AR01.30-P-5800T | Zylinderkopf aus-, einbauen | 2.11.11 |
MOTOR 646.951 im TYP 211.004
MOTOR 646.961 im TYP 211.006 /206 /606
MOTOR 646.8 im TYP 211, 204
P01.30-2106-06
1 Luftfiltergehäuse
2 Zylinderkopfhaube
3 Rail
4 Abgasrückführkühler
5 Thermostatgehäuse
6 Hochdruckpumpe
7 Schrauben
8 Schrauben
9 Zylinderkopfschrauben
10 Zylinderkopf
110 Abgasturbolader
110/1 Ladeluft-Verteilerrohr
110/3 Ölzulaufleitung
| Aus-, Einbauen | ||
Gefahr! | Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch den Umgang mit heißen oder glühenden Gegenständen | Schutzhandschuhe, Schutzkleidung und ggf. Schutzbrille tragen. | |
Gefahr! | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. | |
Gefahr! | Explosionsgefahr durch Entzünden von Kraftstoff. Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch austretenden Kraftstoffstrahl | Zündquellen aus dem Gefahrenbereich entfernen. Keine Arbeiten an unter Druck stehendem System ausführen. | |
1.1 | Glühkerzen ausbauen | Nur Motor 646.8 im Typ 204, 211 | |
Vor dem Ausbau des Zylinderkopfs müssen die Keramikglühkerzen ausgebaut werden. | |||
| Hinweise zur Keramikglühkerze | Motor 646.8 | |
2 | Geräuschkapselunterteile ausbauen | Typ 204 | |
Typ 211 mit Dieselmotor | |||
3 | Kühlmittel am Kühler ablassen | Einbau: Kühlsystem erst abdrücken, wenn der Motor Betriebstemperatur erreicht hat, da es sonst zu Undichtigkeiten an der Zylinderkopfdichtung kommen kann. | |
Typ 211 | |||
Typ 204 | |||
4 | Abdeckungen der Zylinderkopfhaube (2) ausbauen | ||
Außer Motor 646.8 | |||
Schraube Abdeckung Zylinderkopfhaube an Zylinderkopf | |||
Außer Motor 646.8 | |||
Schraube Abdeckung an Ladeluftverteilerrohr | |||
5 | Luftfiltergehäuse (1) ausbauen | Motor 646.9 | |
Motor 646.8 | |||
6 | Wärmeschutzblech ausbauen | Motor 646.9 | |
Schraube Differenzdruckgeber an Halter Wärmeschutzblech | |||
Motor 646.8 mit Code 474 Partikelfilter | |||
Schraube Halter Differenzdruckgeber an Zylinderkopfhaube und Zylinderkopf | |||
Schraube Wärmeschutzblech an Zylinderkopf | |||
Schraube Halter Wärmeschutzblech an Zylinderkopf | |||
7 | Zylinderkopfhaube (2) ausbauen | Typ 211 mit Motor 646.9 | |
Typ 211 mit Motor 646.8 | |||
Typ 204 mit Motor 646.8 | |||
8 | Rail (3) ausbauen | Motor 646.9 | |
Motor 646.8 | |||
9.1 | Ladeluft-Verteilerrohr (110/1) ausbauen | Motor 646.9 | |
9.2 | Saugrohr ausbauen | Motor 646.8 | |
10 | Abgasrückführkühler (4) ausbauen | Motor 646.9 | |
Motor 646.8 | |||
11 | Kühlmittelschläuche am Thermostatgehäuse (5) abschließen | ||
12 | Nockenwellen ausbauen | ||
13 | Nockenwellengehäuse ausbauen | ||
14 | Hochdruckpumpe (6) ausbauen | Typ 211 mit Motor 646.9 | |
Typ 211 mit Motor 646.8 | |||
Typ 204 mit Motor 646.8 | |||
15 | Zwischenrad der Hochdruckpumpe (6) ausbauen | ||
16 | Ölzulaufleitung (110/3) vom Abgasturbolader (110) ausbauen | Einbau: Dichtringe erneuern. | |
Motor 646.9 | |||
Schraube Ölzulaufleitung an Abgasturbolader | |||
Motor 646.9 | |||
Schraube Ölzulaufleitung an Zylinderkopf | |||
17 | Schrauben (7) herausschrauben | Auspuffkrümmer bleibt am Zylinderkopf (10). | |
Motor 646.9 | |||
Flanschverbindung Auspuffkrümmer an Abgasturbolader | |||
Motor 646.8 | |||
Flanschverbindung Auspuffkrümmer an Abgasturbolader | |||
18 | Abgasturbolader (110) abnehmen | ||
19 | Zylinderkopfschrauben (9) und Schrauben (8) stufenweise lösen und herausschrauben | Um Spannungen im Zylinderkopf (10) zu vermeiden, Zylinderkopfschrauben (9) und Schrauben (8) bei abgekühltem Motor in umgekehrter Reihenfolge des Anziehschemas lösen. | |
Einbau: Zylinderkopfschrauben (9) und Schrauben (8) an Gewinde und Kopfauflagefläche einölen und einsetzen. Anziehschema beachten. Das Nachziehen der Zylinderkopfschrauben (9) und der Schrauben (8) entfällt. | |||
Schraube Zylinderkopf an Steuergehäusedeckel | |||
Schraube Zylinderkopf an Zylinderkurbelgehäuse M12 | |||
20 | Zylinderkopfschrauben (9) prüfen | ||
