Generatormanagement Funktion

Funktionsvoraussetzungen Generatormanagement allgemein

 Kl. 87M EIN (Motorsteuerung EIN)

 Motor läuft

Generatormanagement allgemein

Das Generatormanagement ist im Steuergerät ME (N3/10) integriert und steuert das Regelverhalten des Generators (G2) (außer Code (B01) ECO Start-Stopp-Funktion) bzw. des Startergenerators (M1/10) (bei Code (B01) ECO Start-Stopp-Funktion). Zusätzlich wird die Funktion des Generators bzw. Startergenerators überwacht. Das Regelverhalten des Generators bzw. Startergenerators wird angepasst, um z. B. bei ausreichend geladener Batterie (G1) die Regulierspannung (Ladespannung) im Leerlauf zu verringern. Damit reduziert sich die Motorbelastung, wodurch weniger Kraftstoff verbraucht wird und die Abgasemissionen verbessert werden.

Außer Code (B01) ECO Start-Stopp-Funktion

Es werden Botschaften über den Antriebs-LIN (LIN C1) zwischen dem Generator und dem Steuergerät ME ausgetauscht, um so das Regelverhalten des Generators zu steuern.

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Das Steuergerät ME liest für das Generatormanagement folgenden Sensor und folgende Signale ein:

– Positionsgeber Kurbelwelle (L5), Motordrehzahl

– Spannung Batterie über "Kl. 30"

– Generator, Status über Antriebs-LIN

Bei Code (B01) ECO Start-Stopp-Funktion

Das Steuergerät ME ist über den Antriebssensor-CAN (CAN I) mit dem Steuergerät Startergenerator (N129) vernetzt. Darüber werden vom Steuergerät ME Anforderungen zum Regelverhalten des Startergenerators gesendet und die Statusinformationen vom Steuergerät Startergenerator empfangen.

Das Steuergerät ME liest für das Generatormanagement folgenden Sensor und folgende Signale ein:

– Positionsgeber Kurbelwelle, Motordrehzahl

– Spannung Batterie über "Kl. 30"

– Steuergerät Startergenerator, Status Steuergerät Startergenerator und Startergenerator über Antriebssensor-CAN

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Generatormanagement Funktionsablauf

Das Generatormanagement steuert folgende Funktionen:

– Einschalten des Generators bzw. Startergenerators nach dem Motorstart.

– Regelung des Generators bzw. Startergenerators entsprechend den im Steuergerät ME gespeicherten Kennfeldern. Dazu wird die Höhe der Regulier- bzw. Erregerspannung vom Steuergerät ME vorgegeben.

– Bei hoher Belastungsänderung des Generators bzw. Startergenerators im Leerlauf die Regulier- bzw. Erregerspannung verzögert anpassen, um die Leerlaufdrehzahl zu stabilisieren.

– Den Generator bzw. Startergenerator vor Überhitzung schützen.

– Kl. 61-Signal (Generator in Funktion) erzeugen.

– Diagnose des Generators bzw. Startergenerators.

– Erkannte Fehler dem Kombiinstrument (A1) zur Ansteuerung der entsprechenden Warnleuchten und Displaymeldungen mitteilen.

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Diagnose (außer Code (B01) ECO Start-Stopp-Funktion)

Der Generator führt ständig eine Eigendiagnose durch und sendet die Ergebnisse auf Anforderung zum Steuergerät ME. Dieses vergleicht die Ergebnisse mit weiteren Signalen (wie z. B. Motordrehzahl, Spannung Batterie, Zeit nach Motorstart) und erkennt daraus Fehler am Generator.

Folgende Fehler werden erkannt:

– Leitung der Generatorschnittstelle unterbrochen oder Schnittstellentreiber im Steuergerät ME defekt. (Bei diesem Fehler wird eine Regulierspannung von 13,45 bis 14,15 V vorgegeben)

– Regler oder Dioden defekt

– Statorunterbrechung oder -kurzschluss

– Erregungsunterbrechung

– Regulierspannung und Ladestrom werden nicht erreicht

– Regulierspannung zu hoch

– Gerissener oder loser Keilrippenriemen

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Diagnose (bei Code (B01) ECO Start-Stopp-Funktion)

Das Steuergerät Startergenerator führt ständig eine Eigendiagnose und eine Diagnose des Startergenerators durch und sendet die Ergebnisse zum Steuergerät ME.

Folgende Fehler werden erkannt:

– Regler oder Dioden defekt

– Statorunterbrechung oder -kurzschluss

– Erregungsunterbrechung

– Regulierspannung und Ladestrom werden nicht erreicht

– Regulierspannung zu hoch

– Gerissener oder loser Keilrippenriemen

 Diagnose

Zum Prüfen der Regulier- bzw. Erregerspannung muss die Batterie mit einem Batterietestgerät belastet werden, da bei voll geladener und unbelasteter Batterie die Regulierspannung deutlich verringert sein kann.

 Kl. 61-Signal

Bei Generatoren mit Generatormanagement ist die Leitung
"Kl. 61" entfallen. Aus den Informationen, die das Steuergerät ME vom Generator bzw. Steuergerät Startergenerator erhält, wird das Kl. 61-Signal im Steuergerät ME nachgebildet und über den Motorraum CAN (CAN C) ausgegeben.