Γενικά:
Ο κινητήρας 113.940 είναι ένας βενζινοκινητήρας V8 με γωνία κυλίνδρων 90°, ο οποίος αντικαθιστά τον προηγούμενο κινητήρα V8 119.985. Ο νέος κινητήρας V8 βασίζεται στον ήδη γνωστό κινητήρα 112 V6.
Λόγω των κατασκευαστικών ομοιοτήτων μεταξύ των κινητήρων 112 και 113, μπορούν να χρησιμοποιηθούν τα ίδια εξαρτήματα.
Τα πλεονεκτήματα των νέων κινητήρων V8 έναντι του κινητήρα 119 συνοψίζονται στα παρακάτω:
-μικρότερο βάρος 206 kg (16% λιγότερο = περ. 33 kg)
-μειωμένο κατασκευαστικό μήκος κατά περ. 23mm
-μικρότερη κατανάλωση καυσίμου (περ.10% λιγότερο)
-λιγότεροι ρύποι στα καυσαέρια
Οι εκπομπές καυσαερίων συμμορφώνονται με τις σημερινές οριακές τιμές και διαθέτουν τη δυνατότητα, να μπορούν να εκπληρώσουν και τις μελλοντικές οριακές τιμές.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Αυτό επιτυγχάνεται, μεταξύ άλλων, με:
- την τεχνολογία τριών βαλβίδων
- δύο μπουζί ανά θάλαμο καύσης
- διπλή εναλλασσόμενη καύση με διαφορά φάσης
- αυξημένη συμβατότητα επανακυκλοφορίας καυσαερίων
- πολλαπλή εξαγωγής με μόνωση διάκενου και εσωτερικό σωλήνα νέας τεχνολογίας
- καταλύτες τεχνολογίας Termitall.
Αναφορικά με τη βελτίωση της ροπής στρέψης σε χαμηλό αριθμό στροφών, τοποθετήθηκε μια πολλαπλή μεταβλητής εισαγωγής, ώστε να αποφεύγεται η μετατόπιση των εκκεντροφόρων. Ο μηχανισμός κίνησης βαλβίδων με έναν εκκεντροφόρο ανά συστοιχία κυλίνδρων, ενεργοποιεί μέσω ενός ζυγώθρου με κυλινδράκι και υδραυλικών στοιχείων αντιστάθμισης διάκενου βαλβίδας δύο βαλβίδες εισαγωγής και μια βαλβίδα εξαγωγής.
Σε σύγκριση με τον κινητήρα 112 V6 στον κινητήρα 113 V8 δεν χρειάζεται άξονας εξισορρόπησης. Στη θέση του άξονα εξισορρόπησης, έχει τοποθετηθεί μια ελεύθερη τροχαλία για την καδένα χρονισμού.
----------------------------------------------------------------------------------------