Regelung Klimatisierung Funktion

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Funktionsvoraussetzungen allgemein

Für die Regelung der Klimatisierung:

 Klemme 15 Ein

 Klimatisierungsautomatik eingeschaltet

Für Kühlbetrieb:

 Motor läuft

 Kältemittelkompressor Ein (nicht über das Steuergerät Klimatisierung abgeschaltet)

Für Verdampfertrocknung:

 Motor Aus

 Das Steuergerät elektronisches Zündschloss sendet den Klemmenstatus Klemme 15 über Innenraum-CAN an das Steuergerät Klimatisierung.
Das Steuergerät ME sendet das Signal "Motor läuft" über Antriebs-CAN, Steuergerät Antriebsstrang, Fahrwerk-CAN 1, Steuergerät SAM vorn und Innenraum-CAN an das Steuergerät Klimatisierung.

Regelung Klimatisierung allgemein

Die elektronische Temperaturregelung und die Regelung der Luftverteilung im Fahrzeuginnenraum erfolgen abhängig von den vorgenommenen Einstellungen und den von verschiedenen Sensoren erfassten Einflussgrößen (z. B. Innenraumtemperatur, Außentemperatur, Kühlmitteltemperatur, Fahrzeuggeschwindigkeit). Einstellungen können an der Bedieneinheit Klimatisierung und über das Klimamenü in der Headunit vorgenommen werden.

Das Steuergerät Klimatisierung ist über Innenraum-CAN, Klimasteuerungs-LIN 1 und Klimabedien-LIN mit der Fahrzeugelektronik vernetzt. So ist es möglich, relevante Einflüsse einzubeziehen, um damit die Regelungsqualität zu verbessern und den Energieverbrauch zu senken.

Die Funktion Regelung Klimatisierung umfasst folgende Teilfunktionen:

 Erfassen und Auswerten der Einflussgrößen

 Ansteuern der Klimakomponenten

 Frischluftbetrieb

 Umluftbetrieb

 Entfrostfunktion

 Verdampfertrocknung

Erfassen und Auswerten der Einflussgrößen

Folgende Einflussgrößen werden erfasst und ausgewertet:

 Außentemperatur

 Innenraumtemperatur

 Temperatur an den Luftaustritten im Fahrzeug

 Temperatur und Feuchte der Frontscheibe

 Taupunkttemperatur

 Kühlmitteltemperatur

 Temperatur am Verdampfer

 Kältemitteldruck

 Sonneneinstrahlung

 Luftqualität

 Fahrzeuggeschwindigkeit

 Motordrehzahl

 Verdeckstatus (Typ 190.4)

 Türstatus

 Seitenscheibenposition

 Bedieneinstellungen

 Status Sprachbediensystem (SBS) (mit Code 506 (Radio Audio 20 NTG 5.5) oder Code 531 (COMAND APS))

Außentemperatur

Der Außentemperatursensor erfasst die Außentemperatur. Das Steuergerät SAM vorn liest das Signal des Außentemperatursensors direkt ein, errechnet die Außentemperatur und sendet diese über Innenraum-CAN an das Steuergerät Klimatisierung. Das Steuergerät Klimatisierung benötigt diesen Wert, um die gewünschte Innenraumtemperatur durch entsprechendes Verstellen der Mischluftklappen zu erreichen.

 Bei stehendem Fahrzeug kann die gemessene Temperatur von der Außentemperatur erheblich abweichen. Die Außentemperatur wird lediglich berücksichtigt, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit für mindestens 30 s größer ist als 30 km/h. Bei Geschwindigkeiten unter 30 km/h sowie beim Aus- und Einschalten der Zündung wird der zuletzt gemessene Temperaturwert verwendet.

Innenraumtemperatur

Dachbereich:

Die Innenraumtemperatur im Bereich des Dachs wird vom Innenraumtemperatur-Sensor mit integriertem Lüfter in der Elektronik Dachbedieneinheit erfasst. Das Steuergerät Klimatisierung liest das Signal des Innenraumtemperatur-Sensors direkt ein. Der integrierte Lüfter saugt die Luft zur Temperaturmessung aus dem Fahrzeuginnenraum an.

 Da die Innenraumluft durch den Lüfter ständig zirkuliert, ist eine sehr genaue Temperaturmessung gewährleistet. Dadurch wird eine von den Luftströmungsverhältnissen im Fahrzeuginnenraum weitgehend unabhängige Temperaturregelung erreicht.

