Άποψη τύπου 172.4 από πάνω |
N51/5 | Εγκέφαλος συστήματος προσαρμοζόμενης απόσβεσης |
P32.32-2166-05
Διάταξη
Ο εγκέφαλος του συστήματος προσαρμοζόμενης απόσβεσης βρίσκεται στη μέση του φορέα εγκεφάλου στο πορτ-μπαγκάζ.
Ρόλοι
Ο εγκέφαλος συστήματος προσαρμοζόμενης απόσβεσης αναλαμβάνει τους ακόλουθους ρόλους:
Ανάγνωση σημάτων
Αξιολόγηση μεγεθών εισόδου
Ενεργοποίηση εξαρτημάτων
Ανάγνωση σημάτων
Τα μεγέθη εισόδου διαβάζονται μέσω των ακόλουθων συνδέσεων:
Απευθείας καλώδιο
CAN ανάρτησης (CAN E)
Απευθείας καλώδιο
Τα σήματα των παρακάτω εξαρτημάτων διαβάζονται μέσω ενός απευθείας καλωδίου:
Αισθητήρας ύψους ανάρτησης πίσω αριστερά (B22/7)
Αισθητήρας ύψους ανάρτησης μπροστά αριστερά (B22/8)
Αισθητήρας ύψους ανάρτησης μπροστά δεξιά (B22/9)
Αισθητήρας ύψους ανάρτησης πίσω δεξιά (B22/10)
Αισθητήρας επιτάχυνσης αμαξώματος μπροστά αριστερά (B24/3)
Αισθητήρας επιτάχυνσης αμαξώματος μπροστά δεξιά (B24/4)
Αισθητήρας επιτάχυνσης αμαξώματος πίσω δεξιά (B24/6)
CAN ανάρτησης
Τα παρακάτω σήματα διαβάζονται μέσω του CAN ανάρτησης:
Ταχύτητα οχήματος διαθέσιμη ως τιμή αντικατάστασης από το όργανο πολλαπλών ενδείξεων (A1)
Κατάσταση ακροδέκτη 61, κατάσταση Kick down (στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ) και έκδοση συστήματος μετάδοσης κίνησης, διατίθεται από τον εγκέφαλο CDI (N3/9) (σε πετρελαιοκινητήρες) ή τον εγκέφαλο ME (N3/10) (σε βενζινοκινητήρες)
Κατάσταση πλήκτρου δυναμικής οδήγησης (N72/1s23) διαθέσιμη από τον εγκέφαλο SAM με μονάδα ελέγχου ασφαλειών και ρελέ μπροστά (N10/1)
Αριθμός στροφών τροχού, ταχύτητα περιστροφής, εγκάρσιας και διαμήκους επιτάχυνσης, κατάσταση φρένου και ροπής πέδησης διαθέσιμα από τον εγκέφαλο Ηλεκτρονικού Προγράμματος Ευστάθειας (N30/4)
Γωνία τιμονιού και ταχύτητα γωνίας τιμονιού, διατίθεται από τον εγκέφαλο μονάδας σωληνωτής επένδυσης (N80)
Αξιολόγηση μεγεθών εισόδου
Τα μεγέθη εισόδου που διαβάζονται αξιολογούνται από τον ενσωματωμένο μικροεπεξεργαστή και πραγματοποιείται η ενεργοποίηση των αντίστοιχων εξαρτημάτων.
Ενεργοποίηση εξαρτημάτων
Τα εξαρτήματα ενεργοποιούνται μέσω των ακόλουθων καλωδίων:
Απευθείας καλώδιο
CAN ανάρτησης
Απευθείας καλώδιο
Τα ακόλουθα εξαρτήματα ενεργοποιούνται μέσω ενός απευθείας καλωδίου:
Μονάδα βαλβίδων απόσβεσης μπροστινού άξονα αριστερά (Y51)
Μονάδα βαλβίδων απόσβεσης μπροστινού άξονα δεξιά (Y52)
Μονάδα βαλβίδων απόσβεσης πίσω άξονα αριστερά (Y53)
Μονάδα βαλβίδων απόσβεσης πίσω άξονα δεξιά (Y54)
CAN ανάρτησης
Τα ακόλουθα εξαρτήματα ενεργοποιούνται μέσω του CAN ανάρτησης :
LED στο πλήκτρο δυναμικής οδήγησης μέσω του LIN πίνακα οργάνων (LIN 1) από τον εγκέφαλο SAM με μονάδα ελέγχου ασφαλειών και ρελέ μπροστά
Τύπος 172.4
έως έτος μοντέλου 2017
με κωδικό 233 (Distronic Plus)
με κωδικό 483 (Πακέτο ADVANCED AGILITY)
Στο σύστημα ADAPTIVE BRAKE Premium (με κωδικό 233 (DISTRONIC PLUS)), τα δεδομένα του αισθητήρα ταχύτητας περιστροφής, εγκάρσιας και διαμήκους επιτάχυνσης (B24/15) διαβάζονται από τον εγκέφαλο Ηλεκτρονικού Προγράμματος Ευστάθειας μέσω του CAN δυναμικής οδήγησης (CAN H).
Τύπος 172.4
έως έτος μοντέλου 2017
με κωδικό 483 (Πακέτο ADVANCED AGILITY)
εκτός κωδικού 233 (Distronic Plus)
Στο σύστημα ADAPTIVE BRAKE Basis (εκτός από κωδικό 233 (DISTRONIC PLUS)) ο αισθητήρας ταχύτητας περιστροφής, εγκάρσιας και διαμήκους επιτάχυνσης είναι ενσωματωμένος στον εγκέφαλο Ηλεκτρονικού Προγράμματος Ευστάθειας, το οποίο σημαίνει ότι δεν χρειάζεται σύνδεση CAN στον εξωτερικό αισθητήρα ταχύτητας περιστροφής, εγκάρσιας και διαμήκους επιτάχυνσης. Τα δεδομένα για την ταχύτητα περιστροφής, την κάθετη και τη διαμήκη επιτάχυνση λαμβάνονται έτσι απευθείας από τον εγκέφαλο Ηλεκτρονικού Προγράμματος Ευστάθειας και αξιολογούνται.