Προϋποθέσεις λειτουργίας Ρύθμιση αριθμού στροφών Γενικά
Ακροδέκτης 87 (Σύστημα διαχείρισης κινητήρα ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟ)
Κινητήρας σε λειτουργία
Ρύθμιση αριθμού στροφών Γενικά
Η ρύθμιση αριθμού στροφών σταθεροποιεί τον αριθμό στροφών ρελαντί και περιορίζει τον αριθμό στροφών κινητήρα για την προστασία του κινητήρα, του συστήματος μετάδοσης κίνησης. Μέσω του σήματος από τον αισθητήρα Hall στροφαλοφόρου άξονα (B70), ο εγκέφαλος CDI (N3/9) αναγνωρίζει τον αριθμό στροφών κινητήρα.
Για τον περιορισμό αριθμού στροφών, ο εγκέφαλος CDI διαβάζει τους ακόλουθους αισθητήρες και τα ακόλουθα σήματα:
Αισθητήρας Hall στροφαλοφόρου άξονα, αριθμός στροφών κινητήρα
Αισθητήρας υψηλής πίεσης καυσίμου (B4/6)
Εγκέφαλος πλήρως ενσωματωμένου ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων (Y3/8n4), βαθμίδα οδήγησης μέσω CAN μετάδοσης κίνησης (CAN C1)
Εγκέφαλος Ηλεκτρονικού Προγράμματος Ευστάθειας (N30/4), ταχύτητα οχήματος μέσω FlexRay ανάρτησης (Flex E) προς τον εγκέφαλο συστήματος μετάδοσης κίνησης (N127) και στη συνέχεια μέσω του CAN μετάδοσης κίνησης προς τον εγκέφαλο CDI
Ο αριθμός στροφών κινητήρα ελέγχεται από τον εγκέφαλο CDI μέσω των ακόλουθων μέτρων:
Καμία ενεργοποίηση των μπεκ καυσίμου (Y76) (στον περιορισμό αριθμού στροφών)
Προσαρμογή του χρόνου ψεκασμού των μπεκ καυσίμου (στη ρύθμιση αριθμού στροφών ρελαντί)
Ενεργοποίηση της βαλβίδας δοσομέτρησης (Y94) (ρύθμιση πίεσης Rail)
Αλληλουχία λειτουργίας Ρύθμιση αριθμού στροφών
Η ρύθμιση του αριθμού στροφών κινητήρα περιγράφεται στα ακόλουθα σημεία:
Αλληλουχία λειτουργίας Προστασία μετατροπέα ροπής στρέψης
Αλληλουχία λειτουργίας Περιορισμός αριθμού στροφών
Αλληλουχία λειτουργίας Ρύθμιση αριθμού στροφών ρελαντί
Αλληλουχία λειτουργίας Προστασία μετατροπέα ροπής στρέψης
Για την προστασία του μετατροπέα ροπής στρέψης από αυξημένη στατική εσωτερική πίεση στις θέσεις μοχλού επιλογής "P" ή "N" (καμία σύνδεση μετάδοσης δύναμης), ο μέγιστος αριθμός στροφών κινητήρα περιορίζεται στα περ. 4200 σ.α.λ. Ο εγκέφαλος CDI λαμβάνει την πληροφορία για την τρέχουσα θέση μοχλού επιλογής μέσω του CAN μετάδοσης κίνησης από τον εγκέφαλο πλήρως ενσωματωμένου ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων.
Αλληλουχία λειτουργίας Περιορισμός αριθμού στροφών
Για την προστασία του κινητήρα σε λειτουργία οδήγησης από τις συνέπειες ενός ανεπίτρεπτα υψηλού αριθμού στροφών, ο μέγιστος αριθμός στροφών κινητήρα με ταχύτητα >0 χλμ./ώρα περιορίζεται σε περ. 4500 σ.α.λ.
Η λειτουργία οδήγησης αναγνωρίζεται από τον εγκέφαλο CDI από το σήμα CAN "Ταχύτητα οχήματος", το οποίο διαβιβάζεται από τον εγκέφαλο ESP® μέσω του FlexRay ανάρτησης στον εγκέφαλο συστήματος μετάδοσης κίνησης.
