P32.32-2213-79
Σχηματικό διάγραμμα |
A1 | Όργανο πολλαπλών ενδείξεων | L6/2 | Αισθητήρας αριθμού στροφών μπροστινός άξονας δεξιά | N72/1s23 | Πλήκτρο δυναμικής οδήγησης | ||
B22/7 | Αισθητήρας ύψους ανάρτησης πίσω αριστερά | L6/3 | Αισθητήρας αριθμού στροφών πίσω άξονας αριστερά | N73 | Εγκέφαλος ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας | ||
B22/8 | Αισθητήρας ύψους ανάρτησης μπροστά αριστερά | L6/4 | Αισθητήρας αριθμού στροφών πίσω άξονας δεξιά | N80 | Εγκέφαλος μονάδας σωληνωτής επένδυσης | ||
B22/9 | Αισθητήρας ύψους ανάρτησης μπροστά δεξιά | N3/9 | Εγκέφαλος CDI (σε κινητήρες Diesel) | Y51 | Μονάδα βαλβίδων απόσβεσης μπροστινού άξονα αριστερά | ||
B22/10 | Αισθητήρας ύψους ανάρτησης πίσω δεξιά | N3/10 | Εγκέφαλος ME (σε βενζινοκινητήρες) | Y52 | Μονάδα βαλβίδων απόσβεσης μπροστινού άξονα δεξιά | ||
B24/3 | Αισθητήρας επιτάχυνσης αμαξώματος μπροστά αριστερά | N10/1 | Εγκέφαλος SAM με μονάδα ελέγχου ασφαλειών και ρελέ μπροστά | Y53 | Μονάδα βαλβίδων απόσβεσης πίσω άξονα αριστερά | ||
B24/4 | Αισθητήρα επιτάχυνσης αμαξώματος μπροστά δεξιά | N30/4 | Εγκέφαλος Ηλεκτρονικού Προγράμματος Ευστάθειας | Y54 | Μονάδα βαλβίδων απόσβεσης πίσω άξονα δεξιά | ||
B24/6 | Αισθητήρας επιτάχυνσης αμαξώματος πίσω δεξιά | N49 | Αισθητήρας γωνίας τιμονιού | CAN E | CAN ανάρτησης | ||
B24/15 | Αισθητήρας ταχύτητας περιστροφής, εγκάρσιας και διαμήκους επιτάχυνση (με Κωδικό 233 (DISTRONIC PLUS)) | N51/5 | Εγκέφαλος Συστήματος Προσαρμοζόμενης Απόσβεσης | CAN H | CAN δυναμικής οδήγησης | ||
L6/1 | Αισθητήρας αριθμού στροφών μπροστινός άξονας αριστερά | N72/1 | Εγκέφαλος επάνω ζώνης χειρισμού | LIN 1 | LIN πίνακα οργάνων |
Προϋπόθεση λειτουργίας Γενικά
Ακροδέκτης 15 Ενεργοποιημένος
Την κατάσταση του ακροδέκτη παρέχει ο εγκέφαλος ηλεκτρονικού διακόπτη κινητήρα στο CAN αμαξώματος.
Σύστημα προσαρμοζόμενης απόσβεσης (ADS) Γενικά
Το σύστημα προσαρμοσμένης απόσβεσης αφορά στη σύνδεση χαλύβδινης ανάρτησης με μία συνεχή ρύθμιση απόσβεσης.
Η απόσβεση προσαρμόζεται ανά τροχό ανάλογα με την επιλεγόμενη λειτουργία απόσβεσης καθώς και την ποιότητα οδοστρώματος και τον τρόπο οδήγησης.
Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει τη λειτουργία απόσβεσης από το ειδικό πλήκτρο και η ρύθμιση που επιλέχθηκε τελευταία διατηρείται μετά από έναν επιτυχή κύκλο οδήγησης.
Το ADS αποτελείται από τις ακόλουθες επιμέρους λειτουργίες:
Αλληλουχία λειτουργίας Εντοπισμός κατάστασης οδήγησης
Αλληλουχία λειτουργίας Επιλογή τρόπου απόσβεσης
Αλληλουχία λειτουργίας Ρύθμιση απόσβεσης
Επιπρόσθετη προϋπόθεση λειτουργίας εντοπισμού κατάστασης οδήγησης
Ακροδέκτης 61 ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ
Την κατάσταση "Ακροδέκτης 61 ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ" παρέχει ο εγκέφαλος CDI (σε κινητήρα Diesel) ή ο εγκέφαλος ME (σε βενζινοκινητήρα) στο CAN αμαξώματος.
Στο σύστημα ADAPTIVE BRAKE Premium, τα δεδομένα του αισθητήρα ταχύτητας περιστροφής, εγκάρσιας και διαμήκους επιτάχυνσης (με κωδικό 233 (DISTRONIC PLUS)) διαβάζονται από τον εγκέφαλο του ηλεκτρονικού προγράμματος ευστάθειας μέσω του CAN δυναμικής οδήγησης.
