Λειτουργία συστήματος διαχείρισης ενέργειας, λειτουργία ECO Start-Stop

Γενικές προϋποθέσεις λειτουργίας

 Η διάγνωση συστήματος ολοκληρώθηκε χωρίς βλάβες

 Εξωτερική θερμοκρασία 0 έως 40 °C

 Θερμοκρασία μπαταρίας ηλεκτρικού κυκλώματος οχήματος (G1) 0 έως 60 °C

 Η μπαταρία ηλεκτρικού κυκλώματος οχήματος (G1) και η πρόσθετη μπαταρία κουτιού καθίσματος συνοδηγού (G1/21) ή η πρόσθετη μπαταρία χώρου κινητήρα (G1/24) είναι επαρκώς φορτισμένες.

Διαχείριση ενέργειας λειτουργίας ECO Start-Stop Γενικά

Η απενεργοποίηση του κινητήρα όταν είναι ακινητοποιημένο το όχημα μειώνει την κατανάλωση καυσίμου και ως εκ τούτου τις εκπομπές καυσαερίων. Ο εγκέφαλος Master της λειτουργίας ECO Start-Stop είναι ο εγκέφαλος CDI ή ο εγκέφαλος ME ο οποίος καταγράφει και αξιολογεί όλους τους παράγοντες επιρροής.

Η λειτουργία ECO Start-Stop απενεργοποιεί αυτόματα τον κινητήρα κατά την ακινητοποίηση του οχήματος και τον ενεργοποιεί ξανά κατά την επανεκκίνηση του οχήματος.

 Η συμβατική απενεργοποίηση και εκκίνηση του κινητήρα εξακολουθεί να είναι δυνατή.

Η λειτουργία ECO Start-Stop περιλαμβάνει τις ακόλουθες επιμέρους λειτουργίες:

 Αλληλουχία λειτουργίας Σβήσιμο κινητήρα

 Αλληλουχία λειτουργίας Εκκίνηση κινητήρα

 Αλληλουχία λειτουργίας Υποχρεωτική εκκίνηση κινητήρα

 Η επιμέρους λειτουργία "Διαχείριση ενέργειας λειτουργίας ECO Start-Stop Λειτουργία" εξετάζεται από τη σκοπιά της διαχείρισης ενέργειας. Αναλυτικές πληροφορίες για τη λειτουργία "Διαχείριση ενέργειας λειτουργίας ECO Start-Stop Λειτουργία" μπορείτε να βρείτε στην περιγραφή λειτουργίας "Common-Rail Diesel Injection (CDI) Λειτουργία" (για τον πετρελαιοκινητήρα).

Αλληλουχία λειτουργίας Σβήσιμο κινητήρα

Επιπρόσθετη προϋπόθεση λειτουργίας Απενεργοποίηση κινητήρα:

 Η έγκριση απενεργοποίησης χορηγείται από τον εγκέφαλο CDI ή τον εγκέφαλο ME

Ως κύριος εγκέφαλος (Master) της λειτουργίας ECO Start-Stop, ο εγκέφαλος CDI ή ο εγκέφαλος ME ελέγχει διάφορους παράγοντες επηρεασμού για την έγκριση απενεργοποίησης. Η διαχείριση ενέργειας παρέχει για το σκοπό αυτό πληροφορίες που περιγράφουν την κατάσταση του ηλεκτρικού κυκλώματος οχήματος ή/και τις απαιτήσεις από το ηλεκτρικό κύκλωμα του οχήματος.

Ο εγκέφαλος SAM (N10) διαβάζει τα δεδομένα του αισθητήρα μπαταρίας (B95) μέσω του LIN αισθητήρας μπαταρίας (LIN B15), τα αξιολογεί και στέλνει πληροφορίες, οι οποίες περιγράφουν την κατάσταση ηλεκτρικού κυκλώματος οχήματος ή/και τα αιτήματα προς το ηλεκτρικό κύκλωμα οχήματος, μέσω CAN εσωτερικού χώρου (CAN B), εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας (EZS) (N73), FlexRay ανάρτησης (Flex E), εγκεφάλου συστήματος μετάδοσης κίνησης (N127) και CAN μετάδοσης κίνησης (CAN C) στον εγκέφαλο CDI ή τον εγκέφαλο ME.

Ο εγκέφαλος CDI ή ο εγκέφαλος ME αξιολογεί όλα τα σχετικά δεδομένα, χορηγεί αντίστοιχα την έγκριση απενεργοποίησης και απενεργοποιεί τον κινητήρα. Κατόπιν, ο εγκέφαλος CDI ή ο εγκέφαλος ME επιστρέφει το σήμα "σύστημα μετάδοσης κίνησης έτοιμο για λειτουργία" στον εγκέφαλο SAM. Με αυτό τον τρόπο αποτρέπεται η έναρξη της μείωσης καταναλωτών ή/και της απενεργοποίησης καταναλωτών από τη διαχείριση ενέργειας λόγω κατάργησης του σήματος "Κινητήρας σε λειτουργία".