Instrumententafel:

Die Innenraumtemperatur im Bereich der Instrumententafel wird vom Innenraumtemperatur-Sensor erfasst. Das Steuergerät Klimatisierung liest das Signal des Innenraumtemperatur-Sensors direkt ein.

Aus den Messwerten der beiden Innenraumtemperatur-Sensoren wird ein Mittelwert gebildet. Dieser Mittelwert wird zusammen mit der Außentemperatur mit einem fest im Steuergerät Klimatisierung gespeicherten Kennfeld abgeglichen und zur Regelung der Innenraumtemperatur verwendet.

Der Mittelwert der Innenraumtemperatur wird in folgenden Situationen vom Steuergerät Klimatisierung gehalten:

 Seitenfenster auf

 Tür auf

 Verdeck offen (Typ 190.4)

Somit kann ein sofortiges Weiterarbeiten der Klimaanlage mit der eingestellten Solltemperatur gewährleistet werden.

Temperatur an den Luftaustritten im Fahrzeug

Die Temperaturen an den Luftaustritten im Fahrzeug werden von den Luftaustrittstemperatur-Sensoren erfasst. Das Steuergerät Klimatisierung liest die Signale der Luftaustrittstemperatur-Sensoren direkt ein. Das Steuergerät Klimatisierung regelt die Luftaustrittstemperaturen an den jeweiligen Luftaustritten.

Temperatur und Feuchte der Frontscheibe

Die Temperatur und die relative Luftfeuchtigkeit (Taupunkttemperatur) an der Innenseite der Frontscheibe werden vom Feuchte- und Temperatursensor Fahrzeuginnenraum erfasst. Ein Beschlagen der Frontscheibe kann somit erkannt werden. Das Steuergerät Klimatisierung liest die Signale des Feuchte- und Temperatursensors Fahrzeuginnenraum über Klimasteuerungs-LIN 1 ein. Bei einem drohenden Beschlagen der Frontscheibe werden entsprechende Gegenmaßnahmen, z. B. Zuschalten des Kältemittelkompressors, eingeleitet.

Taupunkttemperatur

Aus der Umgebungstemperatur und der Luftfeuchtigkeit wird der Taupunkt bestimmt. Das Steuergerät Klimatisierung liest die Signale des Taupunktsensors über Klimasteuerungs-LIN 1 ein und berechnet den Taupunkt. Beim Erreichen des Taupunkts wird über die Klappenautomatik ein Beschlagen der Außenseite der Frontscheibe verhindert.

Kühlmitteltemperatur

Die Temperatur des Kühlmittels wird vom Kühlmitteltemperatur-Sensor erfasst. Das Steuergerät ME liest die Signale des Kühlmitteltemperatur-Sensors direkt ein, errechnet daraus die Kühlmitteltemperatur und sendet diese über Antriebs-CAN, Steuergerät Antriebsstrang, Fahrwerk-CAN 1, Steuergerät SAM vorn und Innenraum-CAN an das Steuergerät Klimatisierung.

Der Wert wird zur Steuerung der Mischluftklappen und zur Ansteuerung der Umwälzpumpe Kühlmittel verwendet.

Temperatur am Verdampfer

Um ein Vereisen des Verdampfers zu verhindern, wird die dortige Temperatur vom Verdampfertemperatur-Sensor erfasst. Die Signale des Verdampfertemperatur-Sensors werden vom Steuergerät Klimatisierung direkt eingelesen. Sinkt die Verdampfertemperatur auf unter 2 °C ab, wird der Kältemittelkompressor abgeschaltet. Ab einer Temperatur von 2,5 °C wird der Kältemittelkompressor wieder eingeschaltet.

Kältemitteldruck

Der Kältemitteldruck wird vom Drucksensor Kältemittel erfasst. Das Steuergerät Klimatisierung liest die Signale des Drucksensors Kältemittel direkt ein. Der Druck wird mit einer hinterlegten Temperatur-Druck-Kurve verglichen. Bei einem Kältemitteldruck unter 0,8 oder über 30 bar wird der Kältemittelkompressor abgeschaltet oder nicht zugeschaltet. Ab einem Kältemitteldruck von über 0,9 bar wird der Kältemittelkompressor wieder ein- oder zugeschaltet.

