W32.22-1050-09
1 | Federbalg | 3 | Klammer | B20 | Drucksensor Antriebsachse links (nur bei Code J3Z (Achslast-Messeinrichtung) oder Code Q3Z (Rahmenabsenkung, mit Balg-Restdruckregelung) oder Code S1F (Wankregel-Assistent)) | ||
2 | Druckluft-Steckverbindung | 4 | Stift | B21 | Drucksensor Antriebsachse rechts (nur bei Code J3Z (Achslast-Messeinrichtung) oder Code Q3Z (Rahmenabsenkung, mit Balg-Restdruckregelung) oder Code S1F (Wankregel-Assistent)) |
Gefahr | Lebensgefahr durch Absenken des Fahrzeuges bei Arbeiten zwischen Räder und Aufbau. Verletzungsgefahr durch Klemmen oder Quetschen bei Arbeiten an der Luftfederung. | Prüf- und Reparaturarbeiten zwischen Rad und Radlauf oder im Radeinbau dürfen nur durchgeführt werden, wenn das Fahrzeug mit geeigneten Abstützvorrichtungen gegen Absenken gesichert ist. | |
Gefahr | Lebensgefahr durch Abrutschen oder Kippen des Fahrzeuges beim Anheben | Fahrzeug nur an den vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenen Aufnahmepunkten anheben. | |
Hinweis | Hinweise zum Anheben und Aufbocken | ||
Hinweise zu Druckluft-Steckverbindungssystemen | |||
| Ausbauen | ||
1 | Fahrzeug mit Unterlegkeilen gegen Wegrollen sichern | ||
2 | Zündung einschalten | ||
3 | Fahrzeug mit der Bedieneinheit Niveauregelung vollständig absenken | Der Fahrzeugrahmen muss nach dem Absenken auf den Anschlaggummis der Hinterachse aufliegen. | |
4 | Zündung ausschalten | ||
5 | Räder an der Hinterachse abbauen | Nur bei Bedarf. | |
6 | Drucksensor Antriebsachse links (B20) bzw. Drucksensor Antriebsachse rechts (B21) ausbauen | Nur bei Fahrzeugen mit Code J3Z (Achslast-Messeinrichtung), oder mit Code Q3Z (Rahmenabsenkung, mit Balg-Restdruckregelung), oder mit Code S1F (Wankregel-Assistent). | |
7 | Druckluft-Steckverbindung (2) abbauen | ||
8 | Klammer (3) ausbauen | ||
9 | Fahrzeug hinten am Rahmen anheben und abstützen | Nur wenn der Federbalg (1) nicht abgenommen werden kann. | |
10 | Federbalg (1) abnehmen | | |
| Einbauen | ||
11 | Federbalg (1) einsetzen | | |
Darauf achten, dass der Stift (4) für die Fixierung des Federbalgs (1) in der Bohrung sitzt. Den Federbalg (1) nicht auseinanderziehen. | |||
12 | Fahrzeug hinten am Rahmen absenken | Nur wenn das Fahrzeug hinten am Rahmen angehoben wurde. | |
13 | Klammer (3) einbauen | ||
14 | Druckluft-Steckverbindung (2) anbauen | ||
15 | Drucksensor Antriebsachse links (B20) bzw. Drucksensor Antriebsachse rechts (B21) einbauen | Nur bei Fahrzeugen mit Code J3Z (Achslast-Messeinrichtung), oder mit Code Q3Z (Rahmenabsenkung, mit Balg-Restdruckregelung), oder mit Code S1F (Wankregel-Assistent). | |
Neuen O-Ring verwenden. | |||
16 | Räder an der Hinterachse anbauen | Nur wenn die Räder abgebaut wurden. | |
17 | Zündung einschalten | ||
18 | Fahrzeug mit der Bedieneinheit Niveauregelung auf Fahrniveau stellen | ||
19 | Zündung ausschalten | ||
| Prüfen | ||
20 | Druckluft-Steckverbindung (2) auf Dichtheit prüfen | Handelsübliches Lecksuchspray verwenden. | |
21 | Drucksensor Antriebsachse links (B20) bzw. Drucksensor Antriebsachse rechts (B21) auf Dichtheit prüfen | Nur bei Fahrzeugen mit Code J3Z (Achslast-Messeinrichtung), oder mit Code Q3Z (Rahmenabsenkung, mit Balg-Restdruckregelung), oder mit Code S1F (Wankregel-Assistent). | |
Handelsübliches Lecksuchspray verwenden. | |||
22 | Unterlegkeile entfernen |
Referenzierte Dokumente
- ah0018n000101a Hinweise zu Druckluft-Steckverbindungssystemen
- ah0060n010001b Hinweise zum Anheben und Aufbocken
- ar4010w1100h Räder ab-, anmontieren
- as0000z003201a Lebensgefahr durch Abrutschen oder Kippen des Fahrzeuges beim Anheben
- as3222z000101a Lebensgefahr durch Absenken des Fahrzeuges bei Arbeiten zwischen Räder und Aufbau. Verletzungsgefahr durch Klemmen oder Quetschen bei Arbeiten an der Luftfederung.