P07.02-2085-08
1 Abschirmblech
2 Schrauben
3 Steckverbindung
4 Steckverbindung
8 Schraube
9 Einspritzleitung
10 Schrauben
5 Kraftstoffleitungen
6 Hochdruckpumpe
7 Schlauchschellen
P07.02-2094-04
11 Mitnehmer
12 Nut
13 Zwischenrad
| Aus-, Einbauen | ||
Gefahr! | Explosionsgefahr durch Entzünden von Kraftstoff. Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch austretenden Kraftstoffstrahl | Zündquellen aus dem Gefahrenbereich entfernen. Keine Arbeiten an unter Druck stehendem System ausführen | |
| Hinweise zu Common-Rail-Komponenten | ||
1 | Motorabdeckung abnehmen | ||
2 | Abschirmblech (1) ausbauen | Dazu Schrauben (2) herausdrehen. | |
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3 | Steckverbindung (3) von Temperaturfühler Kraftstoff (B50) abziehen | ||
4 | Steckverbindung (4) von Mengenregelventil (Y94) abziehen | ||
5 | Kraftstoffleitungen (5) von der Hochdruckpumpe (6) trennen | Dazu Schlauchschellen (7) öffnen. Schlauchschellen (7) auf Beschädigung prüfen, ggf. erneuern. | |
Anschlüsse nach dem Trennen verschließen. | |||
6 | Schraube (8) lösen | | |
7 | Einspritzleitung (9) an der Hochdruckpumpe (6) und Rail abschrauben | Um Undichtigkeiten zu vermeiden, Einspritzleitung (9) nicht quetschen oder biegen. Nach der Demontage der Einspritzleitung (9) die Anschlüsse verschließen. Auf größte Sauberkeit achten. | |
Einspritzleitung (9) spannungsfrei einbauen. | |||
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8 | Schrauben (10) herausdrehen | | |
9 | Hochdruckpumpe (6) abziehen | Einbau: Der Mitnehmer (11) muss in der Nut (12) am Zwischenrad (13) der Hochdruckpumpe (6) richtig eingesetzt werden, da es sonst zum Motorschaden kommt. | |
Die Hochdruckpumpe (6) darf nicht geöffnet werden. Der Mitnehmer (11) ist abnehmbar. | |||
Einbau: Dichtflächen reinigen, Dichtring erneuern und mit Spezialfett leicht einfetten. Bei Verschleiß am Mitnehmer (11) ist auch das Zwischenrad (13) der Hochdruckpumpe (6) zu erneuern, siehe: | |||
Zwischenrad Hochdruckpumpe aus-, einbauen | |||
Spezialfett | |||
10 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge | ||
Gefahr! | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. | |
11 | Dichtheit der Kraftstoffanlage bei laufendem Motor prüfen |
Common-Rail Diesel Injection (CDI)
Nummer | Benennung | Motor 646.8 | ||
BA07.16-P-1002-01D | Mutter Druckleitung an Hochdruckpumpe/Rail | 1. Stufe | Nm | 7 |
2. Stufe | Nm | 33 | ||
BA07.16-P-1006-01D | Schraube Hochdruckpumpe an Zylinderkopf | Nm | 14 | |
BA07.16-P-1008-01D | Abschirmblech an Thermostat, Wasserpumpe und Zylinderkopfhaube | M6 | Nm | 14 |
BA07.16-P-1019-01D | Druckleitung an Aufhängeöse vorn | Nm | 9 | |
000 589 77 03 00
Ringschlüsseleinsatz
Reparaturmittel
Nummer | Bezeichnung | Bestell-Nummer |
BR00.45-Z-1036-06A | Spezialfett | A 001 989 42 51 10 |
Referenzierte Dokumente
- ah0716p000201tx Hinweise zu Common-Rail-Komponenten
- ar0510p4650t Zwischenrad Hochdruckpumpe aus-, einbauen
- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor
- as0716z000101a Explosionsgefahr durch Entzünden von Kraftstoff. Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch austretenden Kraftstoffstrahl