gf0761p4016vb

Λειτουργία ΜΕ (Ηλεκτρονικού συστήματος κινητήρα) Διαχείριση θερμότητας ψυκτικού υγρού κινητήρα

Τύπος gf · θέμα 07.61 · έκδοση 0110 · 2008-04-03

Ισχύει για: KINHTHPAΣ 272.920 στον TYΠO203 μέχρι έτος κατασκευής 8 KINHTHPAΣ 272.922 στον TYΠO211 KINHTHPAΣ 272.940 στον TYΠO203 μέχρι έτος κατασκευής 8 KINHTHPAΣ 272.941 στον TYΠO203 μέχρι έτος κατασκευής 8 KINHTHPAΣ 272.943 στον TYΠO211 KINHTHPAΣ 272.944 στον TYΠO211 KINHTHPAΣ 272.945 στον TYΠO251 μέχρι έτος κατασκευής 8 KINHTHPAΣ 272.946 στον TYΠO221

Θέση

Λειτουργική ομάδα 1 Κινητηρας › 07 Προετοιμασια μειγματος › 07.61 Συστημα ψεκασμου βενζινης και αναφλεξης ME — Σειρά 164 · Σειρά 203 · Σειρά 209 · Σειρά 211 · Σειρά 216 · Σειρά 219 · Σειρά 221 · Σειρά 230 · Σειρά 251

Ισχύει επίσης για κινητήρες/κιβώτια ταχυτήτων: 272 920, 272 922, 272 940, 272 941, 272 943, 272 944, 272 945, 272 946, 272 960, 272 964, 272 965, 272 966, 272 967, 272 970, 272 972, 272 975, 273 922, 273 923, 273 924, 273 960, 273 961, 273 962, 273 963, 273 965, 273 967, 273 968

GF07.61-P-4016VB

Λειτουργία ΜΕ (Ηλεκτρονικού συστήματος κινητήρα) Διαχείριση θερμότητας ψυκτικού υγρού κινητήρα

12.7.06

KINHTHPAΣ 272.920 στον TYΠO203 μ́εχρι ́ετος κατασκεύης 8

KINHTHPAΣ 272.922 στον TYΠO211

KINHTHPAΣ 272.940 στον TYΠO203 μ́εχρι ́ετος κατασκεύης 8

KINHTHPAΣ 272.941 στον TYΠO203 μ́εχρι ́ετος κατασκεύης 8

KINHTHPAΣ 272.943 στον TYΠO211

KINHTHPAΣ 272.944 στον TYΠO211

KINHTHPAΣ 272.945 στον TYΠO251 μ́εχρι ́ετος κατασκεύης 8

KINHTHPAΣ 272.946 στον TYΠO221 μ́εχρι ́ετος κατασκεύης 8

KINHTHPAΣ 272.960 στον TYΠO203 μ́εχρι ́ετος κατασκεύης 8

KINHTHPAΣ 272.964 στον TYΠO211, 219

KINHTHPAΣ 272.965 στον TYΠO221 μ́εχρι ́ετος κατασκεύης 8

KINHTHPAΣ 272.966 στον TYΠO230 μ́εχρι ́ετος κατασκεύης 8

KINHTHPAΣ 272.967 στον TYΠO164, 251 μ́εχρι ́ετος κατασκεύης 8

KINHTHPAΣ 272.970 στον TYΠO203 μ́εχρι ́ετος κατασκεύης 8

KINHTHPAΣ 272.972 στον TYΠO211

KINHTHPAΣ 272.975 στον TYΠO221 μ́εχρι ́ετος κατασκεύης 8

KINHTHPAΣ 273.922 στον TYΠO221 μ́εχρι ́ετος κατασκεύης 8

KINHTHPAΣ 273.923 στον TYΠO164 μ́εχρι ́ετος κατασκεύης 8

KINHTHPAΣ 273.924 στον TYΠO221 μ́εχρι ́ετος κατασκεύης 8

KINHTHPAΣ 272.960 στον TYΠO209

KINHTHPAΣ 273.960 στον TYΠO211, 219

KINHTHPAΣ 273.961 στον TYΠO216, 221 μ́εχρι ́ετος κατασκεύης 8

KINHTHPAΣ 273.962 στον TYΠO211

KINHTHPAΣ 273.963 στον TYΠO164, 251 μ́εχρι ́ετος κατασκεύης 8

KINHTHPAΣ 273.965 στον TYΠO230 μ́εχρι ́ετος κατασκεύης 8

KINHTHPAΣ 273.967 στον TYΠO209

KINHTHPAΣ 273.968 στον TYΠO221 μ́εχρι ́ετος κατασκεύης 8

KINHTHPAΣ 272.940 στον TYΠO209

Λειτουργία ΜΕ (Ηλεκτρονικού συστήματος κινητήρα) Διαχείριση θερμότητας ψυκτικού 
	υγρού κινητήρα

P07.61-3149-79

Στο σχήμα φαίνεται ο κινητήρας 272

1 προς το ψυγείο

2 από τον κινητήρα

3 προς τον κινητήρα

18 Εναλλάκτης θερμότητας λαδιού/νερού

A1 Όργανο πολλαπλών ενδείξεων

B2/5 Μετρητής μάζας εισερχόμενου αέρα "θερμού φιλμ"

B11/4 Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού

B70 Δότης Hall στροφαλοφόρου άξονα

A Θέση πλήρους στραγγαλισμού

B Θέση λειτουργίας με βραχυκύκλωμα

C Θέση μικτής λειτουργίας

D Θέση μέγιστης λειτουργίας ψυγείου

M4/7 Ηλεκτρικός ανεμιστήρας αναρρόφησης κινητήρα και κλιματισμού με ενσωματωμένο σύστημα ρύθμισης

N3/10 Εγκέφαλος ME

N47-5 Εγκέφαλος ESP (Τύπος 219)

Y16/2 Βαλβίδα απομόνωσης συστήματος θέρμανσης

Y110 Βαλβίδα θερμοστάτη τριών πλακών


CAN Δίαυλος δεδομένων

Με τη διαχείριση θερμότητας, ρυθμίζεται η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού του κινητήρα. Τα πλεονεκτήματα αυτής είναι:

Γρηγορότερη επίτευξη της θερμοκρασίας λειτουργίας

Μείωση των εκπομπών

Εξοικονόμηση καυσίμου έως και περ. 4 %

Βελτιωμένη άνεση θέρμανσης.

Η διαχείριση θερμότητας εξαρτάται από τα ακόλουθα σήματα εισόδου:

Θερμοκρασία ψυκτικού υγρού

Φορτίο κινητήρα

Αριθμός στροφών κινητήρα

Θερμοκρασία εξωτερικού αέρα

Θερμοκρασία αέρα εισαγωγής

Ενεργοποίηση ανεμιστήρα αναρρόφησης

Ταχύτητα κίνησης οχήματος

Τύπος οδηγού (ήρεμος ή σπορ).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Ο εγκέφαλος ME ενεργοποιεί, ανάλογα με τις συνθήκες λειτουργίας και ανάλογα με το πεδίο αναγνώρισης, το θερμαντικό στοιχείο του θερμοστάτη τριών πλακών με ένα σήμα γείωσης. Η τροφοδοσία τάσης στο θερμοστάτη τριών πλακών πραγματοποιείται από τον ακροδέκτη 87. Μέσω της διάρκειας ενεργοποίησης, η θερμοκρασία ψυκτικού υγρού ρυθμίζεται από 80 °C έως 100 °C.

Σε περίπτωση υπερβολικά υψηλής θερμοκρασίας του ψυκτικού υγρού, ενεργοποιείται η προειδοποιητική λυχνία θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού στο όργανο πολλαπλών ενδείξεων. Για να συμβεί αυτό, ο εγκέφαλος ME στέλνει ένα μήνυμα CAN στο όργανο πολλαπλών ενδείξεων.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Θέση πλήρους στραγγαλισμού (A)

Κατά την εκκίνηση με κρύο κινητήρα, ο θερμοστάτης τριών πλακών δεν ενεργοποιείται και επιπλέον, εάν η θέρμανση του οχήματος είναι απενεργοποιημένη, κλείνει το κύκλωμα θέρμανσης μέσω της βαλβίδας απομόνωσης συστήματος θέρμανσης. Το στάσιμο ψυκτικό υγρό θερμαίνεται τώρα πολύ γρήγορα. Μέσω του εναλλάκτη θερμότητας, στο μπροστινό τμήμα του κινητήρα, εκλύεται θερμότητα στο λάδι του κινητήρα.