Αλληλουχία λειτουργίας Ρύθμιση αριθμού στροφών ρελαντί
Ο εγκέφαλος CDI ρυθμίζει και σταθεροποιεί τον αριθμό στροφών ρελαντί ανάλογα με τις συνθήκες λειτουργίας και τα φορτία κινητήρα, όταν δεν είναι πατημένο το πεντάλ γκαζιού.
Για τη ρύθμιση αριθμού στροφών ρελαντί, ο εγκέφαλος CDI διαβάζει επιπλέον τους ακόλουθους αισθητήρες και τα ακόλουθα σήματα:
Αισθητήρας πίεσης και θερμοκρασίας αέρα υπερπλήρωσης (B4/32), φορτίο κινητήρα
Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού μέσου (B11/4)
Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα υπερπλήρωσης (B17/8)
Εξωτερική θερμοκρασία μέσω CAN εσωτερικού χώρου (CAN B), εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας (N73) μέσω FlexRay ανάρτησης προς τον εγκέφαλο συστήματος μετάδοσης κίνησης και CAN μετάδοσης κίνησης.
Εγκέφαλος κλιματισμού (N22/1), κατάσταση συστήματος κλιματισμού μέσω CAN εσωτερικού χώρου, εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας, μέσω FlexRay ανάρτησης προς τον εγκέφαλο συστήματος μετάδοσης κίνησης και CAN μετάδοσης κίνησης.
Ο εγκέφαλος CDI ρυθμίζει μέσω της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ρύθμισης την πίεση καυσίμου στο Rail και τη διάρκεια ψεκασμού μέσω της απεύθυνσης των μπεκ καυσίμου.
Από την πίεση καυσίμου στο Rail και το χρόνο ψεκασμού των μπεκ καυσίμου προκύπτει η ποσότητα ψεκασμού.
Ανάλογα με την πίεση αέρα περιβάλλοντος και τη θερμοκρασία περιβάλλοντος, ο αριθμός στροφών ρελαντί μπορεί να αυξηθεί προσωρινά στα περ. 1600 σ.α.λ.
Ο εγκέφαλος CDI ρυθμίζει τον αριθμό στροφών ρελαντί υπό τις παρακάτω συνθήκες λειτουργίες και τα παρακάτω φορτία κινητήρα:
Επιλογή της ταχύτητας "D" ή "R"
Ενεργοποίηση του συστήματος κλιματισμού
Χαμηλή τάση μπαταρίας ηλεκτρικού κυκλώματος του οχήματος (G1)
Επιλογή της ταχύτητας "D" ή "R"
Με την επιλογή της ταχύτητας "D" ή "R", ρυθμίζεται μικρότερος αριθμός στροφών ρελαντί, για τον περιορισμό της τάσης ερπυσμού του οχήματος. Για το σκοπό αυτό, ο εγκέφαλος CDI αξιολογεί το σήμα CAN "εμπλεγμένη ταχύτητα" από τον εγκέφαλο πλήρως ενσωματωμένου ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων.
Ενεργοποίηση του συστήματος κλιματισμού
Για να μη μειωθεί ο αριθμός στροφών κινητήρα στο ρελαντί κατά την ενεργοποίηση του συστήματος κλιματισμού, ο εγκέφαλος κλιματισμού στέλνει ένα σήμα κατάστασης στον εγκέφαλο CDI πριν την ενεργοποίηση. Ο εγκέφαλος CDI προσαρμόζει ανάλογα τον αριθμό στροφών ρελαντί.
Διάγνωση
Η βασική ρύθμιση του αριθμού στροφών ρελαντί μπορεί να διαβαστεί και να προσαρμοστεί με το XENTRY Diagnostics.
Χαμηλή τάση της μπαταρίας ηλεκτρικού κυκλώματος του οχήματος
Ο εγκέφαλος CDI αναγνωρίζει μέσω "ακροδέκτη 30" μια χαμηλή τάση της μπαταρίας ηλεκτρικού κυκλώματος του οχήματος και αυξάνει τον αριθμό στροφών ρελαντί μέχρι να απενεργοποιηθεί ο κινητήρας κατά περ. 100/σ.α.λ.
Έγγραφα που αναφέρονται
- gf0716p9997orb Επισκόπηση εξαρτημάτων συστήματος Common-Rail Diesel Injection (CDI)