AR01.20-D-5014E | Zylinderkopfhaube aus-, einbauen | 6.4.99 |
MOTOR 611.981 /987 im TYP 901.6, 902.6, 903.6, 904.6
MOTOR 612.981 im TYP 902.6, 903.6, 904.6, 905.6
MOTOR 611.983 im TYP 690.6
D01.20-0004-06
Motor 611.981/983/987
1 Injektor
2 Motorentlüftungsleitung
3 Stecker Positionsgeber Nockenwelle
4 Schraube
5 Kabelkanal mit Motorleitungssatz
6 Ablaufleitung
7 Zylinderkopfhaube
8 Dichtung
9 Dichtung
10 Stecker Glühkerzen
11 Schraube
D01.20-1005-06
Motor 612.981
1 Injektor
2 Motorentlüftungsleitung
3 Stecker Positionsgeber Nockenwelle
4 Schraube
5 Kabelkanal mit Motorleitungssatz
6 Ablaufleitung
7 Zylinderkopfhaube
8 Dichtung
9 Dichtung
10 Stecker Glühkerzen
11 Schraube
12 Ladeluft-Verteilerrohr
| Ausbauen | ||
1.1 | Ladeluft-Verteilerrohroberteil ausbauen | Bei Motor 611.981/983/987 | |
1.2 | Ladeluft-Verteilerrohr (12) am Zylinderkopf abbauen und mit angeschlossenem Motorleitungssatz zur Seite legen | Bei Motor 612.981 mit Code MD1, MS5 und MF8 (Abgasrückführung) Der Motorleitungssatz braucht fahrzeugseitig nicht getrennt werden. | |
2 | Abdeckung Zylinderkopfhaube ausbauen | ||
3 | Einspritzleitungen ausbauen | ||
4 | Injektoren (1) ausbauen | Beim Motor ist beim Ausbau der Injektoren die Einbaureihenfolge zu kennzeichnen. Sonst muss die Klassierung mit dem DAS im Motorsteuergerät eingetragen werden. Werden die Injektoren getauscht, so müssen diese grundsätzlich klassiert werden. | |
5 | Motorentlüftungsleitung (2) abziehen | ||
6 | Stecker (3) am Positionsgeber Nockenwelle abziehen | ||
7 | Stecker (10) an den Glühkerzen abziehen | ||
8 | Schraube (4) herausschrauben, Kabelkanal (5) mit Motorleitungssatz an der Zylinderkopfhaube (7) und am Rail ausklipsen und zur Seite legen | Masseleitung (Pfeil) beachten. | |
9 | Ablaufleitung (6) abziehen | ||
10 | Zylinderkopfhaube (7) abbauen | Wird die Zylinderkopfhaube erneuert | |
Motorentlüftung, Positionsgeber Nockenwelle und Halter umbauen. | |||
| Einbauen | ||
11 | Zylinderkopfhaube (7) ansetzen | Dichtungen Zylinderkopfhaube (8, 9) prüfen, ggf. erneuern. Schrauben nicht festziehen, da die Injektoren über die Zylinderkopfhaube ausgerichtet werden. Ansonsten kann es zu Gasundichtheiten der Injektoren im Zylinderkopf, sowie zu unzulässigen Spannungen in den Einspritzleitungen kommen. | |
12 | Injektoren (1) einbauen | Zuerst alle Injektoren und Spannpratzen einsetzen. Neue Schrauben ansetzen und in folgender Reihenfolge anziehen: Injektor 2-3-4-1 (Motor 611.981/983/987) Injektor 3-4-5-2-1 (Motor 612.981) | |
13 | Schrauben (11) der Zylinderkopfhaube (7) festschrauben | | |
14 | Stecker (10) an den Glühkerzen aufstecken | ||
15 | Kabelkanal (5) mit Motorleitungssatz an der Zylinderkopfhaube montieren, Schraube (4) festschrauben | Masseleitung (Pfeil) beachten. | |
16 | Stecker (3) am Positionsgeber Nockenwelle aufstecken | ||
17 | Ablaufleitung (6) aufstecken | ||
18 | Motorentlüftungsleitung (2) aufstecken | ||
19 | Einspritzleitungen einbauen | Mit Schraubenschlüssel am Gewindestutzen der Injektoren (1) gegenhalten. | |
20 | Abdeckung Zylinderkopfhaube einbauen | ||
21.1 | Ladeluft-Verteilerrohroberteil einbauen | Bei Motor 611.981/983/987 | |
21.2 | Ladeluft-Verteilerrohr (12) an den Zylinderkopf anbauen | Bei Motor 612.981 mit Code MD1, MS5 und MF8 (Abgasrückführung) | |
Gefahr! | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. | |
22 | Öldichtheit prüfen | Motor warmlaufen lassen, abstellen und Dichtheit prüfen. |
Motorentlüftung, Zylinderkopfhaube
Referenzierte Dokumente
- ar0120d5015a Abdeckung Zylinderkopfhaube aus-, einbauen
- ar0716d1000a Injektoren aus-, einbauen
- ar0716d1080a Einspritzleitungen Common-Rail Diesel Injection (CDI) aus-, einbauen
- ar0941d1310a Ladeluft-Verteilerrohr aus-, einbauen
- ar0941d1312a Ladeluft-Verteilerrohr Oberteil aus-, einbauen
- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor