P07.02-2085-08
1 Stínicí plech
2 Šrouby
3 Konektorový spoj
4 Konektorový spoj
8 Šroub
9 Vstřikovací potrubí
10 Šrouby
5 Palivová vedení
6 Vysokotlaké čerpadlo
7 Hadicové spony
P07.02-2094-04
11 Unašeč
12 Drážka
13 Vložené kolo
| Demontáž, montáž | ||
Nebezpečí! | Nebezpečí výbuchu vznícením paliva. Nebezpečí poranění kůže a očí vytékajícím paprskem paliva | Odstranit zdroje vznícení z nebezpečných míst. Neprovádět žádné práce na systému, který je pod tlakem | |
| Pokyny ke komponentům vstřikovacího systému Common-Rail | ||
1 | Sundat kryt motoru | ||
2 | Demontovat stínicí plech (1) | K tomu vyšroubovat šrouby (2). | |
| |||
3 | Sundat konektorový spoj (3) snímače teploty paliva (B50) | ||
4 | Sundat konektorový spoj (4) z regulačního ventilu množství (Y94) | ||
5 | Odpojit palivová vedení (5) od vysokotlakého čerpadla (6) | K tomu otevřít hadicové spony (7). Zkontrolovat hadicové spony (7) na poškození, popř. vyměnit za nové. | |
Přívody po odpojení uzavřít. | |||
6 | Povolit šroub (8) | | |
7 | Odšroubovat vysokotlaké potrubí (9) na vysokotlakém čerpadle (6) a vedení paliva Rail | Aby se zabránilo vzniku netěsností, nesmí se vysokotlaké potrubí (9) pomačkat nebo zohýbat. Po demontáži vysokotlakého potrubí (9), uzavřít přívody. Dbát na nejvyšší čistotu. | |
Namontovat vysokotlaké potrubí (9) bez pnutí. | |||
| |||
| |||
8 | Vyšroubovat šrouby (10) | | |
9 | Sejmout vysokotlaké čerpadlo (6) | Montáž: Unašeč (11) musí být správně nasazen do drážky (12) na vloženém kolu (13) vysokotlakého čerpadla (6), jinak dojde k poškození motoru. | |
Vysokotlaké čerpadlo (6) se nesmí otevřít. Unašeč (11) je oddělitelný. | |||
Montáž: Očistit těsnicí plochy, vyměnit těsnicí kroužek a lehce potřít speciálním tukem. Při opotřebení unašeče (11) je zapotřebí vyměnit také vložené kolo (13) vysokotlakého čerpadla (6), viz: | |||
Demontáž, montáž vloženého kola vysokotlakého čerpadla | |||
Speciální tuk | |||
10 | Montáž se provádí v obráceném pořadí | ||
Nebezpečí! | Nebezpečí úrazu při samovolném rozjetí vozu při běžícím motoru. Nebezpečí poranění pohmožděním a popálením při výkonech prováděných během startování nebo při běžícím motoru | Zajistit vozidlo proti samovolnému rozjetí. | |
11 | Zkontrolovat těsnost palivové soustavy při běžícím motoru |
Systém vstřikování paliva vznětového motoru Common-Rail (CDI)
Číslo | Název | Motor 646.8 | ||
BA07.16-P-1002-01D | Matice tlakového potrubí na vysokotlakém čerpadle/vedení paliva | 1. stupeň | Nm | 7 |
2. stupeň | Nm | 33 | ||
BA07.16-P-1006-01D | Šroub vysokotlakého čerpadla u hlavy válců | Nm | 14 | |
BA07.16-P-1008-01D | Stínicí plech na termostat, vodní čerpadlo a víko hlavy válců | M6 | Nm | 14 |
BA07.16-P-1019-01D | Tlakové potrubí na oku pro zavěšení vpředu | Nm | 9 | |
000 589 77 03 00
Očkový nástavec
Opravárenské prostředky
Číslo | Označení | Objednací číslo |
BR00.45-Z-1036-06A | Speciální tuk | A 001 989 42 51 10 |
Odkazované dokumenty
- ah0716p000201tx Pokyny ke komponentům vstřikovacího systému Common-Rail
- ar0510p4650t Demontáž, montáž vloženého kola vysokotlakého čerpadla
- as0000z000501a Nebezpečí úrazu při samovolném rozjetí vozidla při běžícím motoru. Nebezpečí poranění pohmožděním a popálením při výkonech prováděných během startování nebo při běžícím motoru
- as0716z000101a Nebezpečí výbuchu při vznícení paliva. Nebezpečí poranění kůže a očí vytékajícímpaprskem paliva