Sonneneinstrahlung

Der Einfallswinkel und die Intensität der Sonnenstrahlung in das Fahrzeug werden vom Sonnensensor erfasst. Das Steuergerät Klimatisierung liest die Signale des Sonnensensors direkt ein. Entsprechend den Werten werden die Blaslufttemperatur und die Gebläsedrehzahl angepasst. Bei einseitiger Sonneneinstrahlung wird eine angemessene Temperaturdifferenz zwischen der linken und rechten Regel-Sollwerttemperatur eingestellt.

Luftqualität

Der Luftqualitätssensor erfasst die Konzentration folgender Schadgase in der Außenluft:

 Kohlenmonoxid (CO)

 Stickoxide (NOx)

Das Steuergerät Klimatisierung liest die Signale des Luftqualitätssensors über Klimasteuerungs-LIN 1 ein. Das Steuergerät Klimatisierung realisiert die automatische Umluftsteuerung entsprechend den eingelesenen Werten.

Fahrzeuggeschwindigkeit

Die Fahrzeuggeschwindigkeit wird vom Kombiinstrument errechnet. Das Kombiinstrument sendet die Fahrzeuggeschwindigkeit über Benutzerschnittstelle-CAN, Steuergerät AMG Gateway und Innenraum-CAN an das Steuergerät Klimatisierung.

Die Fahrzeuggeschwindigkeit dient der Regelung der Stauluftfunktion und zur internen Berechnung der Außentemperatur, z. B. im Standbetrieb.

Motordrehzahl

Die Motordrehzahl wird vom Steuergerät ME erfasst. Das Steuergerät ME sendet die Motordrehzahl über Antriebs-CAN, Steuergerät Antriebsstrang, Fahrwerk-CAN 1, Steuergerät SAM vorn und Innenraum-CAN an das Steuergerät Klimatisierung.

Die Motordrehzahl dient unter anderem zur Regelung des Kältemittelkompressors.

Verdeckstatus (Typ 190.4)

Die Position des Verdecks wird vom Steuergerät Verdecksteuerung erfasst. Das Steuergerät Verdecksteuerung sendet den Verdeckstatus über Innenraum-CAN an das Steuergerät Klimatisierung.

Das Steuergerät Klimatisierung referenziert bei geöffnetem Verdeck die Werte der Innenraumtemperatur-Sensoren und passt die Temperaturregelung entsprechend an. Bei großen Temperaturunterschieden zwischen der Innenraum- und der Außenluft wird ein unnötiges Nachregeln vermieden.

Türstatus

Der Status der jeweiligen Tür wird von folgenden Steuergeräten ermittelt und über Innenraum-CAN an das Steuergerät Klimatisierung gesendet:

 Steuergerät Tür links

 Steuergerät Tür rechts

Das Steuergerät Klimatisierung referenziert bei einer geöffneten Tür die Werte der Innenraumtemperatur-Sensoren und passt die Temperaturregelung entsprechend an. Bei großen Temperaturunterschieden zwischen der Innenraum- und der Außenluft wird ein unnötiges Nachregeln vermieden.

Seitenscheibenposition

Die jeweilige Seitenscheibenposition wird vom Steuergerät Tür links oder vom Steuergerät Tür rechts ermittelt und über Innenraum-CAN an das Steuergerät Klimatisierung gesendet.

Das Steuergerät Klimatisierung referenziert bei einem abgesenkten Seitenfenster die Werte der Innenraumtemperatur-Sensoren und passt die Temperaturregelung entsprechend an. Bei großen Temperaturunterschieden zwischen der Innenraum- und der Außenluft wird ein unnötiges Nachregeln vermieden.

Bedieneinstellungen

Die Einstellungen zur Klimatisierung des Fahrzeuginnenraums können von folgenden Bedienstellen aus vorgenommen werden:

 Bedieneinheit Klimatisierung

 Headunit

 SBS (ab 01.12.2018)

Bedieneinheit Klimatisierung

An der Bedieneinheit Klimatisierung sind folgende Tasten angeordnet, über die verschiedene Einstellungen vorgenommen werden können:

 Taste Temperaturwahl links

 Taste Umluftbetrieb

 Taste Heckscheibenheizung

 Taste Temperaturwahl rechts

 Taste Menü Klimatisierung

 Taste Luftverteilung links

 Taste "SYNC"

 Taste "A/C"

