόπτεται εάν πιεστεί το πλήκτρο εκπομπής "Κλείδωμα" στο κλειδί - πομπός και το σύστημα EDW ενεργοποιείται αμέσως.

Μετά από επιτυχή ενεργοποίηση εκτελεί ο εγκέφαλος DBE έναν αυτοέλεγχο του συστήματος EDW, εδώ γίνεται ένας αυτοέλεγχος του ηλεκτρονικού κυκλώματος ελέγχου στον εγκέφαλο DBE και ελέγχεται η εγκυρότητα των σημάτων εισόδου (π.χ. διακόπτης καπό κινητήρα EDW και όλα τα μηνύματα CAN-B).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Επιπλέον ελέγχει ο εγκέφαλος DBE τα επόμενα εξαρτήματα:

 Τον αισθητήρα προστασίας εσωτερικού χώρου, μπροστά (B44) με ενσωματωμένο αισθητήρα κλίσης, μέσω διακριτού καλωδίου.

 Τον αισθητήρα προστασίας εσωτερικού χώρου κέντρο (B44/1), σε τύπο 906.6/7, μέσω του αισθητήρα προστασίας εσωτερικού χώρου μπροστά με ενσωματωμένο αισθητήρα κλίσης οχήματος.

 Τον αισθητήρα προστασίας εσωτερικού χώρου πίσω (B44/2), σε τύπο 906.6/7, μέσω του αισθητήρα προστασίας εσωτερικού χώρου μπροστά με ενσωματωμένο αισθητήρα κλίσης οχήματος.

 Τη σειρήνα συναγερμού με ανεξάρτητη μπαταρία (H3/1) μέσω ενός ξεχωριστού καλωδίου.

 Το θερμαινόμενο πίσω παρμπρίζ αριστερά (R1/1) και το θερμαινόμενο πίσω παρμπρίζ δεξιά (R1/2) των πίσω θυρών, σε τύπο 906.6/7 με κωδικό (H22) θερμαινόμενο πίσω παρμπρίζ ή με κωδικό (W78) παράθυρο στο καπό χώρου φόρτωσης ή πίσω περιστρεφόμενη πόρτα με σύστημα υαλοκαθαριστήρων, διαθέσιμο μέσω του εγκεφάλου SAM μέσω του CAN-B.

 Το διακόπτη καπό του κινητήρα EDW, μέσω διακριτού καλωδίου.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Εάν κατά τον αυτοέλεγχο του ηλεκτρονικού κυκλώματος ελέγχου στον εγκέφαλο DBE αναγνωριστεί ένα ελαττωματικό ή μη έγκυρο σήμα ενός από τα παραπάνω εξαρτήματα ή ένα ελαττωματικό ή μη λογικό Control Area Network (δίαυλος δεδομένων/δίαυλος CAN) μήνυμα (CAN), το εν λόγω εξάρτημα δεν θα αξιολογηθεί μετά την ενεργοποίηση του συστήματος EDW.

Εάν κατά τον αυτοέλεγχο του ηλεκτρονικού κυκλώματος ελέγχου στον εγκέφαλο DBE διαπιστωθεί ένα σφάλμα (π.χ. ηλεκτρονικό κύκλωμα ελέγχου στον εγκέφαλο DBE ελαττωματικό), το σύστημα EDW δεν ενεργοποιείται. Αυτή η μη ενεργοποίηση του συστήματος EDW επισημαίνεται οπτικά καθώς αναβοσβήνουν μία φορά τα φλας μετά από t = 1,5 s. Επιπλέον δεν ενεργοποιείται η φωτοδίοδος (LED) στο πλήκτρο εσωτερικού κεντρικού κλειδώματος.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Εάν το καπό κινητήρα είναι ανοικτό κατά την ενεργοποίηση του EDW και δεν κλείσει εντός χρονικού διαστήματος t > 30 s, δεν αξιολογείται ο διακόπτης καπό κινητήρα EDW σε μεταβολή κατάστασης του καπό κινητήρα.