21 | Zylinderkopf (10) vom Zylinderkurbelgehäuse abnehmen | Einbau: Neue Zylinderkopfdichtung auf das Zylinderkurbelgehäuse auflegen. Passhülsen zur Fixierung des Zylinderkopfes (10) beachten. | |
Lastenregler | |||
22 | Trennflächen und Gewindebohrungen reinigen | Gewindebohrungen ausblasen und von Öl und Wasser reinigen. | |
Trennflächen prüfen, bei Bedarf: | |||
Typ 211 mit Motor 646.9 | |||
Zylinderkopf-Trennfläche prüfen, planbearbeiten | |||
23.1 | Kühl- und Heizsystem entölen | Nur bei veröltem Kühl- und Heizsystem | |
Typ 204 | |||
Typ 211 | |||
24 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge | ||
25 | Motorölstand prüfen, ggf. richtigstellen | Das Fahrzeug muss waagerecht auf den Rädern stehen, anderenfalls kommt es zu Fehlmessungen. | |
Motor 646.8 im Typ 204, Motor 646.8/951/961 im Typ 211 | |||
Ölstandskontrolle: | |||
Ölstand | |||
Ölmessstabanzeige von 115 mm bis 151 mm (Ölstand zu nieder) | |||
Ölmessstabanzeige von 153 mm bis 155 mm (Ölstand korrekt) | |||
Ölmessstabanzeige von 157 mm bis 165 mm (Ölstand zu hoch) | |||
Ölstand | |||
Ölmessstabanzeige von 108 mm bis 140 mm (Ölstand zu nieder) | |||
Ölmessstabanzeige von 142 mm bis 144 mm (Ölstand korrekt) | |||
Ölmessstabanzeige von 146 mm bis 154 mm (Ölstand zu hoch) | |||
Ölstand | |||
Ölmessstabanzeige von 132 mm bis 160 mm (Ölstand zu nieder) | |||
Ölmessstabanzeige von 162 mm bis 164 mm (Ölstand korrekt) | |||
Ölmessstabanzeige von 166 mm bis 174 mm (Ölstand zu hoch) | |||
Motor 646 ohne Code 474 Partikelfilter | |||
| |||
Motor 646 mit Code 474 Partikelfilter | |||
| |||
Außer Motor 646.8 | |||
Messstab | |||
Messstab | |||
26 | Öldichtheit bei laufendem Motor prüfen | ||
27 | Dichtheit der Kraftstoffanlage bei laufendem Motor prüfen | ||
28 | Fehlerspeicher auslesen, löschen | ||
| STAR DIAGNOSIS anschließen, Fehlerspeicher auslesen |
Zylinderkopf/Zylinderkopfschrauben
Nummer | Benennung | Motor | Motor | ||
BE01.30-P-1001-04A | Zylinderkopfschraube | Gewindedurchmesser | M | 12 | 12 |
Länge (L) im Neuzustand | mm | 102 | 102 | ||
max. Länge (L) | mm | 104 | 104 | ||
Bild siehe | |||||
Motorentlüftung, Zylinderkopfhaube
Nummer | Benennung | Motor | |
BA01.20-P-1002-01G | Schraube Abdeckung Zylinderkopfhaube an Zylinderkopf | Nm | 9 |
BA01.20-P-1003-01G | Schraube Abdeckung an Ladeluftverteilerrohr | Nm | 9 |
Anziehdrehmomente Zylinderkopf
Nummer | Benennung | Motor | Motor | ||
BA01.30-P-1001-01I | Schraube Zylinderkopf an Steuergehäusedeckel | M8 | Nm | 20 | 20 |
BA01.30-P-1002-01I | Schraube Zylinderkopf an Zylinderkurbelgehäuse M12 | 1. Stufe | Nm | 15 | 15 |
2. Stufe | Nm | 60 | 60 | ||
3. Stufe | ° | 90 | 90 | ||
4. Stufe | ° | 90 | 90 | ||
Geber, Fühler, Sensoren
Nummer | Benennung | Motor | Motor | ||
BA07.04-P-1004-01G | Schraube Differenzdruckgeber an Halter Wärmeschutzblech | Nm | 9 | – | |
BA07.04-P-1010-01G | Schraube Halter Differenzdruckgeber an Zylinderkopfhaube und Zylinderkopf | Nm | – | 12 | |
Turbolader
Nummer | Benennung | Motor | ||
BA09.40-P-1001-01E | Flanschverbindung Auspuffkrümmer an Abgasturbolader | 1.Stufe | Nm | 30 |
2.Stufe | ° | – | ||
BA09.40-P-1003-01E | Schraube Ölzulaufleitung an Abgasturbolader | Nm | 20 | |
BA09.40-P-1004-01E | Schraube Ölzulaufleitung an Zylinderkopf | Nm | 9 | |
Turbolader
Nummer | Benennung | Motor | ||
BA09.40-P-1001-01N | Flanschverbindung Auspuffkrümmer an Abgasturbolader | 1. Stufe | Nm | 20 |
2. Stufe | ° | 90 | ||
Auspuffanlage
Nummer | Benennung | Motor | Motor | Motor | |
BA49.10-P-1012-01I | Schraube Wärmeschutzblech an Zylinderkopf | Nm | 9 | 9 | 9 |
BA49.10-P-1013-01I | Schraube Halter Wärmeschutzblech an Zylinderkopf | Nm | 9 | 9 | 9 |
Ölstandskontrolle
Nummer | Benennung | Motor 646.8 | ||
BF18.00-P-1001-03LB | Ölstand | maximal | mm | 154 |
minimal | mm | 124 | ||
BF18.00-P-1002-03LB | Ölmeßstabanzeige von 115 mm bis 151 mm (Ölstand zu nieder) | 115 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | 2,7 |
