P07.02-2085-08
1 Chapa calorífuga
2 Tornillos
3 Unión por enchufe
4 Unión por enchufe
8 Tornillo
9 Tubería de inyección
10 Tornillos
5 Tuberías de combustible
6 Bomba de alta presión
7 Abrazaderas de tubo flexible
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11 Arrastrador
12 Ranura
13 Rueda intermedia
| Desmontaje, montaje | ||
¡Peligro! | Peligro de explosión por ignición del combustible. Peligro de lesiones en la piel y en los ojos al salir un chorro de combustible | Retirar las fuentes de ignición de la zona de peligro. No efectuar trabajos en un sistema sometido a presión | |
| Indicaciones referentes a componentes Common-Rail | ||
1 | Desmontar la cubierta del motor | ||
2 | Desmontar la chapa calorífuga (1) | Para ello, desenroscar los tornillos (2) | |
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3 | Retirar la unión por enchufe (3) de la sonda térmica de combustible (B50) | ||
4 | Retirar la unión por enchufe (4) de la válvula reguladora de caudal (Y94) | ||
5 | Separar las tuberías de combustible (5) de la bomba de alta presión (6) | Abrir para ello las abrazaderas de tubo flexible (7). Examinar las abrazaderas de tubo flexible (7) con respecto a daños; en caso necesario, renovarlas. | |
Obturar los empalmes después de separarlos. | |||
6 | Aflojar los tornillos (8) | | |
7 | Desatornillar la tubería de inyección (9) en la bomba de alta presión (6) y el rail | A fin de evitar faltas de estanqueidad, no apretar demasiado o doblar la tubería de inyección (9). Tras el desmontaje de la tubería de inyección (9), obturar los empalmes. Prestar atención a una máxima limpieza. | |
Montar la tubería de inyección (9) exenta de tensión. | |||
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8 | Desenroscar los tornillos (10) | | |
9 | Retirar la bomba de alta presión (6) | Montaje: el plato de empuje (11) se tiene que montar correctamente en la ranura (12) de la rueda intermedia (13) de la bomba de alta presión (6), ya que en otro caso, pueden producirse averías del motor. | |
La bomba de alta presión (6) no se deberá abrir. El arrastrador (11) es amovible | |||
Montaje: limpiar las superficies de estanqueización, renovar la junta anular y untarlas ligeramente con grasa especial. En caso de desgaste del plato de empuje (11), se ha de renovar también la rueda intermedia (13) de la bomba de alta presión (6), véase: | |||
Desmontar, montar la rueda intermedia de la bomba de alta presión | |||
Grasa especial | |||
10 | El montaje se efectúa en orden inverso. | ||
¡Peligro! | Peligro de accidente en caso de movimiento involuntario del vehículo con el motor en marcha. Peligro de sufrir lesiones por aprisionamiento o de quemarse al intervenir durante el arranque del motor o cuando éste esté en marcha. | Asegurar el vehículo contra un movimiento involuntario. | |
11 | Comprobar la estanqueidad del sistema de combustible con el motor en marcha |
Inyección Diesel Common-Rail (CDI)
Número | Denominación | Motor 646.8 | ||
BA07.16-P-1002-01D | Tuerca de la tubería de presión a la bomba de alta presión/rail | 1.ª etapa | Nm | 7 |
2.ª etapa | Nm | 33 | ||
BA07.16-P-1006-01D | Tornillo de la bomba de alta presión a la culata | Nm | 14 | |
BA07.16-P-1008-01D | Chapa calorífuga en termostato, bomba de agua y tapa de culata | M6 | Nm | 14 |
BA07.16-P-1019-01D | Tubería de presión a la argolla de suspensión delantera | Nm | 9 | |
000 589 77 03 00
Inserto de llave anular
Productos para la reparación
Número | Designación | Número de pedido |
BR00.45-Z-1036-06A | Grasa especial | A 001 989 42 51 10 |
Documentos referenciados
- ah0716p000201tx Indicaciones referentes a componentes Common-Rail
- ar0510p4650t Desmontar, montar la rueda intermedia de la bomba de alta presión
- as0000z000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.
- as0716z000101a Peligro de explosión por ignición del combustible. Peligro de lesiones en la piel y en los ojos si escapa un chorro de combustible