Εάν κλείσει το καπό κινητήρα εντός του χρονικού διαστήματος t < 30 s, αξιολογείται ο διακόπτης καπό κινητήρα EDW σε μεταβολή κατάστασης του καπό κινητήρα.

 Η ενεργοποίηση του συστήματος EDW επισημαίνεται οπτικά με 3 πλό άναμμα των φλας καθώς και με αναβόσβημα της φωτοδιόδου (LED) στο πλήκτρο εσωτερικού κεντρικού κλειδώματος.

 Η ενεργοποίηση του συστήματος EDW σε ένα εκ των υστέρων κλείδωμα επισημαίνεται ομοίως οπτικά, δηλαδή ενεργοποιείται η LED στο πλήκτρο εσωτερικού κεντρικού κλειδώματος.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Μετά την ενεργοποίηση του συστήματος EDW, ο εγκέφαλος μονάδας χειρισμού οροφής (DBE) διαβάζει τα μηνύματα και την κατάσταση των επόμενων εξαρτημάτων και τα "επιτηρεί":

 Τον εγκέφαλο EZS, μέσω του CAN-B.

 Τον εγκέφαλο SAM, μέσω του CAN-B.

 Τον εγκέφαλο OBF, μέσω του CAN-B.

 Τον εγκέφαλο πρόσθετου συστήματος θέρμανσης ζεστού νερού (N33/3), με κωδικό (H12) πρόσθετο σύστημα θέρμανσης (ζεστό νερό) ή με κωδικό (HZ5) πρόσθετο σύστημα θέρμανσης ζεστού νερού 10 kW με χρονοδιακόπτη, μέσω του CAN-B.

 Τη μονάδα ελέγχου και χειρισμού KLA (S98), μέσω του CAN-B.

 Τον εγκέφαλο 2ου πρόσθετου συστήματος θέρμανσης ζεστού νερού (N33/2), με κωδικό (HZ9) πρόσθετο καλοριφέρ, Diesel ή με κωδικό (HZ5) πρόσθετο σύστημα θέρμανσης ζεστού νερού 10 kW με χρονοδιακόπτη, μέσω του CAN-B.

 Το διακόπτη καπό του κινητήρα EDW, μέσω διακριτού καλωδίου.

 Το διακόπτη μαντάλου κεντρικού κλειδώματος (ZV) πόρτας συνοδηγού, διαθέσιμο μέσω του εγκεφάλου SAM μέσω του CAN-B.

 Το διακόπτη μαντάλου κεντρικού κλειδώματος (ZV) πόρτας οδηγού, διαθέσιμο μέσω του εγκεφάλου SAM μέσω του CAN-B.

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Το διακόπτη μαντάλου κεντρικού κλειδώματος (ZV) πίσω πόρτας (M14/7s1), διαθέσιμο μέσω του εγκεφάλου SAM μέσω του CAN-B.

 Το διακόπτη μαντάλου κεντρικού κλειδώματος (ZV) πόρτας αριστερά DOKA (M14/8s1), σε τύπο 906.2, διαθέσιμο μέσω του εγκεφάλου SAM μέσω του CAN-B.

 Το διακόπτη μαντάλου κεντρικού κλειδώματος (ZV) πόρτας δεξιά DOKA (M14/9s1), σε τύπο 906.2, διαθέσιμο μέσω του εγκεφάλου SAM μέσω του CAN-B.

 Το διακόπτη μαντάλου κεντρικού κλειδώματος (ZV) συρόμενης πόρτας δεξιά (M14/27s1), με κωδικό (T16) συρόμενη πόρτα χώρου φόρτωσης δεξιά, διαθέσιμο μέσω του εγκεφάλου SAM μέσω του CAN-B.

 Το διακόπτη μαντάλου κεντρικού κλειδώματος (ZV) συρόμενης πόρτας αριστερά (M14/28s1), με κωδικό (T19) συρόμενη πόρτα αριστερά, διαθέσιμο μέσω του εγκεφάλου SAM μέσω του CAN-B.

 Τον αισθητήρα προστασίας εσωτερικού χώρου μπροστά με ενσωματωμένο αισθητήρα κλίσης, μέσω διακριτού καλωδίου.