Στο βασικό σύστημα ADAPTIVE BRAKE (εκτός από τον κωδικό 233 (DISTRONIC PLUS)) ο αισθητήρας ταχύτητας περιστροφής, εγκάρσιας και διαμήκους επιτάχυνσης στον εγκέφαλο του ηλεκτρονικού προγράμματος ευστάθειας είναι ενιαίος, το οποίο σημαίνει ότι δεν χρειάζεται σύνδεση CAN σε κάποιο εξωτερικό αισθητήρα ταχύτητας περιστροφής, εγκάρσιας και διαμήκους επιτάχυνσης. Τα δεδομένα για την ταχύτητα περιστροφής, την εγκάρσια και τη διαμήκη επιτάχυνση λαμβάνονται έτσι απευθείας από τον εγκέφαλο του ηλεκτρονικού προγράμματος ευστάθειας και αξιολογούνται.
Αλληλουχία λειτουργίας Εντοπισμός κατάστασης οδήγησης
Η κατάσταση οδήγησης καθορίζεται από τις παρακάτω παραμέτρους εισόδου:
Ύψος οχήματος και ταχύτητα απόσβεσης
Επιτάχυνση αμαξώματος οχήματος (επιτάχυνση σασί)
Διαμήκης και εγκάρσια επιτάχυνση οχήματος
Το ύψος οχήματος και η ταχύτητα απόσβεσης λαμβάνονται από τα παρακάτω εξαρτήματα:
Αισθητήρας ύψους ανάρτησης μπροστά αριστερά
Αισθητήρας ύψους ανάρτησης μπροστά δεξιά
Αισθητήρας ύψους ανάρτησης πίσω αριστερά
Αισθητήρας ύψους ανάρτησης πίσω δεξιά
Η επιτάχυνση αμαξώματος οχήματος λαμβάνεται από τα παρακάτω εξαρτήματα:
Αισθητήρας επιτάχυνσης αμαξώματος μπροστά αριστερά
Αισθητήρα επιτάχυνσης αμαξώματος μπροστά δεξιά
Αισθητήρας επιτάχυνσης αμαξώματος πίσω δεξιά
Ο εγκέφαλος συστήματος προσαρμοζόμενης απόσβεσης διαβάζει απευθείας τα σήματα των αναφερόμενων εξαρτημάτων. Η διαμήκης και εγκάρσια επιτάχυνση οχήματος λαμβάνεται από τον αισθητήρα ταχύτητας περιστροφής, εγκάρσιας και διαμήκους επιτάχυνσης (στο σύστημα ADAPTIVE BRAKE Premium) μέσω του CAN δυναμικής οδήγησης ή/και απευθείας από τον εγκέφαλο ηλεκτρονικού προγράμματος ευστάθειας (στο σύστημα ABR Basis). Τα δεδομένα διατίθενται από τον εγκέφαλο ηλεκτρονικού προγράμματος ευστάθειας στον εγκέφαλο του συστήματος προσαρμοζόμενης απόσβεσης μέσω του CAN αμαξώματος. Πρόσθετα ο εγκέφαλος Ηλεκτρονικού Προγράμματος Σταθεροποίησης στέλνει πληροφορίες για τον αριθμό στροφών τροχού, σχετικά με την κατάσταση πέδησης και τη ροπή πέδησης μέσω του CAN αμαξώματος στον εγκέφαλο συστήματος προσαρμοζόμενης απόσβεσης. Αυτές οι πληροφορίες συμπεριλαμβάνονται για τον υπολογισμός της ταχύτητας κίνησης οχήματος και της πιθανής κίνησης αμαξώματος.
Επιπροσθέτως, ο εγκέφαλος συστήματος προσαρμοζόμενης απόσβεσης λαμβάνει τις παρακάτω πληροφορίες μέσω του CAN αμαξώματος, οι οποίες συμπεριλαμβάνονται κατά τον υπολογισμό της μέγιστης βαθμίδας απόσβεσης ή/και της δύναμης απόσβεσης σε κάθε αμορτισέρ:
Η γωνία τιμονιού και η ταχύτητα γωνίας τιμονιού ανιχνεύεται από τον αισθητήρα γωνίας τιμονιού και διατίθεται από τον εγκέφαλο μονάδας σωληνωτής επένδυσης
Αίτημα Kick-down (σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων), από τον εγκέφαλο CDI (σε κινητήρα Diesel) ή από τον εγκέφαλο ME (σε βενζινοκινητήρα)
Ταχύτητα οχήματος ως τιμή αντικατάστασης από το όργανο πολλαπλών ενδείξεων
Αλληλουχία λειτουργίας Επιλογή τρόπου απόσβεσης
Πατώντας το πλήκτρο δυναμικής οδήγησης στον εγκέφαλο επάνω ζώνης χειρισμού μπορεί να γίνει επιλογή ανάμεσα σε σπορ ή άνετη ρύθμιση ανάρτησης.
