ar0500p2011mt

Demontaż i montaż hydraulicznych elementów mechanizmu regulacji luzu zaworowego

Typ ar · temat 05.00 · wersja 0106 · 2014-02-18

Dotyczy: SILNIK 133 w TYPIE 117, 156, 176 SILNIK 270 w TYPIE 117, 156, 176, 242, 246.2

Umiejscowienie

Grupa funkcyjna 1 Silnik › 05 Sterowanie pracą silnika › 05.00 Informacje ogólne — Seria 117 · Seria 156 · Seria 176 · Seria 242 · Seria 246 (modele 2**)

EinPAS 15 Silnik › 15.17 Rozrząd silnika › 15.17.30 Rozrząd zaworowy — Seria 117 · Seria 156 · Seria 176 · Seria 242 · Seria 246 (modele 2**)

Dotyczy też silników/skrzyń biegów: 133 ***, 270 ***

AR05.00-P-2011MT

Demontaż i montaż hydraulicznych elementów mechanizmu regulacji luzu zaworowego

22.10.2013

SILNIK

133 w TYPIE 117, 156, 176

SILNIK

270 w TYPIE 117, 156, 176, 242, 246.2

Demontaż i montaż hydraulicznych elementów mechanizmu regulacji luzu zaworowego

Przedstawiono na przykładzie rolkowych dźwigienek wleczonych bez KODU A14 (Camtronic)

1

Rolkowa dźwigienka wleczona

2

Element kompensacyjny

3

Klamra

P05.00-2048-02

Wymontowanie, zamontowanie

1

Wymontuj wałki rozrządu.

AR05.20-P-6992MT

2

Wyjmij rolkową dźwigienkę wleczoną (1) z elementem regulacyjnym (2).

Zamontowanie:
Pojazdy z kodem A14 (Camtronic)Po stronie ssania muszą zostać zamontowane prawidłowe rolkowe dźwigienki wleczone (1).
W przeciwnym razie zostanie uszkodzony wałek rozrządu ew. głowica cylindrów.

Pojazdy z kodem A14 (Camtronic)
Po stronie ssania i wydechu zamontowane są różne rolkowe dźwigienki wleczone (1).

Przy demontażu wielu elementów kompensacyjnych (2) zwróć uwagę, by rolkowa dźwigienka wleczona (1) z elementami kompensacyjnymi (2), które nie są wymieniane, zostały zamontowane na wcześniej zajmowanym miejscu. W razie potrzeby zaznacz położenie rolkowej dźwigienki wleczonej (1) w stosunku elementu regulacyjnego (2).

Zamontowanie: Naoliw rolkową dźwigienkę wleczoną (1) i element kompensacyjny (2).

3

Zamontuj klamry (3) ręcznie i wyjmij element kompensacyjny (2) z rolkową dźwigienkę wleczoną (1).

Sprawdzanie

4

Sprawdź działanie elementu kompensacyjnego (2), w razie potrzeby wymień.


Element kompensacyjny (2) ściskaj tylko dłonią, nie stosuj stalowych narzędzi.
W przeciwnym razie powierzchnia elementu kompensacyjnego (2) zostanie uszkodzona.

Element kompensacyjny (2) nie może się obracać przy użyciu normalnej siły ręcznej a przy silnym nacisku - bardzo powoli.

W przypadku uszkodzenia kilku elementów kompensacyjnych (2) sprawdź doprowadzenie oleju pod ciśnieniem do głowicy cylindrów.

5

Montaż w odwrotnej kolejności

Uwaga!

Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.

Zabezpieczyć pojazd przed samoczynnym ruszeniem. Nosić zapięte i ciasno przylegające ubranie robocze. Nie dotykać gorących lub obracających się części.

AS00.00-Z-0005-01A

6

Wykonaj próbny rozruch silnika i sprawdź jego szczelność.

Powiązane dokumenty