 Τον αισθητήρα προστασίας εσωτερικού χώρου κέντρο σε τύπο 906.6/7, μέσω του αισθητήρα προστασίας εσωτερικού χώρου μπροστά με ενσωματωμένο αισθητήρα κλίσης οχήματος, μέσω ενός ξεχωριστού καλωδίου.

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Τον αισθητήρα προστασίας εσωτερικού χώρου πίσω σε τύπο 906.6/7, μέσω του αισθητήρα προστασίας εσωτερικού χώρου μπροστά με ενσωματωμένο αισθητήρα κλίσης οχήματος, μέσω ενός ξεχωριστού καλωδίου.

 Τη σειρήνα συναγερμού με ανεξάρτητη μπαταρία, με κωδικό (FY1) EDW 2 με παρακολούθηση εσωτερικού χώρου, προστασία ρυμούλκησης και σειρήνα συναγερμού με ανεξάρτητη μπαταρία, μέσω ενός ξεχωριστού καλωδίου.

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Το θερμαινόμενο πίσω παρμπρίζ αριστερά και το θερμαινόμενο πίσω παρμπρίζ δεξιά των πίσω θυρών, σε τύπο 906.6/7 με κωδικό (H22) θερμαινόμενο πίσω παρμπρίζ ή με κωδικό (W78) παράθυρο στο καπό χώρου φόρτωσης ή πίσω περιστρεφόμενη πόρτα με σύστημα υαλοκαθαριστήρων, διαθέσιμο μέσω του εγκεφάλου SAM μέσω του CAN-B.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Προστασία εσωτερικού χώρου (IRS)

Η ενεργοποίηση του IRS γίνεται αυτόματα κατά την ενεργοποίηση του συστήματος ΕDW μετά από t = 40 s. Το IRS αποδυναμώνεται όταν υπάρχει μία από τις επόμενες καταστάσεις ή ένα από τα επόμενα μηνύματα:

 Ανοικτό παράθυρο

- Η κατάσταση ηρεμίας του κλειστού παραθύρου της πόρτας οδηγού δεν αναγνωρίζεται και στέλνεται από τον εγκέφαλο πόρτας οδηγού (N69/1) μέσω του CAN-B.

- Η κατάσταση ηρεμίας του κλειστού παραθύρου πόρτας συνοδηγού δεν αναγνωρίζεται και στέλνεται από τον εγκέφαλο SAM μέσω του CAN-B.

- Η κατάσταση ηρεμίας των κλειστών φινιστρινιών πίσω, με κωδικό (W32) φινιστρίνι πίσω στο χώρο επιβατών ηλεκτρικό, δεν αναγνωρίζεται και στέλνεται μέσω του εγκεφάλου SAM μέσω του CAN-B.

 Ανοικτή συρόμενη ανυψούμενη οροφή (SHD), σε κωδικό (D27) ηλεκτρική γυάλινη συρόμενη ανυψούμενη οροφή.

- Η κατάσταση ηρεμίας της κλειστής SHD δεν αναγνωρίζεται από τον εγκέφαλο DBE.

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Ανοικτή μονάδα συρόμενης οροφής πίσω (SDE-H), σε τύπο 906.6/7, σε κωδικό (D24) ηλεκτρική συρόμενη ανυψούμενη οροφή σε γυάλινη έκδοση στο χώρο επιβατών

- Η κατάσταση ηρεμίας της κλειστής SDE-H δεν αναγνωρίζεται από τον εγκέφαλο DBE.

 Ενεργοποιήθηκε ο ανεμιστήρας οχήματος

- Το μήνυμα "ανεμιστήρας_ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ (μοτέρ ανεμιστήρα (M2) ενεργοποιημένο)" στέλνεται από τον εγκέφαλο για πρόσθετο σύστημα θέρμανσης ζεστού νερού, με κωδικό (H12) πρόσθετο σύστημα θέρμανσης (ζεστό νερό) ή με κωδικό (HZ5) πρόσθετο σύστημα θέρμανσης ζεστού νερού 10 kW με χρονοδιακόπτη ή από τη μονάδα ελέγχου και χειρισμού KLA μέσω του CAN-B.