117 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | 2,5 | ||
119 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | 2,4 | ||
121 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | 2,2 | ||
123 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | 2,1 | ||
125 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | 2,0 | ||
127 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | 1,9 | ||
129 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | 1,7 | ||
131 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | 1,5 | ||
133 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | 1,4 | ||
135 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | 1,2 | ||
137 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | 1,1 | ||
139 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | 1,0 | ||
141 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | 0,9 | ||
143 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | 0,7 | ||
145 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | 0,6 | ||
147 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | 0,5 | ||
149 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | 0,3 | ||
151 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | 0,2 | ||
BF18.00-P-1003-03LB | Ölmeßstabanzeige von 153 mm bis 155 mm (Ölstand korrekt) | 153 mm | Ölmenge in Liter | 0,0 |
154 mm | Ölmenge in Liter | 0,0 | ||
155 mm | Ölmenge in Liter | 0,0 | ||
BF18.00-P-1004-03LB | Ölmeßstabanzeige von 157 mm bis 165 mm (Ölstand zu hoch) | 157 mm | Absaug-Ölmenge in Liter | 0,2 |
159 mm | Absaug-Ölmenge in Liter | 0,4 | ||
161 mm | Absaug-Ölmenge in Liter | 0,5 | ||
163 mm | Absaug-Ölmenge in Liter | 0,7 | ||
165 mm | Absaug-Ölmenge in Liter | 0,8 | ||
Ölstandskontrolle
Nummer | Benennung | Motor 646.951/962 | ||
BF18.00-P-1001-03L | Ölstand | maximal | mm | 143 |
minimal | mm | 118 | ||
BF18.00-P-1002-03L | Ölmeßstabanzeige von 108 mm bis 140 mm (Ölstand zu nieder) | 108 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +2,8 |
110 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +2,7 | ||
112 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +2,5 | ||
114 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +2,4 | ||
116 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +2,2 | ||
118 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +2,1 | ||
120 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +2,0 | ||
122 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +1,8 | ||
124 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +1,6 | ||
126 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +1,5 | ||
128 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +1,3 | ||
130 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +1,1 | ||
132 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +0,9 | ||
134 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +0,7 | ||
136 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +0,6 | ||
138 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +0,4 | ||
140 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +0,2 | ||
BF18.00-P-1003-03L | Ölmeßstabanzeige von 142 mm bis 144 mm (Ölstand korrekt) | 142 mm | Ölmenge in Liter | 0,0 |
143 mm | Ölmenge in Liter | 0,0 | ||
144 mm | Ölmenge in Liter | 0,0 | ||
BF18.00-P-1004-03L | Ölmeßstabanzeige von 146 mm bis 154 mm (Ölstand zu hoch) | 146 mm | Absaug-Ölmenge in Liter | –0,2 |
148 mm | Absaug-Ölmenge in Liter | –0,4 | ||
150 mm | Absaug-Ölmenge in Liter | –0,5 | ||
152 mm | Absaug-Ölmenge in Liter | –0,7 | ||
154 mm | Absaug-Ölmenge in Liter | –0,9 | ||
Ölstandskontrolle
Nummer | Benennung | Motor | ||
BF18.00-P-1001-03OA | Ölstand | maximal | mm | 163 |
minimal | mm | 139 | ||
BF18.00-P-1002-03OA | Ölmeßstabanzeige von 132 mm bis 160 mm (Ölstand zu nieder) | 132 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +2,8 |