 Taste Gebläse

 Taste AUTO

 Taste Entfrosten

Die Bedieneinheit Klimatisierung sendet Informationen zu den Einstellungen über Klimabedien-LIN an das Steuergerät Klimatisierung. Anhand dieser Informationen werden die Luftmenge, die Luftverteilung und die Temperatur geregelt. Die gewählten Einstellungen werden zudem im Audio/COMAND Display angezeigt. Das Steuergerät Klimatisierung sendet hierfür entsprechende Informationen über Innenraum-CAN, Steuergerät AMG Gateway und Benutzerschnittstelle-CAN an die Headunit. Die Headunit generiert die entsprechenden Bilddaten und sendet eine Einschaltaufforderung über Telematik-CAN an das Audio/COMAND Display. Die Bilddaten werden über die LVDS-Leitung an das Audio/COMAND Display übertragen.

 Zur Funktionsrückmeldung sendet das Steuergerät Klimatisierung die Anforderung zur Ansteuerung der LED in der entsprechenden Taste über Klimabedien-LIN an die Bedieneinheit Klimatisierung.

Headunit

Über das Klimamenü in der Headunit kann die Klimaanlage abgeschaltet oder können die Klimatisierungsfunktionen angewählt werden. Die Headunit sendet entsprechende Informationen über Benutzerschnittstelle-CAN, Steuergerät AMG Gateway und Innenraum-CAN an das Steuergerät Klimatisierung.

Zudem generiert die Headunit die entsprechenden Bilddaten, sendet eine Einschaltaufforderung über Telematik-CAN an das Audio/COMAND Display und überträgt die Bilddaten über die LVDS-Leitung an das Audio/COMAND Display.

SBS (ab 01.12.2018)

Einzelne Funktionen der Klimaanlage können auch über das SBS bedient werden. Die Headunit wertet die Inhalte der Sprachbefehle aus und sendet die entsprechenden Anforderungen über Benutzerschnittstelle-CAN, Steuergerät AMG Gateway und Innenraum-CAN an das Steuergerät Klimatisierung.

Status SBS (mit Code 506 (Radio Audio 20 NTG 5.5) oder Code 531 (COMAND APS))

Bei aktivem SBS begrenzt das Steuergerät Klimatisierung die Leistung des Gebläsemotors über den Gebläseregler. Die Headunit sendet den Status des SBS über Benutzerschnittstelle-CAN, Steuergerät AMG Gateway und Innenraum-CAN an das Steuergerät Klimatisierung.

Ansteuern der Klimakomponenten

Die Ansteuerung der Klimakomponenten umfasst folgende Teilfunktionen:

 Ansteuern des Gebläsemotors

 Ansteuern der Luftführungsklappen

 Ansteuern des Kältemittelkompressors

 Ansteuern des Lüftermotors

 Ansteuern der Umwälzpumpe Kühlmittel

Ansteuern des Gebläsemotors

Die Durchlüftung des Fahrzeuginnenraums wird mithilfe des Gebläsemotors erreicht. Das Steuergerät Klimatisierung steuert den Gebläsemotor über den Gebläseregler direkt an.

 Typ 190
mit Code 506 (Radio Audio 20 NTG 5.5)
Typ 190
mit Code 531 (COMAND APS)
Bei aktivem SBS wird die Gebläsestufe reduziert.

Ansteuern der Luftführungsklappen

Durch die Verstellung der Luftführungsklappen im Klimatisierungskasten wird die Luftverteilung im Fahrzeuginnenraum gesteuert.

Folgende Luftführungsklappen werden verstellt:

 Frischluft-/Umluftklappe über den Stellmotor Frischluft-/Umluftklappe (Frischluft-/Umluftregelung)

 Mischluftklappe links über den Stellmotor Mischluftklappe links (Temperaturregelung)

 Mischluftklappe rechts über den Stellmotor Mischluftklappe rechts (Temperaturregelung)

 Fußraumklappe über den Stellmotor Fußraumklappe (Belüftungsregelung)

 Entfrosterklappe über den Stellmotor Entfrosterklappe (Belüftungsregelung)

 Mitteldüsenklappe über den Stellmotor Mitteldüsenklappe (Belüftungsregelung)

 Stauluftklappe über den Stellmotor Stauluftklappe (Stauluftregelung)

Das Steuergerät Klimatisierung steuert die Stellmotoren über Klimasteuerungs-LIN 1 an.