Από θερμοκρασία ψυκτικού υγρού περ. 70 °C ή από θερμοκρασία περ. 45 °C (όταν η εξωτερική θερμοκρασία είναι μεγαλύτερη από περ. 12 °C) πραγματοποιείται μετάβαση από τον πλήρη στραγγαλισμό στη λειτουργία με βραχυκύκλωμα. Εκτός αυτού, ανοίγει, ανάλογα με την πίεση, η πλάκα κλεισίματος μέσω της περιστρεφόμενης αντλίας ψυκτικού υγρού από περ. 3500 σ.α.λ.

Θέση λειτουργίας με βραχυκύκλωμα (B)

Η λειτουργία με βραχυκύκλωμα με τον κινητήρα και τον εναλλάκτη θερμότητας θέρμανσης είναι περιορίσιμη, για γρηγορότερη απόκριση της θέρμανσης.

Θέση μικτής λειτουργίας (C)

Η ρύθμιση της θερμοκρασίας με το θερμοστάτη τριών πλακών τίθεται σε λειτουργία, όταν η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού ανέλθει σε περ. 98 °C για πρώτη φορά μετά την εκκίνηση. Σε εξωτερικές θερμοκρασίες μεγαλύτερες από περ. 12 °C, ενεργοποιείται αμέσως.

Ο θερμοστάτης τριών πλακών ρυθμίζει, στο μερικό φορτίο, μια αυξημένη θερμοκρασία ψυκτικού υγρού, της τάξεως των περ. 100 °C.

Για την αποφυγή επικίνδυνων θερμοκρασιών, η περιοχή της αυξημένης θερμοκρασίας του ψυκτικού υγρού μειώνεται σε περ. 90 °C (σε εξωτερικές θερμοκρασίες κάτω των 12 °C) ή σε περ. 80 °C (σε εξωτερικές θερμοκρασίες άνω των 12 °C), όταν υφίστανται οι ακόλουθες συνθήκες:

Αριθμός στροφών κινητήρα μεγαλύτερος από 3000 σ.α.λ.

Φορτίο κινητήρα μεγαλύτερο από 30 %

Θερμοκρασία αέρα εισαγωγής υψηλότερη από περ. 38 °C

Αναγνώριση σπορ οδήγησης.

Θέση μέγιστης λειτουργίας ψυγείου (D)

Στη λειτουργία του ψυγείου, ο θερμοστάτης τριών πλακών είναι συνεχώς ενεργοποιημένος. Σε θερμοκρασία μεγαλύτερη από περ. 110 °C, ο θερμοστάτης τριών πλακών είναι μονίμως πλήρως ανοιχτός (λειτουργία έκτακτης ανάγκης), ανεξάρτητα από την ενεργοποίηση.

Περιγραφή εξαρτήματος Εγκέφαλος ΜΕ (Ηλεκτρονικού Συστήματος Κινητήρα)

GF07.61-P-6000V

Περιγραφή εξαρτήματος Βαλβίδα θερμοστάτη τριών πλακών

GF20.10-P-3160V

Περιγραφή εξαρτήματος Βαλβίδα απομόνωσης συστήματος θέρμανσης

Τύπος 203, 209, 211, 219, 164, 251, 216, 221, 230

GF20.00-P-2200V

Περιγραφή εξαρτήματος Αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού

GF07.04-P-6040V

Περιγραφή εξαρτήματος Δότης Hall στροφαλοφόρου άξονα

GF07.04-P-6220V

Περιγραφή εξαρτήματος Μετρητής μάζας εισερχόμενου αέρα "θερμού φιλμ"

GF07.07-P-6000V

Έγγραφα που αναφέρονται