Λειτουργία αλλαγής ταχύτητας

W25.50-1028-76

Σχήμα μετάδοσης ισχύος κατά την οδήγηση

1 Σφόνδυλος

2 Συμπλέκτης ξηρού τύπου

3 Αποσβεστήρας στρέψεων

4 Κοίλος άξονας

5 Υδραυλικός συμπλέκτης

6 Γρανάζι αντλίας

7 Στρόβιλος

8 Φρένο στροβίλου

9 Εξάρτημα ελεύθερης κίνησης ρολών σύσφιξης

10 Πρωτεύων άξονας κιβωτίου ταχυτήτων

Λειτουργία οδήγησης

Στη λειτουργία οδήγησης, η μετάδοση ισχύος πραγματοποιείται συνεχώς μέσω του συμπλέκτη ξηρού τύπου (2) κατευθείαν στον πρωτεύοντα άξονα κιβωτίου ταχυτήτων (10), ο υδραυλικός συμπλέκτης (5) παραμένει παθητικός.

Για τη λίπανση του υδραυλικού συμπλέκτη (5), ο εγκέφαλος υδραυλικού συμπλέκτη (TK) (A125) στέλνει ανά σταθερά χρονικά διαστήματα και ανάλογα με την κατάσταση του οχήματος ένα σήμα στην αναλογική βαλβίδα (Y151), με αυτό τον τρόπο διατίθεται μια επαρκής ποσότητα λαδιού για τη λίπανση στο χώρο εργασίας του υδραυλικού συμπλέκτη (5) και στις πλάκες σύμπλεξης του φρένου στροβίλου (8).

Λειτουργία αλλαγής ταχύτητας

Κατά την αλλαγή ταχύτητας, ο συμπλέκτης ξηρού τύπου (2) ενεργοποιείται από το ρυθμιστή συμπλέκτη.

Ο εγκέφαλος υδραυλικού συμπλέκτη (TK) (A125) αναγνωρίζει βάσει του αισθητήρα αριθμού στροφών στροβίλου (B189) εάν περιστρέφεται ο στρόβιλος και ενεργοποιεί εφόσον είναι αναγκαίο, για μικρό χρονικό διάστημα, το φρένο στροβίλου (8), για να διασφαλίσει ότι ο στρόβιλος (7) έχει αποσυνδεθεί από τον πρωτεύοντα άξονα κιβωτίου ταχυτήτων (10). Έτσι διασφαλίζεται ότι, η αλλαγή ταχύτητας στο κιβώτιο ταχυτήτων δε θα επηρεαστεί από την αδράνεια του στροβίλου (7) ή από μια ενδεχόμενη διαθέσιμη υπολειπόμενη ροπή.

W25.50-1024-79

6 Γρανάζι αντλίας

7 Στρόβιλος

8 Φρένο στροβίλου

9 Εξάρτημα ελεύθερης κίνησης ρολών σύσφιξης

11 Παγίδα λαδιού

12 Εξαέρωση προφίλ

13 Βαλβίδα επιστροφής

14 Βαλβίδα γρήγορης εκκένωσης

15 Εναλλάκτης θερμότητας

16 Πεταλούδα εξαγωγής

17 Ανεπίστροφη βαλβίδα Εξαγωγή

18 Ανεπίστροφη βαλβίδα Εισαγωγή

19 Πεταλούδα εισαγωγής

20 Δοχείο λαδιού

D Κύκλωμα ψυκτικού υγρού.

F Τροφοδοσία πεπιεσμένου αέρα

G Σωλήνας χωρίς πίεση

a Κύκλωμα δευτερεύοντα καταναλωτή

A3 Εγκέφαλος ρύθμισης οδήγησης (FR)

A125 Εγκέφαλος υδραυλικού συμπλέκτη (TK)

B187 Αισθητήρας πίεσης δοχείου λαδιού

B188 Αισθητήρας πίεσης εξαέρωσης

B189 Αισθητήρας αριθμού στροφών στροβίλου

B190 Αισθητήρας θερμοκρασίας λαδιού

B191 Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού

CAN 1 CAN οχήματος

Y151 Αναλογική βαλβίδα

Y152 Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα γρήγορη εκκένωση

Y153 Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα φρένων στροφέα στροβιλοσυμπιεστή

Λήξη της ενεργοποίησης

Για να μην εμποδίζετε την αλλαγή ταχυτήτων, πρέπει ο αριθμός στροφών του στροβίλου (7) να είναι χαμηλότερος από τον αριθμό στροφών του πρωτεύοντα άξονα κιβωτίου ταχυτήτων (10). Σε περίπτωση που δεν ισχύει κάτι τέτοιο, ο αριθμός στροφών του στροβίλου (7) μειώνεται με το φρένο στροβίλου (8).

Για το σκοπό αυτό ενεργοποιείται η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα φρένου στροβίλου (Y153) και παρέχεται απόθεμα πίεσης στο έμβολο του φρένου στροβίλου (8).

Για την απενεργοποίηση του φρένου στροβίλου (8), η ενεργοποίηση της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας φρένου στροβίλου (Y153) διακόπτεται και το απόθεμα πίεσης διαρρέει μέσω του εμβόλου του φρένου στροβίλου (8) στην ατμόσφαιρα.

Βάσει του αισθητήρα αριθμού στροφών στροβίλου (B189), ο εγκέφαλος υδραυλικού συμπλέκτη (TK) (A125) αναγνωρίζει ότι ο αριθμός στροφών του στροβίλου (7) είναι μικρότερος από τον αριθμό στροφών του πρωτεύοντα άξονα κιβωτίου ταχυτήτων (10) και η αλλαγή ταχύτητας στο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να πραγματοποιηθεί ανεμπόδιστα.