 Um einem Beschlagen der Scheiben vorzubeugen, wird 2 min nach dem Ausschalten der Klemme 15 die Entfrosterklappe geschlossen und die Fußraumklappe geöffnet. Nach dem Starten des Motors bleibt die Entfrosterklappe für ca. 30 s in ihrer Festeinstellung, danach sind wieder alle Einstellmöglichkeiten möglich.

 Bei Klemme 15 Aus wird beim Öffnen einer der Türen die Frischluft-/Umluftklappe vom Stellmotor Frischluft-/Umluftklappe auf 50 % gefahren. Dadurch werden die Türschließkräfte reduziert. Die Funktion ist über Diagnosetester einstellbar.

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Ansteuern des Kältemittelkompressors

Der Kältemittelkompressor ist für das Ansaugen und Verdichten des Kältemittels zuständig. Die Leistung des Kältemittelkompressors wird vom Steuergerät Klimatisierung stufenlos über das Regelventil Kältemittelkompressor geregelt. Das Steuergerät Klimatisierung sendet die Anforderung zur Ansteuerung des Kältemittelkompressors über Innenraum-CAN an das Steuergerät SAM vorn. Das Steuergerät SAM vorn steuert das Regelventil Kältemittelkompressor direkt an.

Zusätzlich sendet das Steuergerät Klimatisierung das berechnete Drehmoment des Kältemittelkompressors über Innenraum-CAN, Steuergerät SAM vorn, Fahrwerk-CAN 1, Steuergerät Antriebsstrang und Antriebs-CAN an das Steuergerät ME. Dieses hält, entsprechend der beim Einschalten des Kältemittelkompressors zusätzlichen Last, die Leerlaufdrehzahl konstant.

Ansteuern des Lüftermotors

Der Lüftermotor dient der Abkühlung des Kühlmittels und des Kältemittels. Das Steuergerät Klimatisierung berechnet die Lüftersolldrehzahl abhängig vom Kältemitteldruck und sendet diese über Innenraum-CAN, Steuergerät SAM vorn, Fahrwerk-CAN 1, Steuergerät Antriebsstrang und Antriebs-CAN an das Steuergerät ME.

Das Steuergerät ME korrigiert die angeforderte Lüftersolldrehzahl abhängig von der Motortemperatur und steuert den Lüftermotor entsprechend an.

Ansteuern der Umwälzpumpe Kühlmittel

Von der Kühlmittelpumpe angetrieben, zirkuliert das Kühlmittel im Motorkühlkreislauf. Dabei nimmt es die Motorwärme auf. Das aufgeheizte Kühlmittel wird durch den Heizungswärmetauscher geleitet, der die Wärme an die vorbeiströmende Luft abgibt.

Bei niedriger Motordrehzahl wird zusätzlich die Umwälzpumpe Kühlmittel angesteuert, um sicherzustellen, dass der Volumenstrom ausreicht, der zur Erwärmung der vorbeiströmenden Luft benötigt wird. Das Steuergerät Klimatisierung steuert die Umwälzpumpe Kühlmittel direkt an. Bei Motorstop wird die Umwälzpumpe Kühlmittel ebenfalls angesteuert.

Frischluftbetrieb

Während des Frischluftbetriebs ist die Frischluft-/Stauluftklappe geöffnet. Frischluft wird durch den Klimatisierungskasten in den Fahrzeuginnenraum gefördert.

Das Steuergerät Klimatisierung steuert den Stellmotor Frischluft-/Umluftklappe über Klimasteuerungs-LIN 1 an.

Umluftbetrieb

Der Umluftbetrieb umfasst folgende Teilfunktionen:

 Umluftbetrieb über die Taste Umluftbetrieb

 Schadstoffgesteuerter Umluftbetrieb

Umluftbetrieb über die Taste Umluftbetrieb

Durch Betätigen der Taste Umluftbetrieb an der Bedieneinheit Klimatisierung wird die Frischluft-/Umluftklappe geschlossen, um die Luftzufuhr von außen zu verhindern. Die Luft zirkuliert nur im Fahrzeuginnenraum. Unangenehme Gerüche und Schadgase werden ferngehalten. Die LED in der Taste Umluftbetrieb leuchtet während des Umluftbetriebs.

Das Steuergerät Klimatisierung liest den Status der Taste Umluftbetrieb über Klimabedien-LIN ein und steuert den Stellmotor Frischluft-/Umluftklappe über Klimasteuerungs-LIN 1 an.

