ar0500p2011mt

Smontare, montare gli elementi di compensazione idraulica gioco valvole

Tipo ar · tema 05.00 · versione 0106 · 2013-11-08

Valido per: MOTORE 133 nel TIPO 117, 156, 176 MOTORE 270 nel TIPO 117, 156, 176, 242, 246.2

Collocazione

Gruppo funzionale 1 Motore › 05 Comando motore › 05.00 Generalità — Serie 117 · Serie 156 · Serie 176 · Serie 242 · Serie 246 (modelli 2**)

EinPAS 15 Motore › 15.17 Distribuzione del motore › 15.17.30 Organi della distribuzione — Serie 117 · Serie 156 · Serie 176 · Serie 242 · Serie 246 (modelli 2**)

Valido anche per motori/cambi: 133 ***, 270 ***

AR05.00-P-2011MT

Smontare, montare gli elementi di compensazione idraulica gioco valvole

22.10.2013

MOTORE

133 nel TIPO 117, 156, 176

MOTORE

270 nel TIPO 117, 156, 176, 242, 246.2

Smontare, montare gli elementi di compensazione idraulica gioco valvole

Illustrazione riferita al bilanciere a rullo senza CODICE A14 (Camtronic)

1

Bilanciere a rullo

2

Elemento di compensazione

3

Clip

P05.00-2048-02

Smontare, montare

1

Smontare gli alberi a camme

AR05.20-P-6992MT

2

Estrarre il bilanciere a rulli (1) con l'elemento di compensazione (2)

Montaggio:
Veicoli con CODICE A14 (Camtronic)Sul lato di immissione devono essere montati i bilancieri a rullo (1) corretti.
In caso contrario l'albero a camme o la testata vengono danneggiati.

Veicoli con CODICE A14 (Camtronic)
Sul lato aspirazione e sul lato scarico sono montati bilancieri a rullo (1) differenti.

In caso di smontaggio di più elementi di compensazione (2) accertarsi che il bilanciere a rulli (1) venga rimontato con gli elementi di compensazione (2) che non sono stati sostituiti nello stesso punto da cui sono stati smontati. All'occorrenza contrassegnare il bilanciere a rulli (1) rispetto agli elementi di compensazione (2).

Montaggio: Applicare olio sul bilanciere a rullo (1) e sull'elemento di compensazione (2).

3

Smontare manualmente la graffa (3) ed estrarre l'elemento di compensazione (2) dal bilanciere a rulli (1)

Controllare

4

Controllare il funzionamento dell'elemento di compensazione (2), all'occorrenza sostituirlo


Comprimere l'elemento di compensazione (2) solo a mano e non utilizzare attrezzi in acciaio.
In caso contrario la superficie dell'elemento di compensazione (2) viene danneggiata.

Applicando una normale forza con le mani l'elemento di compensazione (2) non deve potersi comprimere, mentre applicando una forza superiore deve potersi comprimere solo molto lentamente.

Se risultano difettosi più elementi di compensazione (2), controllare l'alimentazione dell'olio in pressione della testata.

5

Montaggio in successione inversa

Pericolo!

Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso

Proteggere il veicolo contro l'avviamento autonomo. Indossare indumenti da lavoro chiusi ed aderenti. Non toccare i componenti ad alta temperatura o rotanti.

AS00.00-Z-0005-01A

6

Eseguire una prova di funzionamento del motore e controllare la tenuta del motore

Documenti citati