- Το μήνυμα "ZHZ_ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟ (η λειτουργία του πρόσθετου συστήματος θέρμανσης είναι ενεργοποιημένη)" στέλνεται από τον εγκέφαλο για 2ο πρόσθετο σύστημα θέρμανσης ζεστού νερού, με κωδικό (HZ9) πρόσθετο καλοριφέρ, Diesel ή με κωδικό (HZ5) πρόσθετο σύστημα θέρμανσης ζεστού 10 kW με χρονοδιακόπτη, μέσω του CAN-B.

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Σύστημα υπολειπόμενης θερμότητας κινητήρα (MRA) ενεργοποιημένο

- Το μήνυμα "REST_AKT (λειτουργία υπολειπόμενης θερμότητας ενεργοποιημένη)" στέλνεται από τη μονάδα ελέγχου και χειρισμού KLA μέσω του CAN-B.

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Πρόσθετο σύστημα θέρμανσης (ZHE) ενεργοποιημένο, με κωδικό (H11) πρόσθετο σύστημα θέρμανσης θερμού αέρα

- Η κατάσταση του ZHE δεν στέλνεται στον εγκέφαλο DBE μέσω του CAN-B. Ο αισθητήρας προστασίας εσωτερικού χώρου με ενσωματωμένο αισθητήρα κλίσης οχήματος, ο αισθητήρας προστασίας εσωτερικού χώρου κέντρο (τύπος 906.6/7) και ο αισθητήρας προστασίας εσωτερικού χώρου πίσω (τύπος 906.6/7) αναγνωρίζουν το συνεχές ρεύμα αέρα και αποδυναμώνουν αντίστοιχα την ευαισθησία τους.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Στη λειτουργία "Κλείσιμο άνεσης" μπορούν να τροποποιηθούν οι εξής καταστάσεις:

 Ανοικτό παράθυρο

- Η κατάσταση ηρεμίας του κλειστού παραθύρου της πόρτας οδηγού αναγνωρίζεται και στέλνεται από τον εγκέφαλο πόρτας οδηγού μέσω του CAN-B.

- Η κατάσταση ηρεμίας του κλειστού παραθύρου πόρτας συνοδηγού αναγνωρίζεται και στέλνεται από τον εγκέφαλο SAM μέσω του CAN-B.

- Η κατάσταση ηρεμίας του κλειστού φινιστρινιού πίσω στο χώρο επιβατών αναγνωρίζεται και στέλνεται από τον εγκέφαλο SAM μέσω του CAN-B.

 Ανοικτή SHD

- Η κατάσταση ηρεμίας της κλειστής SHD αναγνωρίζεται από τον εγκέφαλο DBE.

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Ανοικτή SDE-H, σε τύπο 906.6/7 με κωδικό (D24) ηλεκτρική συρόμενη ανυψούμενη οροφή χώρος επιβατών

- Η κατάσταση ηρεμίας της κλειστής SDE-H αναγνωρίζεται από τον εγκέφαλο DBE.

Το IRS γίνεται μέσω του αισθητήρα προστασίας εσωτερικού χώρου μπροστά με ενσωματωμένο αισθητήρα κλίσης οχήματος, του αισθητήρα προστασίας εσωτερικού χώρου κέντρο (τύπος 906.6/7) και του αισθητήρα προστασίας εσωτερικού χώρου πίσω (τύπος 906.6/7) μέσω συστήματος αισθητήρων υπερήχων, το οποίο αντιδρά σε απόπειρα εισόδου και ενεργοποιεί έναν συναγερμό.

Εδώ πρέπει ο αισθητήρας προστασίας εσωτερικού χώρου μπροστά με ενσωματωμένο αισθητήρα κλίσης του οχήματος, ο αισθητήρας προστασίας εσωτερικού χώρου κέντρο (τύπος 906.6/7) και ο αισθητήρας προστασίας εσωτερικού χώρου πίσω (τύπος 906.6/7) να λάβουν υπόψη τις διάφορες καταστάσεις φορτίου του οχήματος.