Fahrzeuge außer Code 494 (USA-Ausführung):

Wenn die Taste Umluftbetrieb betätigt wird, werden die Seitenfenster geschlossen. Wenn anschließend die Taste Umluftbetrieb betätigt wird, werden die Seitenfenster wieder in die Ausgangsposition verstellt (sofern diese während des Umluftbetriebs nicht manuell verstellt wurden).

Zusätzliche Funktionsvoraussetzung schadstoffgesteuerter Umluftbetrieb

 Kältemittelkompressor eingeschaltet

Schadstoffgesteuerter Umluftbetrieb

Der Luftqualitätssensor erfasst die Konzentration von Schadgasen in der Außenluft.

Der Luftqualitätssensor sendet entsprechende Informationen über Klimasteuerungs-LIN 1 an das Steuergerät Klimatisierung. Ab einer bestimmten Schadstoffkonzentration schließt das Steuergerät Klimatisierung die Frischluft-/Umluftklappe. Die Außenluftzufuhr wird verhindert und es findet nur noch eine Innenluftumwälzung statt. Liegt nach dem Starten des Motors die Bedingung für schadstoffgesteuerten Umluftbetrieb vor, findet zunächst für 30 s eine Frischluftzufuhr statt. Danach werden 80 % des schadstoffgesteuerten Umluftbetriebs angefahren und nach weiteren 10 s nach Bedarf die 100 % des schadstoffgesteuerten Umluftbetriebs.

 Der schadstoffgesteuerte Umluftbetrieb wird nicht von der LED der Taste Umluftbetrieb angezeigt.

 Der schadstoffgesteuerte Umluftbetrieb ist für maximal 30 min aktiv.

Entfrostfunktion

Durch Betätigung der Taste Entfrosten werden sämtliche Luftklappen bis auf die Entfrosterklappen und die Frischluft-/Umluftklappe geschlossen. Diese werden voll geöffnet. Die Entfrosterklappe wird so eingestellt, dass der maximale Luftstrom auf die Frontscheibe und die vorderen Seitenfenster gelenkt wird. Die Mischluftklappen werden außentemperaturabhängig verfahren. Die maximale Öffnung wird so begrenzt, dass die Blaslufttemperatur 80 °C nicht übersteigt.

Das Steuergerät Klimatisierung steuert den Gebläseregler und dieser den Gebläsemotor so an, dass ein optimaler Entfrostbetrieb abhängig von der Ausströmlufttemperatur gewährleistet ist. Der Kältemittelkompressor wird zugeschaltet, um die Ausströmluft zu trocknen.

Zusätzliche Funktionsvoraussetzungen Verdampfertrocknung

 Klimaanlage war während des letzten Zündungszyklus mindestens einmalig aktiv

 Außentemperatur über 20 °C

 Türen geschlossen

 Kilometerstand über 250 km

Verdampfertrocknung

Um Verdampfergerüchen im Fahrzeuginnenraum und einem Beschlagen der Scheiben beim Starten der Klimaanlage entgegenzuwirken, wird eine Verdampfertrocknung durchgeführt.

Nach dem Abstellen des Motors sendet das Steuergerät Klimatisierung das Signal zur Aktivierung des Zeitzählers der Verdampfertrocknung über Innenraum-CAN, Steuergerät AMG Gateway und Benutzerschnittstelle-CAN an das Kombiinstrument. Das Steuergerät ME sendet das Signal "Motor läuft" über Antriebs-CAN, Steuergerät Antriebsstrang, Fahrwerk-CAN 1, Steuergerät AMG Gateway und Innenraum-CAN an das Steuergerät Klimatisierung.

Nach einer Wartezeit von 1 h sendet das Kombiinstrument die Anforderung zur Verdampfertrocknung über Benutzerschnittstelle-CAN, Steuergerät AMG Gateway und Innenraum-CAN an das Steuergerät Klimatisierung, das die Verdampfertrocknung startet. Hierfür wird für 30 min der Gebläsemotor auf kleinster Stufe angesteuert.

Das Steuergerät Klimatisierung sendet die Anforderung direkt an den Gebläseregler. Der Gebläseregler steuert den Gebläsemotor auf kleinster Stufe an. Durch die Luftzufuhr wird die Restfeuchtigkeit am Verdampfer abgebaut.