Η κατάσταση του πλήκτρου δυναμικής οδήγησης διαβάζεται από τον εγκέφαλο μονάδας ανίχνευσης σημάτων και ενεργοποίησης με μονάδα ελέγχου ασφαλειών και ρελέ μπροστά μέσω του LIN πίνακα οργάνων και διαβιβάζεται μέσω του CAN αμαξώματος στον εγκέφαλο του συστήματος προσαρμοζόμενης απόσβεσης. Ο εγκέφαλος συστήματος προσαρμοζόμενης απόσβεσης λαμβάνει την αντίστοιχη απαίτηση και παράγει τα αντίστοιχα σήματα ενεργοποίησης για τους ενεργοποιητές. Αν επιλεγεί ο τρόπος λειτουργίας Sport, τότε ανάβει η λυχνία LED που είναι ενσωματωμένη στο πλήκτρο δυναμικής οδήγησης. Ο εγκέφαλος του συστήματος προσαρμοζόμενης απόσβεσης στέλνει την απαίτηση για την ενεργοποίηση αυτού του LED μέσω του CAN αμαξώματος στον εγκέφαλο μονάδας ανίχνευσης σημάτων και ενεργοποίησης με μονάδα ελέγχου ασφαλειών και ρελέ μπροστά. Ο εγκέφαλος μονάδας ανίχνευσης σημάτων και ενεργοποίησης με μονάδα ελέγχου ασφαλειών και ρελέ μπροστά ελέγχει το LED στο πλήκτρο δυναμικής οδήγησης μέσω του LIN πίνακα οργάνων. Εάν επιλεχθεί με νέα ενεργοποίηση του πλήκτρου δυναμικής οδήγησης η λειτουργία ανέσεων, σβήνει η λυχνία LED στο πλήκτρο δυναμικής οδήγησης.
Επιπρόσθετη προϋπόθεση λειτουργίας Ρύθμιση απόσβεσης
Ακροδέκτης 61 ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ
Αλληλουχία λειτουργίας Ρύθμιση απόσβεσης
Μέσω των σημάτων εισόδου ο εγκέφαλος του συστήματος προσαρμοζόμενης απόσβεσης καθορίζει την αντίστοιχα βέλτιστη βαθμίδα απόσβεσης και αντίστοιχα ενεργοποιεί απευθείας τα παρακάτω εξαρτήματα:
Μονάδα βαλβίδων απόσβεσης μπροστινού άξονα αριστερά
Μονάδα βαλβίδων απόσβεσης μπροστινού άξονα δεξιά
Μονάδα βαλβίδων απόσβεσης πίσω άξονα αριστερά
Μονάδα βαλβίδων απόσβεσης πίσω άξονα δεξιά
Η μετατροπή της αδιαβάθμητης ρυθμιζόμενης απόσβεσης πραγματοποιείται με αμορτισέρ αερίου δύο σωλήνων. Οι μονάδες βαλβίδων απόσβεσης βρίσκονται κάτω πλευρικά στα αμορτισέρ αερίου δύο σωλήνων.
Στο κύριο έμβολο και στη βαλβίδα δαπέδου του αμορτισέρ αερίου δύο σωλήνων έχει ενσωματωθεί αντίστοιχα μια ανεπίστροφη βαλβίδα. Λόγω αυτών των ανεπίστροφων βαλβίδων κυριαρχεί πάντα η ίδια κατεύθυνση ρεύματος διαμέσου της μονάδας βαλβίδων απόσβεσης, τόσο στη βαθμίδα ροής όσο και στη βαθμίδα πίεσης. Αυτή η κατασκευή δίνει τη δυνατότητα η μονάδα βαλβίδων απόσβεσης ενός αμορτισέρ να αποτελείται μόνο από μια ρυθμιζόμενη αναλογική βαλβίδα.
Η διατομή ροής στη μονάδα βαλβίδων απόσβεσης μπορεί να ρυθμιστεί με την ενεργοποίηση αυτής της αναλογικής βαλβίδας αδιαβάθμητα. Αναλόγως με τη ρυθμιζόμενη διατομή μπορεί να περνάει περισσότερο ή λιγότερο λάδι διαμέσου της μονάδας βαλβίδων απόσβεσης. Αντίστοιχα, η απόσβεση γίνεται πιο μαλακή ή πιο σκληρή.
Έγγραφα που αναφέρονται
- gf3232p9997rd Επισκόπηση εξαρτημάτων συστήματος προσαρμοζόμενης απόσβεσης (ADS)
- gf3232p9997rda Επισκόπηση εξαρτημάτων συστήματος προσαρμοζόμενης απόσβεσης (ADS)