Το IRS μπορεί να απενεργοποιηθεί πιέζοντας το πλήκτρο προστασίας εσωτερικού χώρου (B44s1) για t = 200 ms σε "Ακρ. 15 ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ". Η απενεργοποίηση επισημαίνεται με το άναμμα της LED στο πλήκτρο προστασίας εσωτερικού χώρου για t = 5 s. Η απενεργοποίηση του IRS είναι ενεργή μέχρι την επόμενη ενεργοποίηση του πλήκτρου προστασίας εσωτερικού χώρου ή μέχρι την επόμενη αλλαγή κατάστασης ακρ. 15.

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Εάν ο εγκέφαλος DBE αναγνωρίσει μέσω του αισθητήρα προστασίας εσωτερικού χώρου μπροστά με ενσωματωμένο αισθητήρα κλίσης του οχήματος την ενεργοποίηση του πλήκτρου προστασίας εσωτερικού χώρου για περισσότερο από t = 20 s, αγνοείται το σήμα και αποθηκεύεται ένα σφάλμα. Δεν μεταδίδεται αμέσως ένα σήμα ενεργοποίησης ούτε τίθεται στο CAN-B.

Σε νέα ενεργοποίηση του πλήκτρου προστασίας εσωτερικού χώρου πρέπει ο εγκέφαλος DBE να αναγνωρίσει μέσω του αισθητήρα προστασίας εσωτερικού χώρου μπροστά με ενσωματωμένο αισθητήρα κλίσης του οχήματος προηγουμένως τη θέση ηρεμίας του πλήκτρου προστασίας εσωτερικού χώρου για t > 1 s.

Προστασία κατά της ρυμούλκησης (AS), αισθητήρας κλίσης οχήματος

Η ενεργοποίηση του AS γίνεται αυτόματα κατά την ενεργοποίηση του συστήματος EDW μετά από t = 20 s.

Ο αισθητήρας κλίσης οχήματος είναι ενσωματωμένος στον αισθητήρα προστασίας εσωτερικού χώρου, μπροστά. Μετά την ενεργοποίηση του AS προσδιορίζει ο αισθητήρας κλίσης οχήματος το μηδενικό ύψος του οχήματος.

Εάν αλλάξει η γωνία του οχήματος κατά 0,8° (π.χ. κατά τη ρυμούλκηση ή το ξεβίδωμα των τροχών), ενεργοποιείται ένας συναγερμός. Μετά την ενεργοποίηση του συναγερμού, η τρέχουσα γωνία λαμβάνεται ως μηδενικό ύψος.

Το AS μπορεί να απενεργοποιηθεί πιέζοντας το πλήκτρο προστασίας κατά της ρυμούλκησης (B44s2) για t = 200 ms σε "Ακρ. 15 ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ".

Η απενεργοποίηση επισημαίνεται με το άναμμα της LED στο πλήκτρο προστασίας κατά της ρυμούλκησης για t = 5 s. Η απενεργοποίηση του AS είναι ενεργή μέχρι την επόμενη ενεργοποίηση του πλήκτρου προστασίας κατά της ρυμούλκησης ή μέχρι την επόμενη αλλαγή κατάστασης ακρ. 15.

 Εάν ο εγκέφαλος DBE αναγνωρίσει μέσω του αισθητήρα προστασίας εσωτερικού χώρου μπροστά με ενσωματωμένο αισθητήρα κλίσης του οχήματος την ενεργοποίηση του πλήκτρου προστασίας κατά της ρυμούλκησης για περισσότερο από t = 20 s, αγνοείται το σήμα και αποθηκεύεται ένα σφάλμα. Δεν μεταδίδεται αμέσως ένα σήμα ενεργοποίησης ούτε τίθεται στο CAN-B.

Σε νέα ενεργοποίηση του πλήκτρου προστασίας κατά της ρυμούλκησης πρέπει ο εγκέφαλος DBE να αναγνωρίσει μέσω του αισθητήρα προστασίας εσωτερικού χώρου μπροστά με ενσωματωμένο αισθητήρα κλίσης του οχήματος προηγουμένως τη θέση ηρεμίας του πλήκτρου προστασίας κατά της ρυμούλκησης για t > 1 s.