134 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +2,6 | ||
136 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +2,4 | ||
138 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +2,2 | ||
140 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +2,0 | ||
142 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +1,8 | ||
144 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +1,6 | ||
146 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +1,4 | ||
148 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +1,3 | ||
150 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +1,1 | ||
152 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +0,9 | ||
154 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +0,8 | ||
156 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +0,6 | ||
158 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +0,4 | ||
160 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +0,3 | ||
BF18.00-P-1003-03OA | Ölmeßstabanzeige von 162 mm bis 164 mm (Ölstand korrekt) | 162 mm | Ölmenge in Liter | 0,0 |
163 mm | Ölmenge in Liter | 0,0 | ||
164 mm | Ölmenge in Liter | 0,0 | ||
BF18.00-P-1004-03OA | Ölmeßstabanzeige von 166 mm bis 174 mm (Ölstand zu hoch) | 166 mm | Absaug-Ölmenge in Liter | –0,3 |
168 mm | Absaug-Ölmenge in Liter | –0,4 | ||
170 mm | Absaug-Ölmenge in Liter | –0,5 | ||
172 mm | Absaug-Ölmenge in Liter | –0,6 | ||
174 mm | Absaug-Ölmenge in Liter | –0,7 | ||
Motorschmiersystem
Nummer | Benennung | Motor | Motor | ||
BF18.00-P-1001-01A | Motoröl | Füllmenge | Liter | 6,5 | 6,5 |
Betriebsstoff-Vorschriften | Blatt | ||||
Blatt | |||||
Blatt | |||||
Blatt | |||||
Blatt | |||||
Blatt | |||||
Blatt | |||||
Motorschmiersystem
Nummer | Benennung | Motor | Motor | Motor | ||
BF18.00-P-1001-01S | Motoröl | Füllmenge | Liter | 6,5 | 6,5 | 6,5 |
Betriebsstoff-Vorschriften | Blatt | |||||
Blatt | ||||||
Blatt | ||||||
120 589 07 21 00
Messstab
Meßstab
120 589 06 21 00
Referenzierte Dokumente
- ad0000p200004a STAR DIAGNOSIS anschließen, Fehlerspeicher auslesen
- ad0000p200004a
- ah1520p000101a Hinweise zur Keramikglühkerze
- ar0120p501402a Abdeckung der Zylinderkopfhaube aus-, einbauen
- ar0120p5014cwi Zylinderkopfhaube aus-, einbauen
- ar0120p5014t Zylinderkopfhaube aus-, einbauen
- ar0120p5014txx Zylinderkopfhaube aus-, einbauen
- ar0130p580001t Anziehschema Zylinderkopfschrauben
- ar0130p580003t Zylinderkopfschrauben prüfen
- ar0130p7162t
- ar0130p7162t Zylinderkopf-Trennfläche prüfen, planbearbeiten
- ar0510p4650t Zwischenrad Hochdruckpumpe aus-, einbauen
- ar0520p6992t Nockenwellen aus-, einbauen
- ar0520p6995b Nockenwellengehäuse aus-, einbauen
- ar0702p1020cwi Hochdruckpumpe aus-, einbauen
- ar0702p1020t Hochdruckpumpe aus-, einbauen
- ar0702p1020tx Hochdruckpumpe aus-, einbauen
- ar0702p1020txa Hochdruckpumpe aus-, einbauen
- ar0703p1010t Rail aus-, einbauen
- ar0703p1010txa Rail aus-, einbauen
- ar0910p1150t Luftfiltergehäuse aus-, einbauen
- ar0910p1150txx Luftfiltergehäuse aus-, einbauen
- ar0920p1310tx Saugrohr aus-, einbauen
- ar0941p1310t Ladeluft-Verteilerrohr aus-, einbauen
- ar1420p7665t Abgasrückführkühler aus-, einbauen
- ar1420p7665tx Abgasrückführkühler aus-, einbauen
- ar1520p4111tx Glühkerzen aus-, einbauen
- ar1800p303501t Vorgeschriebene Motorenöle (Service) - Übersicht
- ar2000p1142cw Kühlmittel ablassen, einfüllen
- ar2000p1142hb
- ar2000p1142hb Kühlmittel ablassen, einfüllen
- ar2000p1250b
- ar2000p1250b Kühl- und Heizsystem entölen
- ar9430p5300t Geräuschkapsel-Unterteile aus-, einbauen
- as0000z000201a Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch den Umgang mit heißen oder glühenden Gegenständen
- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor
- as0716z000101a Explosionsgefahr durch Entzünden von Kraftstoff. Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch austretenden Kraftstoffstrahl