ar0500p2011mt

Hydraulische Ventilspiel-Ausgleichelemente aus-, einbauen

Typ ar · Thema 05.00 · Version 0106 · 2013-10-22

Gültig für: MOTOR 133 im TYP 117, 156, 176 MOTOR 270 im TYP 117, 156, 176, 242, 246.2

Einordnung

Funktionsgruppe 1 Motor › 05 Motorsteuerung › 05.00 Allgemeines — Baureihe 117 · Baureihe 156 · Baureihe 176 · Baureihe 242 · Baureihe 246 (Baumuster 2**)

EinPAS 15 Motor › 15.17 Motorsteuerung › 15.17.30 Ventiltrieb — Baureihe 117 · Baureihe 156 · Baureihe 176 · Baureihe 242 · Baureihe 246 (Baumuster 2**)

Gilt auch für Motoren/Getriebe: 133 ***, 270 ***

AR05.00-P-2011MT

Hydraulische Ventilspiel-Ausgleichelemente aus-, einbauen

22.10.2013

MOTOR

133 im TYP 117, 156, 176

MOTOR

270 im TYP 117, 156, 176, 242, 246.2

Hydraulische Ventilspiel-Ausgleichelemente aus-, einbauen

Dargestellt Rollenschlepphebel ohne CODE A14 (Camtronic)

1

Rollenschlepphebel

2

Ausgleichselement

3

Klammer

P05.00-2048-02

Aus-, Einbauen

1

Nockenwellen ausbauen

AR05.20-P-6992MT

2

Rollenschlepphebel (1) mit Ausgleichselement (2) herausnehmen

Einbau:
Fahrzeuge mit CODE A14 (Camtronic)Es müssen an der Einlassseite die richtigen Rollenschlepphebel (1) verbaut werden.
Anderenfalls kommt es zur Beschädigung der Nockenwelle bzw. des Zylinderkopfes.

Fahrzeuge mit CODE A14 (Camtronic)
Es sind ein- und auslassseitig unterschiedliche Rollenschlepphebel (1) verbaut.

Beim Ausbau mehrerer Ausgleichselemente (2) darauf achten, dass Rollenschlepphebel (1) mit Ausgleichselementen (2), die nicht erneuert werden, an der zuvor verbauten Stelle wieder eingebaut werden. Bei Bedarf Rollenschlepphebel (1) zu Ausgleichselement (2) markieren.

Einbau: Rollenschlepphebel (1) und Ausgleichselement (2) einölen.

3

Klammer (3) von Hand abmontieren und Ausgleichselement (2) vom Rollenschlepphebel (1) abnehmen

Prüfen

4

Ausgleichselement (2) auf Funktion prüfen, bei Bedarf erneuern


Ausgleichselement (2) nur von Hand zusammendrücken und kein Stahlwerkzeug verwenden.
Ansonsten wird die Oberfläche des Ausgleichselements (2) beschädigt.

Das Ausgleichselement (2) darf sich mit normaler Handkraft nicht und bei starkem Druck nur sehr langsam zusammendrücken lassen.

Sind mehrere Ausgleichselemente (2) defekt, Druckölversorgung des Zylinderkopfes prüfen.

5

Einbau in umgekehrter Reihenfolge

Gefahr!

Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor

Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen.

AS00.00-Z-0005-01A

6

Motorprobelauf durchführen und Dichtheit des Motors prüfen

Referenzierte Dokumente