P07.02-2085-08
1 Blacha osłonowa
2 Śruby
3 Złącze
4 Złącze
8 Śruba
9 Przewód wtryskowy
10 Śruby
5 Przewody paliwowe
6 Pompa wysokiego ciśnienia
7 Opaski przewodów
P07.02-2094-04
11 Zabierak
12 Rowek
13 Koło pośrednie
| Wymontowanie, zamontowanie | ||
Uwaga! | Niebezpieczeństwo eksplozji w wyniku zapalenia się oparów paliwa. Niebezpieczeństwo obrażeń skóry i oczu przez wytryskujący strumień paliwa. | Z zagrożonego obszaru usuń potencjalne źródła zapłonu. Nie wykonuj żadnych czynności przy układzie pod ciśnieniem. | |
| Wskazówki dotyczące zespołów układu Common-Rail | ||
1 | Zdejmij osłonę silnika. | ||
2 | Wymontuj blachę osłonową (1). | W tym celu wykręć śruby (2). | |
| |||
3 | Odłącz złącze (3) od czujnika temperatury paliwa (B50). | ||
4 | Odłącz złącze (4) od zaworu regulacji przepływu (Y94). | ||
5 | Odłącz przewody paliwowe (5) od pompy wysokiego ciśnienia (6). | W tym celu otwórz opaski (7). Sprawdź opaski (7) pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby wymień. | |
Po odłączeniu zamknij złącza. | |||
6 | Poluzuj śrubę (8). | | |
7 | Odkręć przewód wtryskowy (9) od pompy wysokiego ciśnienia (6) i kolektora rozprowadzającego paliwo. | Nie zgniataj ani nie zginaj przewodu wtryskowego (9), aby nie dopuścić do nieszczelności. Po demontażu przewodu wtryskowego (9) zamknij złącza. Zachowaj pedantyczną czystość. | |
Zamontuj przewód wtryskowy (9) unikając naprężeń. | |||
| |||
| |||
8 | Wykręć śruby (10). | | |
9 | Zdejmij pompę wysokiego ciśnienia (6). | Montaż: Zabierak (11) musi być prawidłowo założony do rowka (12) przy kole pośrednim (13) pompy wysokiego ciśnienia (6), ponieważ w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia silnika. | |
Pompy wysokiego ciśnienia (6) nie wolno otwierać. Zabierak (11) jest zdejmowany. | |||
Montaż: Oczyść powierzchnie styku, wymień pierścień uszczelniający i lekko nasmaruj smarem specjalnym. W przypadku zużycia zabieraka (11) należy również wymienić koło pośrednie (13) pompy wysokiego ciśnienia (6), patrz: | |||
Demontaż i montaż koła pośredniego pompy wysokiego ciśnienia | |||
Smar specjalny | |||
10 | Montaż w odwrotnej kolejności. | ||
Uwaga! | Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia pojazdu przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku. | Zabezpiecz pojazd przed samoczynnym ruszeniem. | |
11 | Sprawdź szczelność układu paliwowego podczas pracy silnika. |
Common-Rail Diesel Injection (CDI)
Numer | Nazwa | Silnik 646.8 | ||
BA07.16-P-1002-01D | Nakrętka przewodu ciśnieniowego do pompy wysokiego ciśnienia/kolektora rozprowadzającego | 1. etap | Nm | 7 |
2. etap | Nm | 33 | ||
BA07.16-P-1006-01D | Śruba pompy wysokiego ciśnienia do głowicy cylindrów | Nm | 14 | |
BA07.16-P-1008-01D | Blacha osłonowa do termostatu, pompy wodnej i pokrywy głowicy cylindrów | M6 | Nm | 14 |
BA07.16-P-1019-01D | Przewód ciśnieniowy do przedniego zaczepu zawieszenia | Nm | 9 | |
000 589 77 03 00
Końcówka oczkowa
Materiały naprawcze
Numer | Nazwa | Nr katalogowy |
BR00.45-Z-1036-06A | Smar specjalny | A 001 989 42 51 10 |
Powiązane dokumenty
- ah0716p000201tx Wskazówki dotyczące zespołów układu Common-Rail
- ar0510p4650t Demontaż i montaż koła pośredniego pompy wysokiego ciśnienia
- as0000z000501a Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.
- as0716z000101a Niebezpieczeństwo eksplozji w wyniku zapalenia się oparów paliwa. Niebezpieczeństwo obrażeń skóry i oczu przez wytryskujący strumień paliwa.