ar0500p2011mt

Déposer, poser les éléments hydrauliques de compensation du jeu aux soupapes

Type ar · thème 05.00 · version 0106 · 2013-11-09

Valable pour : MOTEUR 133 dans TYPE 117, 156, 176 MOTEUR 270 dans TYPE 117, 156, 176, 242, 246.2

Emplacement

Groupe fonctionnel 1 Moteur › 05 Distribution moteur › 05.00 Généralités — Série 117 · Série 156 · Série 176 · Série 242 · Série 246 (modèles 2**)

EinPAS 15 Moteur › 15.17 Distribution › 15.17.30 Distribution — Série 117 · Série 156 · Série 176 · Série 242 · Série 246 (modèles 2**)

Valable aussi pour moteurs/boîtes de vitesses : 133 ***, 270 ***

AR05.00-P-2011MT

Déposer, poser les éléments hydrauliques de compensation du jeu aux soupapes

22.10.2013

MOTEUR

133 dans TYPE 117, 156, 176

MOTEUR

270 dans TYPE 117, 156, 176, 242, 246.2

Déposer, poser les éléments hydrauliques de compensation du jeu aux soupapes

Représenté Levier oscillant à galet sans CODE A14 (Camtronic)

1

Culbuteur à galet

2

Élément de compensation

3

Agrafe

P05.00-2048-02

Déposer, poser

1

Dépose des arbres à cames

AR05.20-P-6992MT

2

Déposer le culbuteur à galet (1) ensemble avec l'élément de compensation (2)

Pose:
Véhicules avec CODE A14 (Camtronic)Les bons leviers oscillants à galet (1) doivent être obturés du côté admission.
Dans le cas contraire, il y aurait un endommagement de l'arbre à cames ou de la culasse.

Véhicules avec CODE A14 (Camtronic)
Il y a différents leviers oscillants à galet (1) obturés côté admission et sortie.

En cas de dépose de plusieurs éléments de compensation (2), veiller à ce que les culbuteurs à rouleau (1) avec leurs éléments de compensation (2) qui ne sont pas remplacés, soient remis au même endroit qu'auparavant. Si nécessaire, marquer le culbuteur à galet (1) par rapport à son élément de compensation (2).

Pose: Passer de l'huile sur le culbuteur à rouleau (1) et l'élément de compensation (2).

3

Démonter l'agrafe (3) à la main et séparer l'élément de compensation (2) du culbuteur à galet (1)

Contrôler

4

Contrôler le fonctionnement de l'élément de compensation (2), le remplacer si nécessaire


Ne comprimer l'élément d'équilibrage (2) qu'à la main et n'utiliser aucun outil en acier.
Dans le cas contraire, la surface de l'élément d'équilibrage (2) serait endommagée.

A la force manuelle normale, l'élément de compensation (2) ne doit pas se laisser comprimer et en exerçant une forte pression, il doit s'affaisser très lentement.

Si plusieurs éléments de compensation (2) sont défectueux, contrôler l'alimentation en huile sous pression de la culasse.

5

Effectuer la pose dans l'ordre inverse

Danger !

Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure par contusions et brûlures au cours des interventions durant le démarrage et lorsque le moteur tourne

Caler le véhicule pour l'empêcher d'avancer . Porter des vêtements de travail fermés et bien ajustés. Ne pas toucher aux pièces brûlantes ou en rotation.

AS00.00-Z-0005-01A

6

Faire tourner le moteur à l'essai et contrôler l'étanchéité du moteur

Documents référencés