 Με ενεργοποιημένο τον αυτόματο τρόπο λειτουργίας του συστήματος κλιματισμού μειώνεται η βαθμίδα ανεμιστήρα. Σε υψηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος πραγματοποιείται μετάβαση στη λειτουργία ανακύκλωσης αέρα ανάλογα με τη ρυθμισμένη κανονική θερμοκρασία.

Αλληλουχία λειτουργίας Εκκίνηση κινητήρα

Μόλις ο οδηγός πάρει το πόδι του από το πεντάλ φρένου, ξεκινά ο κινητήρας.

Με τη χρήση μιας βοηθητικής μπαταρίας, η πτώση της τάσης, που θα γινόταν αισθητή από τους επιβάτες, κατά την εκκίνηση του κινητήρα (π. χ. κατά τη λειτουργία του ραδιοφώνου ή του συστήματος αερισμού) δεν γίνεται αισθητή.

Ο εγκέφαλος CDI ή ο εγκέφαλος ME αξιολογεί όλες τις σχετικές παραμέτρους εισόδου και εκκινεί τον κινητήρα. Μόλις ο εγκέφαλος CDI ή ο εγκέφαλος ME αναγνωρίσει αριθμό στροφών κινητήρα 400 έως 700 σ.α.λ., τερματίζει τη διαδικασία εκκίνησης και στέλνει το σήμα "κινητήρας σε λειτουργία" στον εγκέφαλο SAM.

Αλληλουχία λειτουργίας Υποχρεωτική εκκίνηση κινητήρα

Για να διασφαλιστεί η σταθερότητα του ηλεκτρικού κυκλώματος οχήματος ακόμη και όταν ο κινητήρας είναι απενεργοποιημένος, μπορεί ο εγκέφαλος CDI ή ο εγκέφαλος ME να εξαναγκάσει τον κινητήρα σε υποχρεωτική εκκίνηση. Η υποχρεωτική εκκίνηση του κινητήρα πραγματοποιείται επίσης, όταν η σταθερότητα του ηλεκτρικού κυκλώματος οχήματος δεν μπορεί να διασφαλιστεί πλέον εξαιτίας του αιτήματος καταναλωτών μεγάλου φορτίου.

Τα αιτήματα των καταναλωτών μεγάλου φορτίου μπορούν να προέλθουν π. χ. από τα εξής συστήματα:

 Σύστημα κλιματισμού

 Τιμόνι

 Ηχοσύστημα

 Θέρμανση ανέσεων

Εάν η διαχείριση ενέργειας δεν μπορεί πλέον να διασφαλίσει τη σταθερότητα του ηλεκτρικού κυκλώματος οχήματος, ο εγκέφαλος SAM στέλνει το αίτημα "ενεργοποίηση κινητήρα" στον εγκέφαλο CDI ή τον εγκέφαλο ME. Στη συνέχεια, ο εγκέφαλος CDI ή ο εγκέφαλος ME ενεργοποιεί τον κινητήρα.

Όταν δεν είναι πλέον δυνατό να διασφαλιστεί τελικά η σταθερότητα ηλεκτρικού κυκλώματος οχήματος τότε ο κινητήρας δεν απενεργοποιείται πλέον. Η λειτουργία ECO Start-Stop απενεργοποιείται.

Ο εγκέφαλος SAM υπολογίζει βάσει των δεδομένων του αισθητήρα μπαταρίας την απαιτούμενη κανονική τάση δυναμό και τη στέλνει στον εγκέφαλο CDI ή τον εγκέφαλο ME. Ο εγκέφαλος CDI ή ο εγκέφαλος ME ξεκινά στη συνέχεια τη ρύθμιση του δυναμό (διαχείριση δυναμό). Για αυτό το σκοπό ο εγκέφαλος CDI ή ο εγκέφαλος ME αξιολογεί το ποσοστό χρήσης του δυναμό (G2) και απαιτεί την αντίστοιχη επιθυμητή τάση. Το δυναμό και ο εγκέφαλος CDI ή ο εγκέφαλος ME επικοινωνούν μεταξύ τους μέσω του LIN μετάδοσης κίνησης (LIN  C1). Επιπρόσθετα, ο εγκέφαλος CDI ή ο εγκέφαλος ME στέλνει πληροφορίες για το ποσοστό χρήσης του δυναμό στον εγκέφαλο SAM.

 Αναλυτικές πληροφορίες για τη ρύθμιση του δυναμό είναι διαθέσιμες στην επιμέρους λειτουργία "Διαχείρισης ενέργειας λειτουργίας οδήγησης Λειτουργία".